Sem top case, a Peugeot Metropolis SW R oferece 76 litros

A Peugeot Metropolis SW R de 2027 tem 76 litros de arrumação, suficientes para 2 capacetes integrais e objetos pessoais.
Ainda não se sabe se esta versão da scooter de 3 rodas chega a Portugal.

O essencial

• O motor PowerMotion de 400 cc entrega 35,6 cv e 38,1 Nm.
• O peso em ordem de marcha é de 280 kg e o assento fica a 780 mm do solo.
• Em Espanha, custa 10 299 euros e tem garantia de 4 anos na fórmula 3+1.

Há espaço para 2 capacetes integrais sem acrescentar uma top case à Peugeot Metropolis SW R.
Segundo o Motoblog, a versão de 2027 junta os detalhes desportivos R à capacidade de arrumação da SW, concebida e produzida em França.

Os 76 litros de arrumação estão divididos por 2 compartimentos comunicantes, segundo a Motociclismo apurou.
O compartimento superior traseiro oferece 54 litros e recebe até 2 capacetes integrais, enquanto os restantes 22 litros ficam sob o assento, para pequenos volumes e objetos pessoais.

Peugeot Metropolis SW R 2027

O motor mantém a receita conhecida, com o monocilíndrico PowerMotion de 400 cc, a 4 tempos, com 4 válvulas, injeção eletrónica e refrigeração líquida.
De acordo com o Motoblog, entrega 35,6 cv às 7.250 rpm e 38,1 Nm de binário, através de uma transmissão automática de variação contínua, ou CVT.

O depósito leva 13 litros e a autonomia indicativa ronda os 300 km.
A mesma fonte ressalva que a distância efetiva depende do ritmo de condução, do trânsito e da carga transportada.

O peso também conta

Na ciclística, o Motoblog descreve um quadro tubular em aço, suspensão dianteira hidráulica e 2 amortecedores traseiros reguláveis em 4 posições.
A travagem recorre a 3 discos, 2 dianteiros e 1 traseiro, com pneus Michelin CityGrip nas medidas 110/70-13 à frente e 140/70-14 atrás.

O peso em ordem de marcha é de 280 kg, um valor a ter em conta nas manobras com a scooter parada.
O assento fica a 780 mm do solo e a Metropolis mede 2.152 mm de comprimento, 750 mm de largura e 1.500 mm entre eixos.

A diferença está nos detalhes

A Metropolis SW R é uma variante da SW, não uma scooter inteiramente nova.
Segundo o Motoblog, o guiador descoberto, a cúpula curta fumada e os poisa-pés em alumínio evocam a configuração GT, enquanto o passageiro dispõe de um encosto ergonómico integrado.

A cor Satin Snow White combina com pormenores Ultimate Red, acabamentos pretos e costuras vermelhas no assento.
Os autocolantes específicos nas jantes completam a personalização desta versão R.

Segurança e conforto de série

O equipamento descrito pelo Motoblog inclui sistema antibloqueio de travagem (ABS) e travagem combinada, que distribui a ação pelos eixos dianteiro e traseiro.
O dispositivo de bloqueio da inclinação ajuda nas paragens, dentro das suas condições de funcionamento, mas não dispensa a atenção do condutor ao equilíbrio.

Numa travagem de emergência, os piscas ativam-se automaticamente para alertar quem segue atrás.
A Metropolis tem iluminação integral por LED, instrumentação em posição elevada com ecrã TFT, chave inteligente com bloqueio da direção, tomada USB e gancho retrátil para sacos à frente do assento.

Preço anunciado para Espanha

Ainda não se sabe se chega a Portugal.
Em Espanha, a Peugeot Metropolis SW R de 2027 custa 10 299 euros, com uma garantia de 4 anos na fórmula 3+1, segundo o Motoblog.

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Perguntas e respostas

A Peugeot Metropolis SW R leva 2 capacetes e ainda sobra espaço?

O compartimento superior traseiro oferece 54 litros e recebe até 2 capacetes integrais.
Sob o assento ficam outros 22 litros, para pequenos volumes e objetos pessoais.

Qual é a autonomia da Peugeot Metropolis SW R?

O depósito leva 13 litros e a autonomia indicativa ronda os 300 km.
A distância efetiva depende do ritmo de condução, do trânsito e da carga transportada.

Quanto custa a Peugeot Metropolis SW R em Espanha?

Em Espanha, a Peugeot Metropolis SW R de 2027 custa 10 299 euros, segundo o Motoblog.
A garantia é de 4 anos na fórmula 3+1.

Martim Campos

Motociclismo  ·  15 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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