Na Ninja H2 Carbon, menos calor permite dispensar o intercooler

A Ninja H2 Carbon de 2027 tem um motor de 998 cc com compressor e 200 cv na especificação japonesa.

O essencial

• O motor de 998 cc debita 135 Nm às 8.500 rpm na especificação japonesa.
• A ciclística combina pinças Brembo Hypure com um monoamortecedor Öhlins TTX36.
• A ficha japonesa declara 238 kg em ordem de marcha e um assento a 825 mm.

O compressor da Kawasaki Ninja H2 Carbon foi desenhado à medida do motor, em vez de adaptado de um automóvel.
Na especificação japonesa de 2027, a Kawasaki anuncia 200 cv às 11.000 rpm, ou 209 cv com a pressurização do sistema de admissão ram-air.

O desenvolvimento do compressor reuniu conhecimentos das áreas de turbinas a gás, aeroespacial e tecnologia do grupo Kawasaki, segundo a Motociclismo apurou na documentação da marca.
A Kawasaki explica que esta solução permite manter elevada eficiência em diferentes pressões de sobrealimentação e caudais de ar.

Ninja H2 Carbon sem intercooler

Segundo a marca, reduzir o calor gerado pela compressão do ar permitiu dispensar o intercooler neste motor de moto.
Isso poupa peso e espaço, ao mesmo tempo que permite uma construção mais compacta.

O tetracilíndrico em linha de 998 cc tem refrigeração líquida, dupla árvore de cames à cabeça e 4 válvulas por cilindro.
A ficha japonesa indica 135 Nm às 8.500 rpm, diâmetro e curso de 76 × 55 mm e taxa de compressão de 11,2 para 1.

A transmissão combina uma caixa de 6 velocidades, do tipo dog-ring, com transmissão final por corrente.
A embraiagem multidisco em banho de óleo tem assistência e função deslizante, que limita os efeitos de reduções bruscas sobre a roda traseira.

Brembo e Öhlins na ciclística

A Kawasaki especifica um quadro em treliça de aço de alta resistência e uma forquilha invertida de 43 mm.
Atrás está um monoamortecedor Öhlins TTX36, com ajuste remoto da pré-carga.
Ambas as suspensões permitem regular compressão, extensão e pré-carga, com cursos de 120 mm à frente e 135 mm atrás.

Na frente, os discos Brembo semiflutuantes de 330 mm trabalham com pinças radiais monobloco Hypure de 4 pistões.
Atrás, um disco de 250 mm recebe uma pinça Brembo de 2 pistões.
Os pneus têm medidas 120/70 ZR17 e 200/55 ZR17, respetivamente.

Eletrónica para gerir a potência

A lista de equipamento da Kawasaki inclui acelerador eletrónico, modos de potência, controlo de tração, controlo de arranque e quickshifter.
Há também controlo do travão-motor, cruise control, indicador de condução económica e ligação ao telemóvel, além da instrumentação digital a cores.

A unidade de medição inercial acompanha a atitude da moto e fornece informação à gestão integrada em curva.
O sistema antibloqueio de travagem inteligente da Kawasaki cruza dados dos travões e do motor para ajustar a pressão de travagem.
Segundo a marca, essa gestão também ajuda a limitar a elevação da roda traseira nas travagens fortes.

A pintura leva prata

A cor indicada para 2027 é Mirror Coated Spark Black.
A Kawasaki explica que a sua pintura espelhada usa uma camada de prata pura, responsável pelo reflexo semelhante ao vidro ou ao metal.
Este acabamento estreou-se nas Ninja H2 e H2R de 2015 e recebe aplicação manual, do primário ao verniz.

A ficha japonesa declara 238 kg em ordem de marcha, assento a 825 mm e depósito de 17 litros.
A Ninja H2 Carbon tem lugar para 1 pessoa e distância entre eixos de 1.455 mm.
O consumo oficial corresponde a cerca de 5,9 l/100 km no ciclo WMTC, um procedimento de ensaio para motos, sujeito a variações na utilização real.

Preço e data no Japão

No Japão, o preço recomendado equivale a cerca de 23 600 euros, ao câmbio de 21 de outubro.
Inclui o imposto sobre o consumo japonês, mas exclui despesas de registo e outros encargos.
A Kawasaki prevê o início da comercialização naquele mercado para 23 de janeiro de 2027.

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Perguntas e respostas

A Kawasaki Ninja H2 Carbon tem compressor próprio e 200 cv?

Sim. O compressor foi desenhado à medida do motor. Na especificação japonesa de 2027, a Kawasaki anuncia 200 cv às 11.000 rpm.

Porque dispensa a Ninja H2 Carbon um intercooler?

Segundo a marca, reduzir o calor gerado pela compressão do ar permitiu dispensar o intercooler neste motor de moto.
Isso poupa peso e espaço, ao mesmo tempo que permite uma construção mais compacta.

Quanto pesa a Ninja H2 Carbon?

A ficha japonesa declara 238 kg em ordem de marcha.
O assento fica a 825 mm e o depósito tem 17 litros.

Guilherme Portela

Motociclismo  ·  13 artigos

Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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