ゼロニュートリノ、新しい手頃な価格の電動バイクのコンセプト

来年はBMWから多くの新モデルが発表されることが期待されています。その中の一つがR 12 G/Sで、よりクラシックでオフロード志向のバイクです。 SoyMoteroが引用した米国環境保護庁（EPA）に提出された認証書類によると、このバイクはR 12 nineTやR12と同様に、1,170 ccのDOHCボクサーエンジンを搭載し、空冷および油冷式です。 R 12 G/Sエンジンの正確な仕様はまだ不明ですが、オフロード使用を目的として設計されています。R 12は95馬力を発揮し、R 12 nineTは109馬力を生み出します。 この新モデルが正式に発表される時期も現時点では不明です。

エネルジカ・モーターカンパニーは、かつて電動バイク業界の革新の象徴でしたが、現在最も重要な瞬間を迎えています。イタリアのこの会社は、2019年から2022年までMotoE選手権の独占供給者であり、現在は破産手続き中で、モデナ裁判所によって3月20日に公売される予定です。資産パッケージの推定価値は570万ユーロです。 2009年にCRPグループの一部として設立され、2014年に統合されたエネルジカは、高性能電動バイクの開発において卓越し、二輪の持続可能な移動手段を先駆けました。最高の瞬間は、MotoE選手権の初の公式供給者に選ばれたときで、2022年までその地位を維持しましたが、2023年にはドゥカティに置き換えられました。 しかし、未来的なビジョンにもかかわらず、同社は望ましい収益性を達成することができませんでした。2024年10月、数年にわたる財政難の末、破産手続きが宣言されました。 サブリストには、実質的にエネルジカの生産資産のすべてが含まれています。このロットは570万ユーロと評価されていますが、裁判所は25パーセントまで低い入札を認めており、最終的な価値は427万ユーロから始まる可能性があります。 資産の中には、完成したものやさまざまな組み立て段階のバイクが数十台含まれており、154,000ユーロ相当のスペアパーツの在庫もあります。インベントリには、バッテリーやコンポーネントも含まれており、推定で340万ユーロ、特に726,000ユーロ相当のリチウムセルに重点が置かれています。 さらに、生産に使用される産業機器、家具、工具がオークションに出されるほか、電動バイクの生産に関連するブランド、特許、ソフトウェア、産業秘密を含む企業の知的財産も出品されます。ただし、エネルジカのスカルラッティ通りにある建物は賃貸されていたため、オークションには含まれません。 モデナ裁判所の専門家報告によれば、エネルジカの構造は依然としてその活動を維持するのに適しています。これは、ブランドの再活性化に興味のある投資家や、電動モビリティ分野での技術的ノウハウを活用しようとする投資家にとっての潜在的な機会を示しています。 生産能力にもかかわらず、同社の財務問題は深刻でした。2018年から2023年の間、エネルジカは売上の成長にもかかわらず、利益を上げることができませんでした。人件費、研究開発費、原材料の購入にかかる高コストが常に収入を上回っていました。 2021年には、米国のファンドであるアイデアノミクスがエネルジカの72％の株式を取得し、2022年にはユーロネクスト・グロース・ミラノ証券取引所から上場廃止となりました。しかし、この資本注入は、企業の崩壊を防ぐには不十分でした。高い運営コストが原因で、2023年末に会社は完全に閉鎖されました。 エネルジカの清算は、電動バイクの歴史における重要な章の終わりを示していますが、その技術の未来はまだ定義されていません。オークションは、ブランドが新しい経営の下で再生するのか、あるいはその資産が異なる買い手の間で単に分散されるのかを決定する可能性があります。私たちは、エネルジカの継続性、または少なくともその貴重な技術的遺産に賭ける意欲のある人が誰なのかを見守る必要があります。

昨年BMW R 1300 GSで導入された新しいボクサーエンジンは、製造元によって他のモデルにも拡大される予定です。そしてそれは早くも来年、2026年に実現するでしょう。 SoyMoteroのウェブサイトによると、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）に提出された認証文書には、BMWが2026年に新しいR 1300 R、R 1300 RS、およびR 1300 RTを発売することが示されています。これらすべてのモデルには、新しい1,300 ccのボクサーエンジンが搭載され、空冷と液冷の両方で冷却されます。 これらのR 1300モデルの認証は、昨年発売されたR 1300 GSおよびR 1300 GSアドベンチャーと共有されていますが、出力やトルクに関しては違いがある可能性があります。これまでのところ、これらの性能数値やモデルの公式発表日についての情報はありません。 しかし、各バリアントの意図された目的は知られています：Rはダイナミックなロードスター、RSはスポーティなキャラクターと快適さのバランスを取ることが予想され、RTはスポーツツアラーとなるでしょう。新しいモデルには、新しい自動変速支援（ASA）が搭載されることが期待されています。

アーチモーターサイクルズとアクラポビッチは、2011年にガード・ホリンガーとキアヌ・リーブスによって設立されたブランドの将来のバイクに協力します。 このパートナーシップは、新しいアーチKRGT-1でデビューし、Vツインエンジンを搭載したクルーザーで、アクラポビッチが製造した軽量チタニウム製の排気システムと六角形のサイレンサーを特徴としています。すべての新しいアーチの排気システムは、スロベニアのメーカーとの協力で開発されました。 ガード・ホリンガーはプレスリリースで次のように述べました: ‘アクラポビッチのような企業がアーチに専門知識と比類のない製品を提供してくれることを光栄に思います。彼らの著名なチームと共に働き、情熱が組織全体に流れているのを直接見ることができたのは大変嬉しいことでした。ここは「家」のように感じられ、未来に何が待っているのか楽しみです’。 アクラポビッチのCEOダヴォリン・ドボチニクは次のようにコメントしました: ‘アーチモーターサイクルズが私たちの排気システムを装備したカスタムビルドのマシンを提供することは素晴らしいことです。これはビジネスを超えたパートナーシップであり、革新の驚くべき歴史を持つ2つの情熱的な企業の物語です。ライダーを鼓舞するという共通の目標を持って一緒に働いています。これは自然なコラボレーションのように感じられ、オートバイ業界への情熱を共有する2つのユニークな企業が集まって、関係者全員にとって自然なフィット感のあるパートナーシップを創造する旅の一部になれることは素晴らしいことです’。

トライアンフ・モーターサイクルズ・イタリアは、2025年のラインアップから最も代表的なモデルをフィーチャーした「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー2025」を3月22日に開始します。 今年のイベントは、これまでのエディションよりも多くのストップがあり、参加は無料です。3月22日から23日にアチレアーレでスタートし、1週間後にパレルモが続きます。新たに加わるのはカリアリで、4月5日から6日にサルディーニャでの「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー」がデビューします。 その他のストップには、カステル・ガンドルフォ、ファダルト、リニャーノ・サッビアドーロ（バイカーフェスト・インターナショナルの一環として）、ラティコーザ峠、アレッサンドリア、ポンテ・ディ・レーニョ、そしてセストリエレが含まれ、HATアドベンチャーフェストでは6月14日から15日、6月28日から29日にそれぞれ行われます。 注目のイベントの一つは、4月25日から27日にミザーノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催されるEICMAライディングフェストで行われ、ライダーはストリート・トリプル765 RS、ストリート・トリプル1200 RS、デイトナ660などのモデルを試乗できます。 「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー2025」のすべてのイベントでは、ロケット、スクランブラー、スピード・トリプル、スピード・ツイン、タイガー、トライデントのラインから合計12モデルが提供されます。さらに、一部の場所では試乗用の限定モデルも用意されています。

ストラーデ・ビアンケは3月8日に「コルス・ローザ」サーキットのレースの一つとして開催されました。そして、鈴木は公式バイクとしてV-Strom 800DEが際立ちました。 ツアラーは最も過酷な地形やルートに挑戦し、その多様性、信頼性、快適性、そしてバランスを証明して、任務を見事に遂行しました。 サイクリングレースの文脈で操作するためには、バイクは遅いペースで移動できる必要があり、これには良好なバランスと低回転でのスムーズなパワーとトルクの供給が求められます。 また、ライダーと同乗者の両方にとって快適でなければなりません。彼らはバイクに連続して多くの時間を過ごすためです。鈴木のクロスバランサーシステムは振動のないことを保証し、調整可能なロングトラベルのショーワサスペンションも重要な特徴です。 さらに、このバイクには鈴木ライドモードセレクターが搭載されており、3つのライディングモード、ライドバイワイヤスロットル、双方向クイックシフト、選択可能なトラクションコントロール、ABSなどの機能があります。 現在、鈴木V-Strom 800DEはティレノ・アドリアティコに挑戦しており、その後ミラノ・トリノ、ミラノ・サンレモ、ジロ・ダブルッツォ、そしてシーズンのハイライトであるジロ・ダ'イタリアに向かいます。これは5月9日から6月1日まで開催されます。 しかし、コルス・ローザサーキットの公式バイクとしてのスケジュールはここで終わらず、10月12日のイル・ロンバルディアに向けて、さらに多くのレースが控えています。 ストラーデ・ビアンケレースは、多くの登りとダートセクションを含む曲がりくねったルートが特徴でした。男子レースは213 km、女子レースは136 kmの距離がありました。優勝者はそれぞれタデイ・ポガチャルとデミ・ボリンでした。