「アレックス・マルケスは予想していなかったが、彼は本当に強い」 – シルバン・ギュントーリ

フランスのライダー、ファビオ・クアルタラロは、ヤマハのパフォーマンスがサーキットのグリップ条件に大きく依存していることを認め、不安定な結果を説明し、どんな条件でも競争できるようにバイクの構造的改善が必要であることを強調しました。「正直に言うと、セパンでのパフォーマンスをカタールで活かしました。そして基本的に、私にとってフロントローを獲得することは明らかに不可能でした。しかし、状況が良くなったのです。」とクアルタラロは述べました。2021年の世界チャンピオンは続けて言いました：「フロントローを獲得しました。なぜなら、トラックのグリップが高かったからです。金曜日にはスピンしましたが、土曜日にはさらにグリップが高くなりました。そして日曜日にはMoto2レースの後にグリップが減少し、私たちはさらに遠くなりました。」「だから、私が言ったように、私たちは完全にトラックに依存していて、バイクには依存していません。」とライダーは強調し、M1の技術的な制約に対する潜在的なフラストレーションを明らかにしました。「それが、少なくとも私にとっては、視点を少し変えて、バイクを他のバイクのように振る舞わせるように努めている理由です。トラックの条件に関係なく、グリップにそんなに大きな違いはありません。そして、確かなことは、私はその可能性を最大限に引き出し、できるだけフロントに近づけるように努力するつもりです。」とフランス人は締めくくりました。

モトGPカタールGPでは、マーベリック・ビニャーレスが驚くべき表彰台からペナルティで最終的に14位に落ちるという天国から地獄への転落を経験しました。タイヤ圧の違反が、この不運な処分をもたらしました。しかし、ライダーとレッドブルKTMテック3チーム、さらにバイクの強力なパフォーマンスを消すことはありませんでした。スペインGPを前に、ビニャーレスは苦い気持ちはないと保証し、ロサイルでの素晴らしいパフォーマンスに焦点を当てることを選びました：– 素晴らしいレースをしたときに悪い気持ちを持つ余地はありません。だから、正直に言うと、誰にも悪い気持ちを持たせませんでした！カタールのレースを通じて、ビニャーレスは常に表彰台を争っていただけでなく、数周にわたってリードもしており、他のKTMライダーが大変苦しむ中で、全能のドゥカティに立ち向かえることを証明しました。

レッドブルKTMファクトリーレーシングの南アフリカ出身のライダーは、新しい父親としての経験を共有し、最初の課題にもかかわらず良い気分を保ち、カタールでの困難を乗り越えたいと願うスペイングランプリに向けたバイクの設定について語りました。「もちろん、素晴らしい週でした。最初の夜は少しワイルドでした。ああ、何だこれは？と思いましたが、その後は赤ちゃんが本当に良くて、夜は素晴らしい睡眠をとっています。私と赤ちゃんはそうですが、妻はあまりそうではありません。でも、彼女はうまくやっています。なので、私たちはここにいて、今は行動の準備ができています。」とバインダーは最近の父親としての経験について明かしました。昨年のバイクの設定をチームメイトのペドロ・アコスタのように使用する可能性について尋ねられたKTMライダーは、「カタールでは、4人のライダーがほぼ4つの設定を使用していると思います。なので、私たちにとっては、できるだけ多くの情報を得るのが理想的です。各ライダーにはそれぞれの好みがあると思います。そして、私は昨年のものを試していませんが、はい、私は最初から使っているものにこだわっています。」と明確にしました。「そして、確かに、先週はマーベリック・ビニャーレスが素晴らしい仕事をしてくれたので、彼が持っていた少し異なるものをいくつか取り入れて、今週末に試すことにしました。そうですね、ここヘレスでどうなるか見てみましょう。」とバインダーは付け加えました。スペインGPに対する期待についてカタールと比較した際、南アフリカ出身の彼は率直にこう述べました：'そうですね、カタールについては、よくわからないです。ああ、振り返ってみると、MotoGPで過ごした中で最悪の週末でした。そうですね。いくつかの問題を抱えていたと思いますし、満足できないこともありました。そして、一つを修正しようとする代わりに、もしかしたら三つすべてを修正しようとして、少し迷ってしまいました。だから、ここに来てリセットして、再び挑戦するのはクールだと思います。'

アレックス・リンスはMotoGPカタールGPで12位を超えることができず、苦い気持ちを抱えています。それでも、彼はモンスターエナジー・ヤマハの改善に対して完全な信頼を持っています。スペインGPを前に、#42はロサイルでの感情について次のように語りました：‘フラストレーションという言葉では足りない。もっと潜在能力があることを知っているのに、それをトラックで示せていないと、少し怒り、フラストレーション、失望を感じる… でも確かに、ヤマハは私たちが改善すべき点を理解しています。これが現実です’。進行中の作業にもかかわらず、リンスは急激な改善をもたらすような何かがすぐにはないことを知っています：‘彼らはそれに取り組んでいます。確かに、私たちが1秒改善するようなアイテムを持ってくることはないでしょう – これは明らかです。しかし、彼らは何かをやっていて、月曜日にテストするためのかなりのアイテムがあります’。いずれにせよ、スペイン人はカタールでより競争力のあるYZR-M1をすでに持っていたことを強調しました：‘オースティンと比べて、ファビオ とジャック が使っていたシャシーをテストし、それが2テンポをもたらしました。だから、良かったです。そして、月曜日のテストでこの長い週末を始めるためのモチベーションをたくさん持ってここに来ました’。

マルコ・ベッゼッキは、MotoGPカタールGPで9位にフィニッシュし、再びトップテンの結果を残しました。彼は、チャンピオンシップで7位に座ったままスペインGPに臨みます。アプリリアのライダーは、ヘレスでのパフォーマンスが良好です：‘そうですね、ここは私にとって良いトラックで、本当に好きです。Moto3、Moto2、そしてMotoGPで表彰台に上がったことがあります。確かに、ここには良い思い出があります’と彼は言いました。自信を感じているものの、ベッゼッキは期待を脇に置いています：‘全く期待はしていません – これは週末に臨む最良の方法です。期待は常に何か問題を引き起こします。良い仕事ができる自信はあります。アプリリアはホームで良い仕事をしました。だから、私たちは試すべきことがあり、週末の準備をより良くするための何かがあります’。彼は更新内容の詳細を明かさなかったものの、イタリア人はそれに自信を示しました：‘私のチームと工場に自信がありますので、確かに私たちに良い情報を与えてくれる何かになるでしょう’。

ルカ・マリーニは、スペインGPのスタートに向けて、ヘレスサーキットでの予選の重要性を強調しました。トラックの短さとライダー間の最小限の差がホンダに利点をもたらし、上位に迫ることができると考えています。「ここでの予選は常に重要です。だからこそ、Q2にすぐに進むことが非常に大切です。そして、この場合、もう一度良いレースになる可能性があります。なぜなら、このトラックでは短いため、1位と最後の間のギャップが常に非常に狭いと思うからです。」と、ホンダHRCキャストロールのライダーは述べました。イタリア人ライダーは、ドゥカティから日本のブランドに切り替えた後、ホンダRC213Vに適応するのに苦労してきましたが、アンダルシアサーキットを進展を示し、ポジティブな結果を得る機会と見ています：「私たちはそこにいて、良いポジションを争うことができると思いますが、主な目標はQ2に進むことです。」ホンダは自社のバイクの開発に力を入れており、最近のレースでいくつかの技術革新を導入することで、現在チャンピオンシップを支配しているヨーロッパ製メーカーに対する不利を減らそうとしています。