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彼自身が2026年にMotoGPへの移籍が噂されている中、トプラク・ラズガトリオグルは、スーパーバイク世界選手権でリードしているニコロ・ブレガにもそのステップに値するライバルが少なくとも一人いると信じています。ROKiT BMWのトルコ人ライダーは、SPEEDWEEK.comのウェブサイトで次のように語っています：‘ドゥカティとブレガが長い間一緒にいることを願っています。彼はMotoGPのシートに値します。ドゥカティは彼のために計画を立てるべきです。彼は素晴らしい才能であり、今はスーパーバイクで2年目を迎えています。私たちは勝利のために懸命に戦ってきました’。ラズガトリオグルはまた、現時点でブレガがパニガーレ V4 Rを最大限に活用している唯一のライダーであると信じています：‘ドゥカティは非常に強力なバイクであることは皆知っています。しかしブレガはそれをトップレベルで乗りこなしています’。ブレガにとってMotoGPは可能でしょうか？昨年のチャンピオンは次のようにコメントしました：‘彼はドゥカティと共にMotoGPに行くべきです。彼は私より若いです。移籍は可能だと思います’。ブレガは10月に26歳になり、2023年にスーパースポーツ世界チャンピオンとなり、昨年はWSBKで準優勝を果たしました。彼はMoto3とMoto2であまり成功を収められなかった過去を持つライダーです。

アロバ.itレーシング – ドゥカティのアルバロ・バウティスタは、アッセンのレース2で2位を獲得しましたが、自身のパフォーマンスとそれを有利にした状況について現実的な見方をしました。スペイン人ライダーは、最終的なポジションを向上させるために他の人の問題から恩恵を受けたことを認めました。「スーパーポールレースでは、条件が厳しく、特に土曜日のクラッシュの後はレースを完走することが重要でした。日曜日の朝に状況を理解し、気分が悪くないことにかなり満足していました。表彰台を争うことができました。」と、バウティスタは土曜日の出来事の後の慎重なアプローチについて説明しました。レース2について、ドゥカティのライダーは正直に言いました：「レース2では、現実的に言うと、ニコロの問題がなければ3位で終わっていたかもしれません。気分はあまり良くありませんでした。トラックのコンディションなのか風のせいなのか分かりませんが、より難しく感じました。」バウティスタは前向きな言葉で締めくくりました：「私たちは、通常の状況では速く、ギャップを縮めているという感覚を維持しなければなりません。」

ニコロ・ブレガはアッセンでのフラストレーションの多い日曜日を耐え忍び、レースをリードしながらも技術的な問題に見舞われ、レースの厳しい性質を反映しました。ブレガはアッセンでの甘くも苦い週末を過ごしました。土曜日に勝利した後、日曜日は壊滅的で、スーパーポールレースとレース2の両方でリードしながらも、ドゥカティの技術的な故障により2回もリタイアしました。「うまくいっていたので難しいです。たくさんのオーバーテイクがあって良いレースをしていました。残り2周で、バイクが2回目に止まりました。もちろん、私は幸せではありませんが、何を言えばいいのかわかりません。」とブレガは言いました。イタリアのドライバーは、自身の支配的なパフォーマンスをポイントに変えられなかったことに対するフラストレーションを表明しました：「私は支配していましたが、あまりポイントを持ち帰れませんでした。ポイントはチェッカーフラッグの後に与えられるもので、速さのために与えられるものではありません。」と彼は言いました。困難にもかかわらず、ブレガは自分のスピードと競争力のあるパッケージに自信を持ち続けています：「私は本当に強いという自信を持って家に帰りますし、良いパッケージを持っていますが、私たちはあまりにも多くを失いました。」と彼は締めくくりました。

ニコロ・ブレガはスーパーバイク世界選手権のアッセンラウンドで強いパフォーマンスを見せましたが、2回のリタイアに見舞われ、彼の潜在能力を活かすことができず、最初のレースだけを勝利しました。日曜日、アルバ.it ドゥカティのライダーは、技術的な問題によりスーパーポールレースを完走できませんでした。数時間後、2回目のレースでは、残り2周で快適にリードしていたものの、同じ運命に見舞われました。問題の原因は共通しており、GPOne.comによれば、すでに知られていることです：クランクシャフトセンサーで、クランクシャフトとピストンの位置、エンジンの回転数を起動時に監視します。この装置は本来の機能を果たさず、その結果、ブレガがオランダでの週末の両レースからリタイアする原因となった故障を引き起こしました。そして、WSBK パニガーレ V4 Rのような高価なバイクでは、故障した最も高価な部品の一つではなく、問題のセンサーは約30ユーロのコストです。

ニコロ・ブレガは、アッセンでのスーパーバイク世界選手権ラウンドで最も競争力のあるライダーであることを証明しましたが、それを期待される結果に結びつけることができませんでした。アロバ.it ドゥカティのライダーは、最初のレースで圧倒的な勝利を収めましたが、パニガーレ V4 Rの問題によりスーパーポールレースをリタイアしました。同じ運命が2回目のレースにも訪れ、彼は残り2周で快適にリードしていました。落胆したブレガは、ラウンドの終わりに次のように述べました：‘言うことはあまりありません。厳しい一日でした。チャンピオンシップにとって重要なポイントを失う原因となった問題がいくつかありました’。結果にかかわらず、イタリア人はアッセンで示した競争力を持ち帰ります：‘レース2ではとても楽しみました。たくさんのオーバーテイクをし、勝利まであと一歩でした。私たちが非常に競争力があったという確信は残ります’。

アンドレア・ロカテッリは、ワールドスーパーバイク選手権の最終日、アッセンでのウエット・ウォームアップセッションを支配した同じイタリア人ニコロ・ブレガの後ろで再び強いフォームを見せ、2位でフィニッシュしました。 選手権リーダーのニコロ・ブレガは、オランダのアッセンサーキットで日曜日の朝のウォームアップセッションをリードすることで、すべての天候条件における多才さを示しました。夜間の激しい雨によってトラックがかなり濡れていたため、トプラク・ラズガトリオグルや彼のROKiT BMW Motorradチームメイトであるマイケル・ファン・デル・マークを含むいくつかのライダーは、セッションに参加しないことを選びました。しかし、ほとんどの競技者は、日中に予定されているティソ・スーパーポールレースの準備のためにトラックに出ることを選びました。 ドゥカティのバイクは短いセッションを支配し、トップ6のうち5つのポジションを占めました。アローバ.itレーシング - ドゥカティに乗るブレガは、乾燥した条件と湿った条件の両方で週末を通じて示した印象的なペースを維持し、1'45.102秒で最速ラップを記録しました。パタ・マクサス・ヤマハのアンドレア・ロカテッリは2番目に速く、ブレガから0.5秒遅れの1'45.601秒でフィニッシュしました。イタリア人のすぐ後ろ、スコット・レディング（MGM BONOVO Racing）は、オーストラリアでのシーズンオープナーで見せた好調を維持しようとしながら、セッションの表彰台を完了しました。 サム・ローズ（ELF Marc VDS Racing Team）は4位でフィニッシュし、昨日の予選で彼に初のWorldSBKポールポジションをもたらした印象的なペースを維持しました。バルニ・スパーク・レーシングチームのデュオはトップ6を完了し、ルーキーのヤリ・モンテッラが経験豊富なチームメイトのダニロ・ペトルッチを0.3秒以上の差で抑え、5位と6位をそれぞれ確保しました。 ワールドスーパーバイクのアクションがティソスーパーポールレースのために再開されます。

ニコロ・ブレガはスーパーバイク世界選手権で勝利の道に戻りました。この土曜日、彼はアッセンでの最初のレースを支配し、今年4回目の勝利を収めました。 サム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）はポールポジションをうまく活用できず、ブレガ（アルバ・ドット・イット・ドゥカティ）がその隙を突いて先頭に立ちました。アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）が2位に浮上し、一時的にレースをリードしました。トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）はスタートが悪く、トップ10の後方に位置しました。 LIGHT OUT@nbulega leads and #LokaNotOnX hops onto P2#DutchWorldSBK pic.twitter.com/NfRwHLZMfW— WorldSBK (@WorldSBK) April 12, 2025 最初のラップはブレガが支配し、ロカテッリが2位、サム・ローズが3位でした。2周目には、ラズガトリオグルが4位に回復しました。 しかし、4周目にアルバロ・バウティスタ（アルバ・ドット・イット・ドゥカティ）がラズガトリオグルをオーバーテイクしました。5周目には、ブレガがアッセンでのWSBKレースの最速ラップを記録しました。 ...

TTサーキットアッセンでは、今週土曜日に確立されたワールドスーパーバイク選手権の秩序に予期しない変化が見られました。サテライトチームELF Marc VDS Racing Teamのライダー、サム・ローズが、エレクトリックなスーパーポールセッションで通常の favorites を上回り、このカテゴリーで初めてのポールポジションを獲得しました。 今年Moto2から選手権に参加したイギリス人ライダーは、1'32.596秒という素晴らしいタイムを記録し、選手権リーダーのニコロ・ブレガ（アローバ.itレーシング - ドゥカティ）を1秒の十分の一以上の差で2位に置きました。BMWファクトリーチームを代表するトプラク・ラズガトリオグルは、グリッドのフロントローを完成させました。 ローズ家はオランダのトラックに特別な親しみを持っているようで、サムの双子の兄弟アレックス・ローズも2018年にアッセンで初めてのポールポジションを獲得しました。この偶然は、サムがこのカテゴリーでポールポジションを達成した15人目のイギリス人ライダーとなることで、WorldSBKの歴史に好奇心を引き起こす注釈を加えています。 セッションは、ブレガが最初の試みでトラックレコードを破り、1'32.760秒のタイムを設定することで始まりました。しかし、ライダーたちが2回目の試みに戻ったとき、サム・ローズはBMWでさらにスピードを見つけ、出席していた全員を驚かせました。 アクセル・バッサーニは、カワサキレーシングチームのビモータが進化していることを示し、グリッドで4位を確保しました - これは2023年のドゥカティに乗っていたとき以来の最高の予選結果です。2度のチャンピオン、アルバロ・バウティスタ（アローバ.itレーシング - ドゥカティ）は5位に甘んじ、イタリアのアンドレア・ロカテッリがヤマハ陣営を率いて6番目の速さで続きました。 グリッドの3列目は、ダニロ・ペトルッチ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム）、レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ）、アレックス・ローズ（ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム）で構成されます。アンドレア・イアンノーネ（チーム・パタ・ゴエレブン）は、セッション終了後にターン8で壮絶なクラッシュを経験し、彼のドゥカティ・パニガーレV4 Rが深刻な損傷を受けたにもかかわらず、トップ10を完走しました。 ...

ヤマハのライダーは、アッセンでの最初の3セッションで異なる3人のライダーがトップに立つことを確実にし、同じイタリア人のブレガのすぐ前でフィニッシュしました。 アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）は、2025年のピレリ・ダッチ・ラウンドにおいて、MOTUL FIMスーパーバイク世界選手権のセッションでトップに立った3人目の異なるライダーとなり、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・レーシング - ドゥカティ）をわずか0.007秒差で打ち負かしました。ロカはポルトイモでの表彰台フィニッシュの後、TTサーキットアッセンに到着し、FP3での強いパフォーマンスをその後のティソ・スーパーポールに持ち込みたいと考えています。最終プラクティスセッションでは、全イタリア人のトップ3をリードしました。 アッセンの肌寒くも晴れた朝、ロカテッリは20分間のセッションで遅いラップを駆使し、FP3の最も温かいコンディションを利用して1'33.539秒のタイムを記録し、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・レーシング - ドゥカティ）をわずか0.007秒差で抑えてトップに立ちました。ブレガはピットレーンを出る最後のライダーで、残り16分で登場し、一時的にP1を獲得しましたが、ロカに順位を下げられました。ダニーロ・ペトルッチ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム）が土曜日の朝の最初のセッションで全イタリア人のトップ3を完成させました。 トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）は、トップ3に入る準備が整っているように見えましたが、わずかに及ばずP4でフィニッシュしました。ロカテッリとはわずか2テン数差でした。レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ・ワールドSBKチーム）が5位、アクスル・バッサーニ（ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム）が強いアッセンのペースを維持してトップ6を締めくくりました。 2度のチャンピオン、アルバロ・バウティスタ（アロバ.itレーシング - ドゥカティ）は、ルーキーのヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム）を前にして7位でした。アンドレア・イアンノーネ（チーム・パタ・ゴエレヴン）は8位で、ロウズ兄弟のアレックス・ロウズ（ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム）がサム・ロウズ（ELFマルクVDSレーシング・チーム）を0.1秒差でリードしていました。2人はFP3中にトラックで一緒に作業しているようでした。ルーキーのバハッティン・ソフウグル（ヤマハ・モトクロスレーシング・ワールドSBKチーム）は12位で期待を示しましたが、#99はさまざまなポイントでトップ10に入っていました。

ニコロ・ブレガは、アッセンで行われたスーパーバイク世界選手権の第2フリープラクティスで最速タイムを記録しました。これは、チームメイトのアルバロ・バウティスタが朝のFP1で達成したものと同様です。 早い段階から、アローバ.it ドゥカティのイタリア人ライダーはフロントランナーの一人として、常にタイムシートの上位に名を連ねていました。この位置は、バウティスタやサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）など他のライダーにも一時的に占められていました。 セッション終了まで1分を切ったところで、ブレガは1分33.592秒のラップでセッションの最速タイムを記録しました。アクスル・バッサーニ（ビモータ・バイ・KRT）がその後すぐに2位に上がり、0.252秒差でフィニッシュしました。 トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）はセッションを通じて徐々に回復し、一時はリードしましたが、最終的には3位で、トップから0.319秒遅れでのフィニッシュとなりました。 アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）とバウティスタがトップ5を完結させ、サム・ローズが6位で最も良いインディペンデントライダーとなりました。ハビエル・ビエルヘは15位で最も良いホンダライダーであり、ギャレット・ガーロフは唯一のカワサキで17位でフィニッシュしました。 タイムシート： FP2 full results@nbulega set the best time in this session#DutchWorldSBK pic.twitter.com/toixIpD8Hu— ...