ニコロ・ブレガがヘレスで行われたWSBKテストの初日、ペースを設定し対戦相手を圧倒しました。アンドレア・イアヌーネが2位です。

2024年には、フィリップアイランドでのワールドスーパーバイク選手権とワールドスーパースポーツ選手権のレースが、タイヤ交換のための必須ピットストップを伴うフラッグ・トゥ・フラッグ形式を採用します。 シーズンの開幕戦は2月21日から23日にかけて行われ、独特のレイアウトと挑戦的なアスファルトで知られるサーキットで開催されます。安全対策として、この措置を実施する決定は、昨年の新しいアスファルトの設置後のアプローチを反映しています。 詳細な分析の結果、FIMとドーナは、WSBKではリアタイヤが11周を超えることができず、WSSPでは10周を超えることができないと判断しました。その結果、最初と2回目のWSBKレースは20周で構成され、ライダーには追加のタイヤセットが2セット割り当てられます。 WSBKのエグゼクティブディレクター、グレゴリオ・ラビラはプレスリリースで次のように説明しました：‘フィリップアイランドはスリリングで高速なレイアウトで有名ですが、その表面と急速に変化する天候により独特の課題もあります。時間が経つにつれてトラックのコンディションが改善されているにもかかわらず、特にチームが基本的なセッティングをまだ調整しているシーズン初戦であることを考えると、非常に要求が厳しいままです。フィリップアイランドでの経験に基づき、必須のピットストップを強制することがレースの質を維持するための最良のアプローチであると結論づけました。この形式を採用することで、全ての参加者がシーズンのエキサイティングなスタートを期待できる公平で安全な条件の下で競技できることを確保しています’。

多くの懐疑的な意見を覆し、トプラク・ラズガトリオグルは2024年に世界スーパーバイク選手権のチャンピオンに2度目の輝きを放った。ROKiT BMWというチームは、昨年以前は表彰台を狙う常連チームですらなかった。 しかし、このトルコ人ライダーはタイトルを獲得しただけでなく、圧倒的なスタイルで新記録を打ち立てた。彼のババリアンメーカーへの移籍に対する疑念を沈黙させる素晴らしい旅であり、ラズガトリオグルが今日のWSBKで最高のライダーの一人である理由を示した。 以前は#54のライバルであったジョアン・ミルは、彼のパフォーマンスに感銘を受けた。Crash.netとのインタビューで、ホンダMotoGPライダーはこう語った： – トプラクが成し遂げたことは素晴らしいことで、すべての追加の困難を乗り越えてタイトルを獲得したのは確かです。彼に本当にお祝いを言いたい。彼は昨シーズン最も強かった。彼のためにとても嬉しいです。私たちは2014年のルーキーズカップ以来の知り合いで、彼は素敵な人です。

ワールドスーパーバイク選手権のテストの最初の2日間が今朝ヘレスで始まりました。シーズン開始の約1ヶ月前に、複数のライダーがオン-track作業を再開しています。 残り4時間ちょっとのところで、ニコロ・ブレガがタイムシートのトップに立っています。アローバ.itドゥカティのライダーは、1分39.761秒の最速ラップを記録し、アクセル・バッサーニ（ビモータ・バイ・KRT）を0.417秒差で追いかけています。 サム・ローズ（エルフ・マークVDS/ドゥカティ）が3位に続き、アンドレア・イアンノーネ（チーム・ゴエレブン/ドゥカティ）とマイケル・ファン・デル・マーク（ROKiT BMW）がトップ5を締めくくり、アルバロ・バウティスタ（アローバ.itドゥカティ）がその後ろにいます。 昨年のチャンピオン、トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）とイケル・レクオナ（チームHRC）の2人が怪我により欠席しているのが目立ちます。ワールドスーパースポーツ選手権のライダーやテストライダーもセッションに参加しています。 スーパースポーツでは、マルセル・シュレッター（WRPレーシング/ドゥカティ）が現在最速で、カイト・トバ（ペトロナスMIEホンダ）に対して0.156秒の差をつけています。ルーキーのジェレミー・アルコバ（カワサキ）が3位で、リーダーから0.463秒遅れています。

BMW Motorradは、2025年向けにR 18シリーズの重要なアップデートを発表し、技術的な改善、新しい仕上げ、オプション装備を導入しました。強力な1,802 ccのビッグボクサーエンジンは、現在Euro 5+基準に準拠しており、最大トルクは3,000 rpmで163 Nmに増加し、出力は67 kW（91 hp）を維持しています。 ベースのR 18は、フロントとリアのフェンダーの新デザイン、18インチのリアホイール（従来は16インチ）、新しい7本のダブルスポークホイールデザインなど、顕著な美的変更を受けました。シングルシートは10mm厚いフォームで再設計され、快適性が向上し、カバーの下に隠されたボタンで取り外すことができます。 R 18 Classicは、ノスタルジックなツーリングバイクのキャラクターを維持しており、R 18 Bから採用された新しいフロントフェンダーと19インチのスポークフロントホイールを特徴としています。両モデルの排気は、新しい円形断面を採用しました。 ```html ``` ```html 全体に共通する新機能には、標準のデイタイムランニングライト（市場による）とUSB-Cポートが含まれています。また、ブランドは両モデルに対して新しい「ブラックアウト」バリアントを導入し、光沢のある黒とダーククロームの要素が特徴です。 R 18 B、トランスコンチネンタル、およびロクタンモデルも更新され、グリップヒーティングなどの機能に迅速にアクセスできる新しいお気に入りボタンが追加されました。トランスコンチネンタルは、新しいツートーンのドラゴンファイアレッドメタリックのカラースキームで提供されています。 ``` オプション装備パッケージは、クルーズコントロール、ヒーティンググリップ、ヒルスタートコントロールなどの快適パッケージを含む、モデル固有の要素を含むように拡張されました。 出典: BMW

明日、ヘレスで始まる2日間のワールドスーパーバイクテストですが、ホンダはすでに皆の注目を集めています。CBR1000RRがÖhlinsサスペンションを装備してピットに姿を現しました。 GPOne.comによると、日本のメーカーはサスペンションパートナーを変更したとのことです。昨年まではショーワが供給していましたが、最近ブレンボに買収されました。 これはチームにとって技術的な変更を意味し、ライダーはイケル・レクオナとハビエル・ビエルヘで続行します。彼らは今、新しい装備に適応する必要があります。 ホンダの目標は予想通り、WSBKでの成功を目指すことです。昨年、チームはシーズン後半にかなりの改善を示し、その進展をさらに発展させることを目指しています。

2025年のワールドスーパーバイク選手権シーズンが近づく中、ヘレスでの2日間のテストは、関与するチームやライダーにとって重要なものとなる可能性がありますが、雨の影響で天候が計画を複雑にするかもしれません。 BMWは、 reigning champion トプラク・ラズガトリオグルが指の骨折で欠場する中、競合他社に対して新しいM1000RRを初めて披露します。マイケル・バン・デル・マークは、ドイツブランドの公式ライダーとしてトラックに登場し、テストライダーのマーカス・ライターバーガーとシルバン・ギントリも参加します。 スコット・レディングは、2020年にWorldSBKでデビューしたドゥカティに復帰し、BMWでの3シーズンを経て新たなスタートを切ります。イギリスのライダーは、イタリアブランドでの最高の結果を収め、勝利と表彰台を目指して戦いました。ギャレット・ガーロフは、BMWとヤマハでの経験を経てカワサキで正式にデビューします。 2024年にタイトルを失った後、「リセット」を求めるアルバロ・バウティスタは、新しいチームメイトのニコロ・ブレガと共にドゥカティ・アルバ・イタリアに参加します。ジョナサン・レアは、昨年の結果を改善することを期待してヤマハでの2シーズン目を開始します。昨年は13位で表彰台は1回のみでした。 4人のルーキーが参加します：ヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング）、バハッティン・ソフオグル（ヤマハ・モトクロスレーシング）、ザクワン・ザイディ（PETRONAS MIEホンダ）、ライアン・ビッカーズ（モトコルサ・レーシング）。 スーパースポーツカテゴリーでは、中国ブランドQJMOTORのデビューが注目されており、ラファエレ・デ・ローザとニキ・ツーリが現在のSRK 800 RRと新しいプロトタイプの両方をテストします。カワサキは、ジェレミー・アルコバと共に新しいZ6-636を発表し、フィール・レーシングのドゥカティ・パニガーレV2でフィリップ・エッテルがカテゴリーに復帰します。