デザインの観点から見ると、T 1002Vは少し馴染みのある印象を与えます。実際、ラインやフォルム、アプローチは典型的なツーリングバイクのもので、見た目には快適で広々としており、サイドバッグや乗客を収容する準備が整っています。MBP T 1002 Vは、過去15年間私たちを伴ってきた多くのデザイン基準を反映しています。そのため、ある意味では何も革新していないように思えます。まるで私たちがこのバイクについてすべてを知っているかのようですが、それでも…
前19インチ、後17インチのホイール、クラシックな構成のアルミニウムフレーム、スイングアーム、心地よいカラーのインストルメントパネル、ウインドシールド、ハンドガード、先端が尖ったフロントなど、すべて「普通」でありながら、考慮すべきはエンジンと、特に独自のデザインであるという点です。興味深いですね？一見明白なバイクは、単なる要素の転送、異なるルックのコピー・ペーストの結果ではなく、実際にはプロジェクト、アイデンティティ、そして独自の品位を隠している一見明白なバイクなのです。
私たちは、中国のMBPがKeewayのものであり、KeewayはQianjiangのものであること、そしてエンジンはGaokinという企業によって開発・製造されたことを知っています。この企業は、世界中の多くのブランドのために多くのエンジンを生産しています。要するに、このそれほど驚くべきではない中国のボックスゲームの中で、MBPはより高級なブランドを目指しており、より高い要求を持つ顧客を喜ばせることに熱心であり、独自のエンジンを大胆に選択しています。
実際に、このセグメントのすべての競合他社が二気筒エンジンを使用することを選択する中、MBP T 1002 Vは997 ccのバイクシリンダーを搭載しており、7,750 rpmで90 hpを発生させ、5,000 rpmで95 Nmのトルクを発生させることができます。このV型二気筒エンジンの特別な点は、80°という珍しいシリンダー角です。
残りは明らかに普通のようです。フレームは、160 mmのストロークを持つ延長ブレーキ付きの逆フォークによって完成され、クラシックな単筒ショックが後ろにあります。ブレーキはJ.Juan製で、ホイールベースはエンジンのV型形状のおかげでかなり長く、1,582 mmです。そして、最後に、電子機器は完全で現代的で、LED照明、TFTメーターのBluetooth統合、バックライト付きのコントロールがあります。
したがって、このMBP T 1002 Vに手を触れたくなる好奇心が残ります。特に、道路上でのその魂とキャラクターを発見するために、90馬力は宣言された乾燥重量235 kgに対してそれほど多くはないかもしれませんが、より直接的な競争と比較しても、バイクの特性はテーブルの上のパーツを少し変えることができます。
