マルクが再びアレックス・マルケスを抑えてアルゼンチンのウォームアップをリードしました。

ジョアン・ミルは、土曜日のスプリントレースで8位を獲得した後、アルゼンチングランプリのメインレースでのパフォーマンスを向上させることができると信じています。 スプリントで得た8位以上の成績を達成できるか尋ねられた際、レプソル・ホンダのライダーは断言しました：'はい、そう思います。私たちにとって、長いレースはもう少し何かを与えてくれると思います'。 ミルは、異なる特性を持つメインレースを予想しています：'このレースほど速くはならないでしょう。おそらく、もう少し管理しなければならないでしょう'。 2020年の世界チャンピオンは、タイヤ管理が重要となるレースで自分の経験がアドバンテージになる可能性があると示唆しました：'このトラックでタイヤをうまく管理できれば、レースの終わりに昔のように回復できることが重要です'。

ファビオ・クアルタラロは、MotoGPアルゼンチンGPのスプリントレースでポイントを逃しました。モンスターエナジー・ヤマハのライダーにとって厳しいレースで、YZR-M1の中では最も良い成績を収め、10位でフィニッシュラインを通過しました。 結果がバイクの限界を反映しているかどうか尋ねられた「エル・ディアブロ」は、次のように確認しました：‘はい。実際、最初の数周でかなりプッシュしましたが、レースの後半では大幅に落ちました。最初は最大限を尽くそうとしましたが、明らかにグリップが悪かった。それが問題で、残念ながら何も残っていませんでした’。 テルマス・デ・リオ・オンドでのパフォーマンスに困惑しているクアルタラロは、異なるシナリオを期待しており、昨日のスプリントレースでこれほど苦労するとは予想していませんでした： –1周ではかなり良かったと言ってもいいです。しかし、もっと速いペースと遅いタイムアタックを期待していました。実際にはそうではありませんでした。だから、このトラックが理解できません – タイヤが非常にオーバーヒートしているようで、ラップタイムが大幅に落ちます…スプリントでこれほど苦労するとは思いませんでした。

フェルミン・アルデゲールは、MotoGPアルゼンチンGPのスプリントレース中にミゲル・オリベイラとの事故に関与し、ポルトガル人ライダーは身体的な怪我を負いました。 そのため、プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、今日日曜日にテルマス・デ・リオ・ホンドでレースを続けることができません。骨折はしていないものの、左肩の靭帯の状態が懸念されています。 土曜日の終わりに、アルデゲール（BK8グレシーニ/ドゥカティ）はオリベイラに謝罪し、#88に当たる意図的な動きではなかったと報道陣に繰り返しました： – できるだけ早くオーバーテイクしようとしましたが、接触してしまいました。ミゲルとプライマ・プラマックチームにも謝らなければなりません。彼に接触するつもりはありませんでした。

アレックス・マルケスは、スプリントレースで兄のマルクのすぐ後ろでフィニッシュした後、アルゼンチングランプリのメインレースに向けて異なるダイナミクスを予想しています。グレシーニ・レーシングのライダーは、日曜日のレースに対する期待について慎重でした。 スプリントレース後にメディアに対してマルケスは言いました: 「明日は違った話になると思います」。ライダーは、テルマス・デ・リオ・オンドでのメインレースの戦略において重要な要素であるタイヤ選択について冷静な見解を持っていました。 コンパウンドの選択に関して、スペイン人は全体的なパフォーマンスへの直接的な影響を軽視しました: 「ソフトやミディアムを選んでも、タイヤがレースをそれほど変えるとは思わない」。マルケスにとって、実際の違いは戦略を適応させ、日曜日の最長レース中に攻撃する適切な瞬間を見極めることにあります。 ライダーは、タイヤの選択が「レースへのアプローチと攻撃できるポイントを変える」と強調し、単純なコンパウンド選択よりも全体的な戦略の重要性を強調しました。 最終的な決定を下す前に、マルケスは朝のウォームアップセッション中にさらにデータを収集する意向です: 「今、ウォームアップの後にもっと情報が得られます。そしてその後、明日の朝に試すべきことについての明確さが得られます」

ミゲル・オリベイラは、アルゼンチンGPのスプリントレース中に被った事故を受けてポルトガルに帰国し、競技週末を放棄することになりました。プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、メインレースに参加できることを期待していましたが、新たな情報が彼が出場しないことを確認しています。 事故の後、オリベイラは次のように述べました：「私は今、理学療法士と共に回復に集中しており、良い休息を取ることを希望しています。明日の朝、自分の気分を見て、もう一度医療評価を受けた後、レースに出るための状態かどうかを判断します。」 しかし、最近の情報によると、医療チームはより慎重なアプローチを選択したとチームのスポークスマンが明らかにしました：「ミゲルは明日の朝、家に帰ることになると聞きましたので、アルゼンチンGPを欠席することになります。」 検査の結果、胸鎖関節周辺に骨折は見つかりませんでしたが、同じ情報源によれば左肩の靭帯に関する懸念があります：「今日の午後に受けたトモグラフィーでは胸鎖関節周辺に骨折は見つかりませんでしたが、左肩の靭帯に関してはいくつかの懸念があります。」 この状況を受けて、チームは不必要なリスクを取らないことを決定し、ポルトガルでより詳細な評価を受けることを選びました：「不必要なリスクを避け、彼を自宅で評価するのが最良の選択だと決定しました。」と情報源は結論付け、ポルトガルのライダーがアルゼンチンGPを欠席することを確認しました。

ミゲル・オリベイラは、アルゼンチンGPのスプリントレースでの事故によりレースを離脱せざるを得なくなった後、明らかに失望していました。プライマ・プラマック・ヤマハのポルトガル人ライダーは、5周目にフェルミン・アルデゲールとの衝突の犠牲となり、リタイアを余儀なくされました。 「残念ながら、5周目の最初にひどいクラッシュをしてしまいました。ターン2に入ると、別のライダーがカーブの内側から私をオーバーテイクしようとしてバイクのコントロールを失い、私のバイクの後ろに衝突してしまいました。まるでドミノのように、私を地面に叩きつけました」とオリベイラは事故後に説明しました。 ライダーは、直面するであろう困難にもかかわらず、レースを完走できなかったことを悔やみました：「レースを完走できなかったことに失望しています。たとえこのスプリントレースでポイントを獲得するのが難しかったとしても、明日のグランプリに向けて貴重なデータを収集できたかもしれません」 オリベイラは17位で予選を通過しましたが、レースから離脱するまでに順位を回復していました。