マルク・マルケスは主要なドゥカティのスポンサーを拒否した可能性があります。

今日はヤマハにとって激しく忙しい日であり、日本のメーカーが2025年のために3つのチームを発表しました。Moto2から新しいサテライトチームまで、工場チームに至るまでです。 Moto2では、BLU CRU プラマックヤマハ Moto2 チームが新シーズンのために最初にそのカラーを発表し、トニー・アルボリーノとイザン・ゲバラがチームのスターとなります。 続いてMotoGPが行われ、最初に登場したのはプリマ プラマックヤマハ MotoGP チームで、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがヤマハのサテライトチーム復帰に伴い、トラックでホスト役を務めます。 その後、モンスターエナジー ヤマハ MotoGP チームの番が来ました。ファビオ・クアルタラロが主なスターであり、超才能豊かなアレックス・リンスもそのメンバーとして、ヤマハとの2年目を迎えます。

2年連続で、アレックス・リンスはモンスターエナジー・ヤマハと共にMotoGPに参戦します。最近の怪我から解放され、2024年の経験とより競争力のあるバイクが期待される中、彼は岩田製造の初シーズンを上回ることを目指します。 クアラルンプールでのチームプレゼンテーションイベント中、スペインのライダーは、メーカーによる作業の成果とプライマ・プラマックの追加に自信を持っていると語り、スタートを切ることに興奮していると述べました： – 明日このビーストを試すためにトラックに出るのが本当に楽しみです。ヤマハは素晴らしい仕事をしました。このプレシーズン中に非常にハードに取り組んでいます。試すべきアイテムがたくさんあります。また、ミゲル やジャック のような他の2人のライダーがトラックにいることにとても嬉しく思っています。だから、そうですね、新しいシーズンを始めるのが本当に楽しみで、たくさんの感情があります。 リンスは、現在の優先事項が何であるべきかを強調しました：‘私たちは皆勝ちたいと思っています、これは本当です。しかし、今の最大の期待は、このバイクを再びトップに持っていくことだと思います。私たちは皆、最大限を尽くしたいと思っており、これが優先事項である必要があります。’

ヤマハは最高のレベルを探していますが、実際のところ、望んでいる場所にはまだ達していないものの、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーの両方にとって、サーキットに出るという感覚と欲望は非常に大きいです。 元レッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーは、イタリアのチームにいることを非常に喜んでおり、パオロ・カンピノティとの関係を思い出しています：'私が離れて以来、チームは多くの成功を収めましたが、この家族に戻ることができて素晴らしいです。パオロは素晴らしいリーダーであり、チームのボスであり、さらに素晴らしい友人です.' バイク自体も非常に魅力的であり、彼は次のように説明しました：'ヤマハと共にこの旅の一部になり、長い間みんなが注目してきたM1に乗ることができるのは喜びです。それに乗って実際に何であるかを感じることができるのは非常に楽しいことであり、このバイクでレースをすることはさらに楽しいでしょう.' ミラーは明日、シェイクダウンの2日目にトラックに出て、日本のバイクへの適応を続けます。

2024年のMotoGPは、当時ドゥカティのサテライトチームであるプラマックレーシングのホルヘ・マルティンの勝利で彩られ、ルチオ・チェッキネロは、イタリアのメーカーが意図的にマルティンのタイトル獲得のチャンスを妨害しようとは思わないと強く信じていたことを振り返り、彼の振る舞いの「模範的な方法」を称賛し、現在のMotoGPの政治や…ペドロ・アコスタについての考えを語った。 そして、ライダーのレベルがますます強化され、工場チームへの支援もますます激しくなっている現在の状況において、プラマックと同様に、イタリアのLCRホンダの責任者は、将来的には高い能力を持つライダーが（すぐに）工場チームに移籍することがますます増えると考え、例として…ペドロ・アコスタ（現在は工場KTMに所属）を挙げた。 GPOneに対し、チェッキネロは、マルティンがプラマック（2024年のドゥカティのサテライト）でタイトルを獲得したことに関連して、ホンダでも同じことが起こると考えているかどうか尋ねられ、次のように答えた：'起こりうることは、1回、2回、3回の後に、政策が変わるかもしれないということです。しかし、現時点では、非常に強力なライダーが将来的にサテライトチームに行くことはなく、工場チームで差をつけることになるという構成に達しています。' そして、彼は昨年テック3に所属していたアコスタを思い出し、今年は工場チームにいることについて、'ペドロ・アコスタがLCRでレースをする姿は見えませんが、彼がHRCに行くことを願っています。' 興味深いことに、ペドロ・アコスタと将来的にホンダに加入する可能性については、すでに多くのことが語られている。

モトGPシーズンが間もなく始まります。バイクに乗るすべての瞬間がチームやライダーにとって重要です。ジャック・ミラーは、新しいプライマ・プラマック・ヤマハで、シェイクダウンでのトラックにいることが極めて重要であると説明しました。 ライダーは、行動に入ることに非常に興奮している様子を示しました：'私は興奮しています。最後の2日間トラックにいることは、このイベントの準備だけでなく、当然テストのためにも重要です… 私たちはコンセッションを持っていて、追加の日があり、トラックにいることが決定的であり、モトGPは今や非常に「フルガス」なので、テストとレースの間にあまり時間がありません。' ミラーは、その後、チームメイトが新しい現実に適応し、時間を得ることの重要性について言ったことを反響させました： - バイクをシェイクダウンし、通常の冬のテスト期間中に時間がないかもしれないことをテストするための2日間の追加があることは決定的であり、要するに、ミゲル・オリベイラが言ったように、新しいバイク、新しいクルーチーフなどに適応するための時間を持つことが重要です。

先週、ドゥカティはマドンナ・ディ・カンピリオで開催されたキャンピオーニ・イン・ピスタイベントでそのMotoGPチームを発表しました。もちろん、マルク・マルケスは活動満載の2日間に参加しました。 8度の世界チャンピオンがボルゴ・パニガーレチームに参加することになり、これは彼にとってこの冬のスポーツリゾートで行われたイベントへの初めての経験となりました。 マルケスは、チームのプレゼンテーション、メディアの約束、ガラディナー、そして翌日のスキー活動（スキーのチャンピオン、ジョルジオ・ロッカが登場）を含む、両日間の舞台裏の瞬間を記録した動画を公開しました。 これはマルケスにとってドゥカティの雰囲気に本格的に浸る初めての機会であり、彼の新しいチームメイトであるフランチェスコ・バニャイアを含むすべての重要人物が出席していました。