Husqvarna FC 350 ヘリテージ：モトクロスにおける敏捷性、パフォーマンス、そしてテクノロジー

トライアンフは2025年の最新モデルを発表し、スピードツイン1200を刷新しました。これは、ヨーロッパのプレミアムバイク市場が現代の技術とクラシックな美学を融合させたモデルへの明確な傾向を示している時期に行われました。この発売は、BMW、モトグッツィ、ドゥカティなどのメーカーがこのセグメントでの存在感を強化している戦略的な瞬間に行われました。 更新されたスピードツイン1200は、並列ツインエンジンの進化により、105 HPを発揮することで際立っています。このアップデートにより、BMW R nineT（109 HP）やモトグッツィ V7（65 HP）といった直接のライバルを超えるユニークな市場ポジションに置かれています。パワーを向上させる決定は、ネオレトロバイクが提供できるものに対する認識の変化を反映しています。 しかし、トライアンフが最も大胆さを見せているのはシャシーの部分です。前方に43mmの倒立フォーク、後方に別体式のショックを備えたマルゾッキサスペンションの導入は、前モデルからの明確な進化を表しています。この選択は、このカテゴリの特性である快適さを損なうことなく、よりダイナミックなライディング体験を提供するというブランドの意図を強調しています。 RSバージョンは技術的な基準をさらに引き上げ、リアサスペンションにÖhlinsコンポーネントとBrembo Stylemaブレーキを導入しています。これは、伝統的にスポーツバイクにのみ使用されてきた装備です。この決定は、レトロスタイルの愛好者だけでなく、高いパフォーマンスを求めるライダーを引き付ける明確な意図を示しています。 技術的統合も言及に値します。2025年版スピードツインは、コーナリングABSとトラクションコントロールを可能にする慣性計測ユニット（IMU）を搭載しています。これは、数年前にはクラシックスタイルのバイクでは考えられなかった機能です。アナログディスプレイとTFTスクリーンを組み合わせた新しいインストルメントパネルは、伝統と現代性を融合させる哲学を完璧に体現しています。 美的には、このバイクは成功を収めたクラシックなラインを保持しつつ、DRL付きのフルLED照明や新しいブラッシュドアルミニウム仕上げなどの現代的な要素を取り入れています。再設計された燃料タンクと狭くなったシートは、エルゴノミクスを改善するだけでなく、バイクのアスレチックな外観を際立たせています。 オートバイ業界は、ますます厳しくなる環境規制と、両方の世界の最良を求める顧客により、変革の時期を迎えています。新しいスピードツイン1200は、純粋主義者が評価する本物性を失うことなく、ネオレトロコンセプトの現代的解釈を提供することで、これらの課題に対処しているようです。 ポルトガル市場では、プレミアムセグメントが困難な経済状況でも回復力を示しており、2025年のスピードツインは多用途な代替品として位置付けられています。日常のライダーとしても週末のツーリングバイクとしても機能する能力と、トライアンフの名門ブランドが組み合わさることで、新しい購入者やアップグレードを求める既存のオーナーの両方を引き付けると期待されています。 ディーラーへの到着は2025年第1四半期に予定されており、ベースモデルとRSバージョンが同時に提供される予定です。トライアンフポルトガルはまだ価格を発表していませんが、ブランドのプレミアムポジショニングに従い、BMW R NineTやドゥカティ スクランブラー 1100などのモデルと直接競争することが予想されています。 画像: トライアンフ

象徴的なハーレーダビッドソン・ファットボーイを電動車両に革命的に変革するプロジェクトが日本で話題を呼んでおり、家族の決意と技術革新の感動的な物語を明らかにしています。 栃木県宇都宮市にある日本の工房ハイフィールドは、ハーレーダビッドソンの最も象徴的なバイクの一つを完全電動車両に改造するという驚くべき成果を達成しましたが、その特徴的な美学を維持しています。 このプロジェクトは、環境規制の高まりを予見したハイフィールドの創設者、上野誠のビジョンから2018年に生まれました。悲しいことに、上野は夢が実現する前に胃癌で亡くなりました。その後、妻の上野優子がプロジェクトを引き継ぎ、夫のビジョンを実現するためにOZモーターズと協力しました。 出典: Instagram/team_highfield チームは、主にバッテリーのスペースに関連するいくつかの技術的課題に直面しました。見つかった解決策は、バッテリーの2セットをバイクの側面に取り付けることで、通常ハードケースがある場所に設置し、1回の充電で160〜220キロメートルの範囲を達成することでした。2024年9月に完成したプロトタイプは、すでにハーレーダビッドソンのデザイナー、長尾大志自身によって訪問されました。この工房は、他のファットボーイのオーナーがバイクを電動化できるように、3,165ユーロから6,331ユーロの間で費用がかかる改造キットを開発する予定です。 日本市場における追加の利点は、中型バイクのライセンスでこのバージョンを運転できる可能性があり、潜在的なターゲットオーディエンスを大幅に拡大できることです。 ハイフィールドは、プロトタイプを自社の施設でデモンストレーション用に提供しており、興味のある方々がこの伝統と未来の奇妙な融合を体験できるようにしています。この取り組みは、クラシックバイクの近代化に向けた重要なステップを示しており、ハーレーダビッドソンの歴史的な精神を保持しながら、現代の環境要求に適応することが可能であることを示しています。 出典：Rideapart

トルコのイスタンブールは、交通分析会社INRIXの調査によると、2024年に世界で最も混雑した都市としてランク付けされました。この都市のドライバーは、年間平均で105時間も交通渋滞に巻き込まれ、2023年から15%増加しました。 この大幅な増加により、イスタンブールはニューヨーク、メキシコシティ、ロンドンなどの都市を抜いて世界ランキングのトップに立ちました。イスタンブールのドライバー1人あたりの平均遅延時間は、2023年の91時間から2024年には105時間に跳ね上がり、都市の交通の課題を反映しています。 市中心部の平均速度はわずか15 mph（約24 km/h）であり、交通の遅さと交通インフラの改善が急務であることを強調しています。 この混雑はドライバーにとってのフラストレーションを引き起こすだけでなく、生産性に影響を与え、都市の輸送コストを増加させるなど、経済的な影響も大きいです。 INRIXの報告書は、多くの都市で混雑が増加している一方で、イスタンブールは交通遅延の急激な増加により際立っていると指摘しています。この状況は、混雑を減らし、都市の交通の流れを改善するための効果的な対策の必要性を強調しています。

BMW Motorradは、2024年に世界中で210,408台のバイクを販売し、記録的な売上を達成したことを祝いました。ドイツは依然として最も重要な市場としてリードしており、ヨーロッパ、北アメリカ、アジア、ラテンアメリカなどの他の重要な地域がこれに続いています。 この成功は、多様で革新的な製品ラインによって推進され、異なる市場セグメントにアピールしました。注目すべきは、強力なBMW M 1000 XRやS 1000 XRなどの待望の新モデル、BMW F 800 GS、F 900 GS、F 900 GSアドベンチャーを含むGSシリーズの最近の追加、そしてBMW R 12やR 12 NineTモデルなどのヘリテージモデルです。ラインナップの最上位には、アイコニックなボクサーエンジンを搭載したBMW R 1300 GSとGSアドベンチャーがあり、アドベンチャーバイク愛好者を魅了しています。 BMW Motorradの責任者であるマルクス・フラッシュは、顧客への感謝の意を表しました。「2024年、BMW Motorradは過去最高の販売量を記録するという素晴らしい成果を達成しました。この結果は、私たちの顧客の信頼と、革新と卓越性へのコミットメントを反映しています。2025年に向けて進む中で、強力な戦略的整合性と製品の品質と革新への継続的なコミットメントのおかげで、私たちは自信を持っています。」 ヨーロッパは引き続き販売の主要な推進力 合計118,727台のバイクが販売され、ヨーロッパはBMW Motorradにとって最も強力な地域としての地位を強化しています。ドイツは26,177台を販売し、前年よりも8%以上の増加を記録してリードしています。フランス、イタリア、スペインが主要市場として続き、それぞれ20,693台、16,617台、13,009台の販売を達成しました。中央ヨーロッパも12%以上の成長を示し、合計11,411台となりました。...

ヤマハ発動機株式会社（以下、ヤマハ）は、東京モーターショーで2024年秋に発表された新型トレーサー9GTモデルを日本で初めて披露しました。この国内プレミアは、モデルの欧州仕様を日本の一般に紹介し、国内市場向けバージョンの期待される仕様のベンチマークとなります。 新型トレーサー9GTは、6つのフロントヘッドライトが特徴で、2025年夏頃に日本で正式デビューするとの推測があります。このグランドツーリングスポーツバイクは、MT-09ストリートファイターに搭載されている890ccの直列3気筒エンジンとアルミフレームを基にしていますが、長距離旅行のための性能と快適性に大幅な改善が加わっています。具体的には、大型スクリーンやより人間工学に基づいたライディングポジションが含まれています。 2025年モデルの新機能の一つは、革新的な「マトリックス」アダプティブLEDヘッドライトシステムです。このユニークなシステムは、6つのLEDユニットから構成されており、交通や天候条件に応じて光の強度を自動的に調整し、対向車からの眩惑を防ぎます。前モデルと同様に、新型トレーサー9GTには、道路の進行方向に従って照らすコーナリングライトも搭載されており、高い安全性を確保しています。 今回はTracer 9GT+モデルが展示されなかったが、レンジの最上級モデルには「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」などの先進機能が搭載されていることに留意することが重要である。これは、前後に設置されたミリ波レーダーを使用して、前方の車両との安全な距離を維持するものである。2025年の欧州版は同様の改良が施されているため、日本版のTracer 9GT+も同じ機能を持つ可能性が高い。 2025年のTracer 9GT+は、電子制御のセミアクティブサスペンション、ACC、およびY-AMT技術を搭載している。ヨーロッパでは、30リットルのサイドバッグが標準装備されており、ボディカラーはアイコンパフォーマンスである。 さらに、すでにMT-09で欧州で話題を呼んでいた「Y-AMT」電子制御クラッチシステムもこのモデルに搭載されることが発表されており、日本市場への導入が示唆されている。 Webike Plusが収集した情報によると、新しいTracer 9GTシリーズの日本での発売は2025年夏頃になる見込みである。価格やその他の詳細はまだ明らかにされていないが、このモデルにはツーリングバイクの基準を引き上げることを約束する大きな期待が寄せられている。 出典：日本ウェビック

最新の「Ride To The End」のエピソードで、KLIMの従業員トルガとルーカスは、コロンビアの神秘的なタタコア砂漠を横断する際に激しい瞬間を体験しました。 このドキュメンタリーシリーズの第4話は、2人のバイカーがコロンビアからウシュアイアまでの旅を追いかけるもので、特に困難なものでした。撮影クルーやサポート車両がない中、冒険者たちは工具や部品の紛失から、事故を引き起こしかねない危険な橋との緊迫した遭遇まで、さまざまな予想外の状況に直面しました。 エピソードのハイライトの一つには、他のバイク旅行者との出会いや、地域で珍しいカエルの種を探す興味深い冒険が含まれていました。 新しいエピソードを視聴してください：