ヴァージの電動バイクの航続距離記録は、実際の世界での有効性に欠けている。

**エンジニアリングとアートの大胆な融合**創造性と革新の輝かしい証として、ドゥカティは高性能エンジニアリングと現代ビジュアルアートの領域を絡ませた驚くべき新作アートワークを発表しました。イタリアのアーティスト、アンドレア・クレスピは、パニガーレ V4 トリコローレ・イタリアを視覚的に魅力的な傑作に変貌させ、速度、動き、イタリアの遺産の本質を捉えた等身大のキャンバスとして提示しています。このコラボレーションは、ドゥカティのアート界への関与の拡大における重要なマイルストーンを示し、現代文化におけるアートとデザインの交差点についての対話を喚起します。**エンジニアリングとアートの出会い**このコラボレーションの中心には、精度、美しさ、革新に対する共通の献身があり、これらはイタリアの職人技の特徴です。ドゥカティは、バイクを単なる輸送手段としてではなく、動くダイナミックな彫刻として常に称賛してきました。クレスピの芸術的ビジョンを通じて、パニガーレ V4 トリコローレ・イタリアは、深い表現のインスピレーションと媒体へと進化します。クレスピの作品は、バイクの活気あるデザインから直接インスピレーションを受けており、わずか163台の限定生産です。彼の流れるような青いラインは、2024年ムジェログランプリでドゥカティが記憶に残る1-2勝利を飾った際に名を馳せたアズーロのリバリーを反映しています。このアートワークは、視覚的な錯覚で観客に挑戦し、動きと深さの魅惑的な遊びへと招き入れ、角度ごとに変化することで速度と優雅さに関連する感情を高めます。クレスピは彼の芸術的意図を共有し、「私の目標は、ドゥカティの哲学を視覚言語に翻訳することでした。トリコローレはすでにデザインオブジェクトです。このアートワークは、その同じ感情を反映しています—ただしキャンバス上で」と述べました。**コレクターズバイクのためのコレクターズエディション**この素晴らしいコラボレーションを記念して、ドゥカティは163枚のサイン入り番号付きリトグラフの限定シリーズを制作します。各プリントは、それぞれのバイクのシリアルナンバーに対応し、アートとバイクの間に具体的なつながりを生み出します。これらの独占的なリトグラフは、パニガーレ V4 トリコローレのオーナーのために予約されており、バイクとクレスピのアートワークの独自性をさらに高め、希少なコレクターアイテムへと変わります。**ボルゴ・パニガーレのアーティスト・イン・レジデンス**クレスピの作品は、6月13日にドゥカティの歴史ある本社で行われた活気あるイベントでデビューしました。彼の傑作は、ファンデーション・ドゥカティによって慎重にキュレーションされた同社のプライベートアートコレクションに永続的な場所を見つけます。さらに、7月に始まるドゥカティミュージアムの一時展示でも展示される予定です。物理的およびデジタルの美学を魅力的な光学的錯覚に融合させる独特の能力で知られるクレスピは、ミラノトリエンナーレからタイムズスクエア、アート・ドバイまで、世界中で彼のアートを展示してきました。ドゥカティとのパートナーシップは、彼の芸術的プロフィールを高めるだけでなく、技術と感情表現の間の継続的な対話を強化します。**文化的旅の継続**ドゥカティのクレスピとのコラボレーションは、現代アートの深淵を探求する広範な数年にわたる旅の一部です。この創造的な取り組みは、パニガーレのスタイリッシュな形からインスパイアされた大理石彫刻「フォルティトゥード・メア・レヴィテート」や、ブランドの価値を体現する新進アーティストを称えるオフィチーナ・アルテ・ドゥカティ賞など、重要なマイルストーンを強調します。さらに、ドゥカティは、2024年の展示「フォルマ – ドゥカティによってデザインされた感情」や、非常に期待される2025年のパニガーレ V4 ランボルギーニのローンチイベントなど、権威あるデザインイベントに積極的に参加しています。彼らの存在は、アート・バーゼル・マイアミ・ビーチのようなアート中心の会場において、パニガーレ V4 トリコローレが独占的なオフサイトイベントで発表されたことを示しており、ドゥカティがバイク文化と美術の世界を絡めることに対するコミットメントを示しています。**アート、動き、アイデンティティ**「アンドレア・クレスピの作品を通じて、私たちは単なるバイクへの賛辞以上のものを見ています」とドゥカティのスポークスパーソンは述べました。「それは、美しさとパフォーマンスは切り離せないという私たちの核心的信念の反映です。このコラボレーションは、私たちの過去を称え、現在を祝福し、未来へと加速させます。」クレスピのアートワークは、アルベルト・タディエッロの「オッシコドーネ 2」やマリネッラ・セナトーレの「太陽から学べることはたくさんある」という作品など、オフィチーナ・アルテ・ドゥカティ賞の過去の受賞作品と並ぶことになります。この統合は、ドゥカティが創造性、職人技、イタリアの文化遺産の豊かさを育むことに対するコミットメントをさらに強固にし、同社が活気ある文化的未来へとエンジンを回し続けることを示しています。ドゥカティは、アートを通じて独自の文化的道を切り開き、高オクタンのバイクのスリルと現代アートの考えさせられる性質を融合させ続けています。このパートナーシップは、エンジニアリングと創造性が出会うビジョンを体現しており、ファンはこの継続的な旅の次のスリリングな章を心待ちにしています。

Vogeは、2025年向けに更新された525 DSXのミドルウェイトデュアルスポーツを発表しました。価格は€5,392（推奨）で、印象的な5年保証も引き続き付いており、価値のあるオファーです。新機能とその魅力7インチTFTディスプレイ（IPS搭載）: よりクリアなビジュアル、矢印ナビゲーション、照明付きコントロールフルLEDライティングと追加の補助灯—薄暮を過ぎて走るライダーに最適コンパクトなダッシュに内蔵されたHD前面カメラ—ダッシュカムとしても機能プレミアムKYB調整式サスペンション、スイッチ可能なABSを備えた強力なニッシンブレーキ、トラクションコントロール—あらゆる道路での快適さとコントロールを提供実績を伴うパフォーマンス494ccツインシリンダー、水冷DOHCエンジン: 47.6hp（35kW）で、A2ライセンス保持者に最適クロススポークホイール（前19インチ、後17インチ）にチューブレスタイヤのメッツェラーを装着; 重量は約190kg830mmシート高で、都市利用とオフロード探検の両方にバランスの取れた乗り心地を提供軽量で冒険に適した525 DSXはそのデュアルスポーツスピリットを忠実に守り、軽量で機敏でありながら、長旅にも耐えうる頑丈さを持っています。追加のアルミニウムパニア（約750ユーロ）は、冒険の際に装備を運ぶ能力を高めます。結論現代的な外観、最高級の装備、スマートな技術（TFT、カメラ、切替可能なABS）を備えた525 DSXは、探検のために作られたバランスの取れたバイクとして際立っています。価格を安定させ、主要なアップグレードを追加し、長期保証を提供することで、Vogeはミッドウェイトアドベンチャーセグメントへの強いコミットメントを示しています—特に私たちの市場では。バランスの取れたA2対応のアドベンチャーバイクを探しているなら、2025 525 DSXをじっくり見る価値があります。クイックスペック仕様詳細価格5,392ユーロ（5年保証付き）エンジン494 ccツイン、47.6 hpディスプレイ7″ TFT、IPS、接続性、カメラ付き安全性フルLED、補助灯、切替可能なABS、トラクションコントロール高級感があり、しっかりとした印象を与え、財布に衝撃を与えないデュエルスポーツ。

伝説の2021年ドゥカティ・スーパーレッジェーラ V4は、500台限定のナンバリングユニットとして再び注目を集めており、アイコニックモーターバイクのオークションで次の幸運なオーナーになるチャンスがあります。ストリートレギュラー・スーパーバイクの本質パンイガーレ V4の軽量版以上の存在であるスーパーレッジェーラ V4は、レーシングレベルの技術を道路に持ち込みます。MotoGPおよびWorldSBK由来の技術を用いて構築されており、カーボンファイバー製モノコックシャシー、軽量化されたスイングアーム、超軽量ホイールを特徴としており、標準のパンイガーレ V4と比較して約45 kgの軽量化を実現しています。乾燥重量はわずか159 kgです。出典: アイコニックモーターバイクオークション異次元のパワーその心臓部には、パンイガーレ V4 Rに搭載されている998 cc デスモセディチ・ストラダーレ Rエンジンがあります。ストック状態で15,250 rpmで224 hpを発揮し、付属のアクラポヴィッチエキゾーストキットを使用することで、印象的な234 hpに達します。これにより、市販バイクとして提供される中で最高のパワー対重量比の一つを実現しています。トップティアコンポーネントこのマシンは、Öhlins ÖNPX25/30およびTTX36サスペンション、Brembo Stylema Rブレーキ（330mmディスク付き）、トラクションコントロール、コーナリングABS、双方向クイックシフター、ローンチコントロール、MotoGPインスパイアのTFT計器を完全に装備しています。出典：アイコニックモーターバイクオークションコレクターの夢の機会この特定のスーパーレッジェーラV4は、2022年にAMS Ducati Dallasから購入した2番目のオーナーからのオークションに出品されています。使用頻度は最小限で、常に気候制御された環境で保管されてきました。現在のオーナーはコレクターではなく、その完全な潜在能力を理解し、トラック使用またはコレクションの展示のために新しい管理者を探しています。六桁の販売が予想される現在の入札額は€43,000周辺で、リザーブ価格はまだ達成されていません。約$100,000に達することが期待されています — 元のMSRPです。真の独占性、パフォーマンス、歴史を兼ね備えた息を呑むようなマシンを所有する珍しいチャンスです。

バイクの安全性は、今まさに大きな飛躍を遂げようとしています。トヨタ合成は、トヨタグループの主要なサプライヤーとして、バイク専用に開発された新しいエアバッグシステムで注目を集めています — 実際の条件に合わせた大胆な革新です。なぜ今なのか？その数字は衝撃的です。世界中で毎年約360,000人のバイクや三輪車のライダーが命を失っています。このような統計を考えると、より良い保護の必要性はもはや無視できません。厳しいエンジニアリング、期待される結果バイクにエアバッグを取り付けることは、車に取り付けるのとは全く異なります — 空間がはるかに少なく、動きがはるかに多く関与します。バイクはコンパクトでダイナミックであり、エンジニアリングがさらに複雑になります。トヨタ合成はすでにダミーを使ったライブ衝突試験を実施し、正面衝突とクッション効果に焦点を当てています。初期の結果は？非常にポジティブだと同社は述べています。出典：トヨタ合成株式会社既存のもの — そしてこれからのものホンダは10年以上前に、ゴールドウィングモデルにエアバッグを追加し、先駆けとなりました。しかし、このシステムは他のバイクには広がりませんでした。今、自動車用エアバッグ製造の豊富な経験を持つトヨタ紡織の参入により、開発が加速し、ついにより広い商業市場に到達する可能性があります。次は何か？トヨタ紡織は、実際の衝突データと高度なシミュレーションを組み合わせ、標準的なオートバイに適合するコンパクトで効果的なエアバッグシステムの設計を目指します。レーダー、コーナリングABS、トラクションコントロールなどの技術は、すでに現代のバイクの一部です。専用のオートバイ用エアバッグは次の大きなステップになるかもしれません。結論オートバイ用エアバッグのアイデアはもはやSFではありません。車両安全の専門家であるトヨタ紡織のような企業が関与することで、オートバイへのエアバッグ導入は避けられないと感じられます。今の唯一の疑問は、いつ、どのモデルにこの命を救う技術が登場するかです。しかし、確かなことは一つあります：革命はすでに始まっているということです。

イギリスのバイクメディアコミュニティは、ユニークなチャリティイベントであるビッグライドの準備を進めています。このイベントはTwo Wheels for Lifeが主催し、8月16日に予定されています。この連帯ライドは、バイクがしばしば生死を分ける存在となるアフリカの農村コミュニティでの医療プログラムの資金調達を目的としています。「ビッグライド」はどのように機能するのか？従来のライドとは異なり、このイベントには固定の出発地点がありません。各ライダーはマロリー・パーク（レスタシャー）までの自分自身のルートを作成し、ピーター・ヒックマンやニール・マッケンジーのようなアイコニックなレーサーによって設計されたチャレンジを途中でクリアします。ライドは、クラシック・バイク・トラックデイズが主催するモーターサイクリングフェスティバルで締めくくられ、以下の内容が含まれます：クラシックバイクの展示サーキットでの走行セッションオフロードアクティビティライダーのための夕方の祝賀会参加者は午後3時までに到着し、チャレンジ完了の証明を提示する必要があります。登録料は50ポンドで、フェスティバルへのアクセスが含まれています。トラックセッションはオプションの追加として利用可能です。出典: Two Wheels for Life賞と特典最も多くの資金を集め、最も多くのチャレンジを達成したライダーには特別な賞が授与されます。すべての参加者は以下を受け取ります:無料のフェスティバルアクセスランディ・マモラのようなレーシングレジェンドとのミート＆グリートの機会なぜこの活動なのか？Two Wheels for Lifeは、アフリカの遠隔地域における地域医療プロジェクトを支援しており、オートバイが孤立した地域で医療サービスへの重要なアクセスを提供しています。ビッグライドは、オートバイコミュニティが実際の影響を持つ活動に参加する意義ある方法です。最後の考え: 目的を持って走るビッグライドは単なるバイク旅行ではありません。それは使命を持った冒険、カスタマイズされたルート、そして共有された奉仕の精神です。バイクへの情熱と社会的影響を組み合わせる素晴らしい機会です。登録、資金調達、トラックアクセスの詳細については、公式のツーウィールズフォーライフのウェブサイトを訪れてください。

KTMは、その伝説的な450 Rally Replicaを新たな高みへと引き上げ、超限定のダニエル・サンダースエディションを発表しました。価格は€62,900（VATおよび送料別）。世界で5台のみが生産され、すでにそのうちの1台がエルツバーグプロローグで競技デビューを果たし、2025年ダカールチャンピオンのダニエル・サンダース自身が乗りました。これまでで最も成功したダカールプラットフォームを基に製作されたこの特別版は、エリート顧客向けのラリーバイクを工場レベルの傑作に変貌させます — ほぼ匹敵することが不可能です。出典: KTMこのマシンのユニークな点:レッドブルKTMファクトリーレーシングのライバリー、001から005までの番号付きでサイン入りのフロントプレートレーザーエッチングされたアクラポビッチのチタンエキゾースト、カーボンチェーンガード、工場塗装されたハンドガード、強化ブレーキディスク工場仕様のヒンソンクラッチカバー、サンダースのサイン入り燃料タンクキャップ、およびミシュランデザートレースタイヤを装着した工場ホイール34.5リットルの燃料容量、前方タンク2つとサブフレームに統合された後方タンク1つの3つのタンクに分配され、さらにスキッドプレート収納コンパートメントを備えています。公道合法タイヤを装備したスペアホイールと、購入者の名前と番号が入ったカスタムウィンドスクリーンが含まれています。セッレ・ダッラ・ヴァッレシート、チタン製フットペグ、調整可能なタンクマウント、およびサンダースによるサイン入りレースジャージ。ハイエンドエンジニアリングとダカール対応のパフォーマンス機械的には、信頼される449.3 cc SOHC シングルシリンダーエンジンをEXC‑F/SX‑Fシリーズから引き継ぎ、現在は強化クラッチ、強化ギアボックス、およびデュアルローブ冷却システムでアップグレードされています。本当の宝石はシャーシです：通常のスチールクレードルの代わりに、KTMは手作業で溶接されたトレリスフレームを使用しており、レーザー切断されたハイドロフォーミングスチールセクションで作られています。サスペンションの特徴には、リンケージサポート付きリアモノショックとアルミニウムスイングアームが含まれ、プレミアムオフロードハンドリングを提供します。出典：KTM特別な配達体験各バイクはダニエル・サンダースが個別に配達し、KTMヨーロッパアドベンチャーラリー2025（ルーマニア（8月25日～29日））の期間中に行われます。購入者は完全なメカニカルサポート、専用サービストラック、そしてダカールチャンピオン自身と共にライディングする機会を受け取ります。結論ダニエル・サンダースエディションは、排他性とオフロードパフォーマンスの究極の表現です。トップレベルのエンジニアリングと比類のない名声を求めるライダーにとって、これは単なるバイクではなく、KTM製の芸術作品です。