ジジ・ダッリーニャはアレックス・マルケスを称賛し、「マルク・マルケスに少しでも不安を与えられる唯一の存在」と述べました。

シーズンのスタートをタイでの励みになるトップテンで切ったエネア・バスティアニーニは、アルゼンチンでも同じ結果を目指して回復を図っていました。しかし、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス/アプリリア）との接触事故によりクラッシュし、17位でフィニッシュしました。事故前には21位からスタートし、13位まで上昇していました。 レッドブルKTMテック3のオーナー、エルヴェ・ポンシャラルはGPOne.comに対し、トップテンの結果が手の届く範囲にあると信じていると語りました。これは主要な目標ではないものの、この段階では受け入れられる結果だと言います： – いつものように、エネアは日曜日に真の潜在能力を示し、21位から13位に1周半で上昇しました。しかし、その後、ラウル・フェルナンデスが彼を倒し、新たなトップテンのチャンスが終わってしまいました。エネアは初期段階で非常に良い感触を持っていたと言っています。私たちはトップテンの結果が手の届く範囲にあると考えていました。もちろん、このような結果はエネアやKTMにとって満足のいくものではありませんが、我慢しなければなりません。エネアは今後のレースでRC16に徐々に慣れていくでしょう。 フランス人は、バスティアニーニ、テック3、KTMの努力と仕事を称賛し、進展を期待しています：‘エネア、彼のクルーチーフアルベルト・ギリブオラ、KTM、そして私のチームは休むことなく働いています。私たちはKTMのエンジニアや研究開発部門にますます多くの情報を提供しています。私たちはもっと良い結果を出せると知っています’。 シーズン初期のこの段階で、KTM RC16を発見しているバスティアニーニは、1周でバイクのフルポテンシャルを引き出すのに苦労しています：彼はタイで20位、アルゼンチンで21位に予選通過しました。しかし、レースの状況では、イタリア人は強さを示し、良い回復を見せ、他のメーカーのライダーやチームメイトのマーベリック・ビニャーレスのペースに匹敵しています。

MotoGPは海賊行為と戦う決意をし、今週、LaLigaが共同設立したSportianとのパートナーシップの更新を発表しました。目標は、デジタルプラットフォームから海賊行為を最大99%排除することです。 この協力関係は5年以上前に始まり、ソーシャルメディア、ウェブサイト、アプリ、ビデオオンデマンドサービス、検索エンジン、違法ストリーミングサイトにおける違法放送の追跡と停止に成功しています。 今後、このパートナーシップは、海賊コンテンツの検出と分類をサポートするために、人工知能（AI）と機械学習ツールの統合を探求することを目指しています。Piracy Guardは、検出と専門家分析ツールの組み合わせであり、違法コンテンツの迅速な削除を提供しつつ、新たな脅威を積極的に監視します。 Dornaの最高商業責任者であるダン・ロッソモンドは次のように述べました：‘Globant Sportianは、過去5年間にわたり私たちのコンテンツを保護する貴重なパートナーでした。彼らの技術と専門知識は、私たちのスポーツに対する海賊行為の影響を大幅に減少させ、私たちのグローバルな視聴者が最高の視聴体験を提供する公式放送者を通じて、地球上で最もエキサイティングなスポーツを楽しみ続けられるようにしています。海賊行為は生放送スポーツ市場に影響を与える継続的な脅威であり、私たちはそれに対処するために、最高の反海賊行為プロバイダーとの投資とパートナーシップを続けていきます’。

ホンダはMotoGPでかなりの進展を遂げており、アルゼンチンでは、特にヨハン・ザルコを通じてそれが明らかでした。キャストロール・ホンダLCRのライダーは、スターティンググリッドで3位を確保し、スプリントレースで4位、メインレースで6位でフィニッシュしました。 LCRのオーナー、ルチオ・チェッキネロは、GPOne.comのウェブサイトに対し、2024年の軌道を考慮すると改善は既に予想されていたと述べました：‘私はわずかな改善を期待していました、はい、なぜならそれが昨年後半のトレンドだったからです。HRCは2024年に多くの作業を行い、ミザノテストの後に本当の結果が現れ始めました。私たちは確実に年初に小さな前進をし、9月にはさらに一歩進んだと言えます’。 とはいえ、イタリア人は進展が予想以上に大きく、早かったことを認めました：‘冬の間、彼らは作業を続け、セパンテストでは、彼らが持ってきたすべてが小さな改善につながっているのが見えました。だから、私はもう一歩前進することを期待していましたが、これほど顕著ではなく、第2レースでフロントローからスタートすることはないだろうと思っていました’。 このシーズンのスタートは、チェッキネロの見解ではホンダの努力の証です：‘これは、ホンダが近年の苦戦から改善と再構築のプロセスに着手したことを確認しています’。

モトGPは、ある程度予想されていたものとは異なる驚きと変化を伴ってシーズンのスタートを切っていますが、これはルーベン・ザウスが一部のライダーに起こっていると信じていることです。 ザウスは、ドゥカティ（2004年）とヤマハ（2005年）でモトGPに出場した元ライダーであり、Motosanによって引用されたDura La Vitaポッドキャストで、カテゴリーで何が起こっているのか、ペドロ・アコスタとペッコ・バニャイアに対する非常に強い意見を持ちながら、二人の間に共通点があることを示唆しました：「アコスタはペッコと同じようなことが起こったと思います。彼は、今年はすべてがもっと簡単になるだろうと考えていました。なぜなら、ジョアン・ミルが入ってくることに気づいたからです。」 ホンダのライダーは、アルゼンチンGPで工場KTMライダーに厳しい戦いを挑みました：「彼はレース中ずっとジョアン・ミルと戦っていて、冬に彼に『ジョアン・ミルと戦って6位になる』と言ったら、冗談を言っていると言われるでしょう。」 そして、現在のグリッドには多くの才能があり、彼はそれが成長していると信じています：「毎年レベルが上がっていると思います。毎日成長していて、この社会で起こっていることが基準を設定し、他の人たちもアレックス・マルケスのおかげで成功できると信じるようになったのです。」

小倉愛のMotoGPシーズンのスタートは印象的です。アルゼンチンではアプリリアの不正により失格となりましたが、トラックハウスのライダーは8位でフィニッシュラインを越え、安定したペースを示しました。 アルゼンチンでのこの強力なパフォーマンスの前から、タイでの5位フィニッシュを基に、アレックス・リンズ（モンスターエナジー・ヤマハ）はルーキーの成功を予測していました： – 彼はバイクや電子機器を理解するのにあまり苦労していないようです。 この調子で続ければ、間違いなくすぐに表彰台が訪れるでしょう。 2024年にMoto2選手権を制覇した後、小倉は24歳でトラックハウスと共に最高峰クラスに昇格しました。シーズン初期の彼のパフォーマンスを考えると、当初の懐疑的な見方は不当なようです。 表彰台の可能性は当然バイクにも依存します。RS-GPは比較的競争力があるようですが、トップ3の争いでドゥカティの支配を破る能力があるかどうかはまだ証明されていません。

ジョアン・ミルはアルゼンチンGPを9位で終え、ホンダのパフォーマンス向上を見て嬉しく思っており、さらに良い結果を出したいという気持ちが強まっています。しかし、テルマス・デ・リオ・オンドではすべてが順調に進んだわけではありません。 ホンダHRCキャストロルライダーはアルゼンチンの地でのパフォーマンスを振り返り、GPの特定の瞬間で自分が打ち負かされたことを嘆きました。彼は自分が最も得意とする側面の一つを実践できなかったからです： - 他のライダーから自分を守ることができませんでした。ストレートに入るたびに、後ろのライダーに抜かれてしまい、その後のブレーキングで攻撃することができませんでした。実際、そこが私の強みなのですが、フロントタイヤがオーバーヒートしていました。 成長に焦点を当てる元世界チャンピオン（2020年にスズキで優勝）は、進化が常に続くように、最良のポジティブポイントに取り組むことに集中しています： 'この状況を解決するために何ができるかを理解する必要があります。今年は戦える自分を見て取れるので、それは良いことですが、ドライバーとしては常にもっと多くを求めています。'