ジジ・ダリーニャは、ドゥカティがペッコ・バニャイアとマルク・マルケスの間で「複雑な状況」を管理しなければならないかもしれないと認めています。

ペドロ・アコスタは昨年MotoGPに参戦し、現在はモーターサイクルレースで最も有望な才能の一人となっています。これは、彼と彼の家族がスポーツを始めたときに想像していたものをはるかに超えています。 彼の父親はpaddock-gp.comに対し、最初は単なる趣味だったと認めており、それが最終的に素晴らしいものに成長し、彼を大きな誇りで満たしていると語っています： – 私たちが始めたとき、それは趣味でした。しかし、楽しかったことを言わざるを得ません。これを誇りに思っています。時々、私の人生の中で考えます。30年前に誰かが私に、私の息子がモーターサイクルレースに出場し、オースティンのサーキットで私のアイドル、ケビン・シュワンツに会えると教えてくれたら…それは感情に満ちた人生であり、100%生きています。私はとても誇りに思い、とても興奮しています。信じられないことです。しかし、私はここにいる普通の人間です。 今年、アコスタは工場KTMのライダーとして走ります。ルーキーシーズンでチャンピオンシップの6位を終え、いくつかの表彰台を獲得したスペイン人は、さらに向上し、さらなる高い順位を確保することを目指しています。

モトGPにおけるペルタミナ・エンデューロVR46の第4シーズンが近づいており、バレンティーノ・ロッシはチームに対する期待がかつてないほど高まっています。 現在、ドゥカティからの工場支援を受けたサテライトチームで、ファビオ・ディ・ジャンナントニオのバイクは最新バージョンです。イル・ドットーレは今年に対する高い期待を強調しました： – 2025シーズンに向けたチームの期待は非常に高いです。なぜなら、私たちはドゥカティのセカンドチームであり、ドゥカティは最近のシーズンで非常に競争力があり、非常に強かったからです。 ロッシは表彰台や勝利を目指しており、選手権でのトップ5入りを目指しています：‘シーズン中にいくつかの表彰台を争えることを願っています。可能であればいくつかのレースで勝てるように戦いたいと思っています。そして、選手権の上位ポジション、つまりトップ5に入れるように努力したいです。’

アレックス・マルケスは、MotoGPでグレシーニと共に3シーズン目を迎えます… そして期待は高まるばかりで、チームオーナーのナディア・パドバーニからもその声が聞かれます。 イタリアのMoto.itとのインタビューで、彼女は次のように述べました：‘今年はアレックスの年だと思います。なぜなら、他のチームのライダーの動きや変更があった中で、彼はこのバイクに対して常に非常に安定しているからです。彼はバルセロナでテストを行い、うまくいきました。彼は最高のタイムを達成しました。私にとって、アレックスは本当に今年素晴らしい成績を残せると思います’。 パドバーニは、マルケスが選手権でトップ4に入る可能性があると信じており、一貫性の重要性を強調しました： – 彼はトップ4に入ることもできると思いますが、彼は常にトップ5と言い続けています。しかし重要なのは、彼が一貫性を保つことです。一貫性は、年の終わりに大きな報酬をもたらします。

トプラク・ラズガトリオグルは、MotoGPへの移籍の夢を隠さず、工場の設備でそれを実現したいと語り、このカテゴリーへの移行が「完璧」だと述べました。多くの人が2026年にBMWがモーターサイクルの最高クラスに参加することを指摘する中、トルコのライダーはこれが後になる可能性があると明言しました。それでも、彼は「6か月か7か月のうちにニュースがある」と期待しています。 現在のWSBK世界チャンピオンは、スペインの新聞Marcaに対し、MotoGPが「世界で最高のライダーを持っている」というカルメロ・エスピレタの考えに異議を唱え、同じメディアに対して、カテゴリーに参加することや自分の年齢を考えると、あまり年を取りすぎているとは思わないと語りました：「2026年に参加できるなら、それは完璧です。そうでなければ、スーパーバイクライダーとして続けます。見てみましょう。」 そして、もし来年ドイツのメーカーとともに移籍したいのか、他のブランドと一緒に移籍したいのかについて、ラズガトリオグルはBMWが実際にMotoGPに参加するかもしれないが、後になると信じていると述べました： - 見てみましょう。BMWと行くとは思わない。なぜなら、BMWが参加するなら、2027年か2028年になるでしょう。将来的にはBMWと再会するかもしれませんが、今のところ、MotoGPに行くとは言えません。良い契約を見つける必要があります。そうでなければスーパーバイクに留まります。わかりません。6か月か7か月で見てみましょう。 ラズガトリオグルは現在28歳ですが、10月に29歳になります。つまり、最良のシナリオではその年齢でMotoGPデビューを果たすことができるかもしれませんが、これは敏感な問題です。なぜなら、チームは通常、経験のあるライダーやMoto2から来たライダーに賭けることが多いからです。

シーズンの始まりはデビッド・アロンソにとって厳しいものになるかもしれません。Moto2のルーキーは、先週土曜日にバイクのトレーニング中に右肩を脱臼しました。 Moto3の世界チャンピオンは、SNSで次のように報告しました：‘カタルーニャで少しクラッシュして肩を脱臼しました。できるだけ早く、安全に回復する時間です。日々、少しずつ’。 最初のMoto2テストは、ポルティマンで2月10日と11日に予定されており、その後、ヘレスで2月18日から20日まで公式テストが行われます。これにより、アロンソには回復するための数週間しかありません。 シーズンは2月28日から3月2日まで始まります。コロンビア人ライダーは、Moto3で所属していたのと同じCFMOTOアスパーチームでMoto2デビューを果たします。

Aleix Espargaróは2024年末にホンダのテストライダーとなり、フルタイムのMotoGPライダーとしてのキャリアを終え、ホンダとの仕事にすぐに取り掛かりました。新しい同僚でありライバルであるロレンツォ・サバドリは、スペイン人ライダーに対峙したいと認めていますが、優先事項を忘れてはいません。 サバドリは、6つのワイルドカードが利用可能であることをGPOneに説明し、いつどこでトラックに出るかを言うにはまだ早すぎると述べましたが、彼の今のライバルの仕事を注視し、未来についてどのように対峙したいかを語ることをためらいませんでした： - はい、彼ら（ホンダ）はすでにタイでテストを行っています、コンセッションのおかげで。我々の側としては、MotoGPのレベルが高いため、常に何かを追加する必要があります。彼に対してワイルドカードを？純粋なパフォーマンスのためにそれをやりたいと言っておきましょう。 サバドリは、これはアプリリアにも知られていると保証しましたが、「個々の」対決について考えるよりも、ノアーレのメーカーのテストライダーは自分の位置と優先事項を完全に理解しています：'会社はこれを知っていますが、バイクを成長させることがより重要だと理解しています.'