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KTMの2025年に最も期待されているバイクの一つ、1390スーパーデュークGTがついに今週火曜日に発表されました。この新しいバイクは「The Long Distance Beast」（「長距離の獣」）として紹介されています。 このバイクは、現在の1390スーパーデュークR EVOに搭載されている1,350ccのLC8 V2エンジンを搭載していますが、最適化されています。エアボックスは再設計され、ラジエーターはより広く、ラムエアの吸気は中央に配置されています。6速のトランスミッションも見直され、5速と6速のギアがより効果的になっています。エンジンはEuro 5+の排出基準を満たしています。 フレームはクロモリスチール製のトレリス構造で、より高いねじれ剛性と低重心を実現しています。フロントサスペンションはWP APEX-USDのセミアクティブフォークを採用し、リアにはWP APEXのセミアクティブショックアブソーバーがあります。ブレーキシステムはBrembo製で、前輪には4ピストンのBrembo Stylemaモノブロックキャリパーと2枚のディスク、後輪には2ピストンの固定キャリパーとディスクがあります。コーナリングABS、スーパーモトABS、そして新しいスーパーモト+およびスポーツのABSモードがあり、バイクの制御オプションが増えています。 技術はここで止まりません。KTM 1390スーパーデュークGTには前方レーダーが搭載されており、アダプティブクルーズコントロール、ブレーキアシスト、距離アシスト、グループライディングなどの機能が追加されています。また、最初の1,500kmの間に利用できるすべての技術を試すことができるデモモードもあります。このバイクは最適化されたエキゾーストを備えており、100kmあたり6.1リットルの燃費を発表しています。 アルミホイールは17インチで、ミシュランパワー6タイヤを装着しています。また、新しいタイヤ圧監視システム（TPMS）があります。車両内には、8.8インチの革新的なタッチ式TFTインストルメントパネルがあります。スマートフォンをBluetooth経由でKTMconnectアプリを使ってバイクを起動でき、音楽、ナビゲーション、電話の通話にアクセスできます。オフラインマップによるナビゲーションも特筆すべき点です。運転モードは（雨、ストリート、スポーツ）の3つがあり、さらにカスタマイズ可能なモードもあります。カスタマイズ可能な他の2つのモードとトラックモードがオプションとして用意されています。照明はLEDです。

ヤマハは2025年の新しいテネレ、700と700ラリーを発表しました。これは、1990年代のダカールでの成功の歴史を持つラリーバイクの中で最も成功したモデルの一つです。 革新のあるエンジン 最新のCP2バイクツインエンジンは、両方のバイクに装備されており、排気量は690ccです。今回のアップデートの大きな新機能の一つとして、電子スロットル制御システムYCC-Tが初めて搭載されました。出力は約72馬力（54 kW）で、A2免許を持つライダー向けに35 kWに制限されたバージョンもあります。 このエンジンは、Euro 5+の排出基準を満たしています。選択可能な2つのマップがあります：スポーツとエクスプローラーで、後者では出力の供給がよりスムーズです。選択は右側のスイッチで行います。 トランスミッションは6速で、クラッチの操作位置が前方に移動されました。また、保護カバーも追加されました。 サスペンション オフロード競技でテストされたフレームは、チューブ製のダブルクレードルです。オフロードバイクであることを考慮すると、サスペンションはロングストロークで、完全に調整可能な新しい逆フォークが装備されており、そのストロークは210ミリメートルです。ハンドルポストも新しくなっています。 後方には、ヤマハのラリー・レイドプログラムからのフィードバックをもとに開発されたアームによる新しいサスペンションがあり、プログレッシブな接続と200ミリメートルのストロークを持っています。アルミニウム製のボディを持つ単一のショックアブソーバーとピギーバックタンクがあります。 ブレーキシステムには、前方に282ミリメートルのディスクが2枚、後方に245ミリメートルのディスクが1枚含まれています。ドライバーは、3つのモードを持つABSシステムの恩恵を受けます：モード1（両方の車輪でアクティブ）；モード2（後輪で無効）；モード3（完全に無効）。ホイールは前が21インチ、後が18インチです。トラクションコントロールTCSも標準装備で、2つの設定（オンとオフ）があります。 美学とデザイン ビジュアルは完全に新しく、Ténéré 700のアイコニックなシルエットから外れることはありません。ユニークなパーツで作られたウィンドシールドがあり、ミニマリストな中央部から後部にかけて、ライダーに広いスペースを提供しています。燃料タンク（容量16リットル）は前方に移動され、その上部はより低い位置にあります。 中央部は快適なシートを確保しており、シンプルなデザインがバイクとライダーの脚との間のしっかりとした接点を強調しています。シートは一体型で、ラリーからインスパイアを受けた長くて細いデザインです。4つの個別LEDユニットを備えたヘッドライトは、Y字型のサポートを持つアルミニウム製の構造に配置されています。 新しいカラースキームは2つあります：スタンダードモデルとローダウンシート用のFrozen Titanium、そしてヤマハのIcon Blueです。 シートの高さは875ミリメートルのままで（860ミリメートルの高さのバリエーションもあります）、ライディングトライアングルは、より快適さを保証する新しくなったシートの前部にもかかわらず同じです。パッセンジャーも、シングルシートへの変更のおかげで、より快適です。...

KTMは昨日、高排気量ネイキッドバイクセグメント向けの最新提案、990 DUKE R 2025を発表しました。この新モデルは、DUKEの系譜の三十周年を祝うもので、現在の990 DUKEからの重要な進化を示しており、さまざまな側面での大幅な改善を取り入れています。 新しいバージョンは、白を基調にした独特のデコレーションとマットブラックのディテールが際立ち、クラシックな990 SUPER DUKE Rモデルへの明確なオマージュとして、鮮やかなオレンジのフレームが特徴です。特に、2011年から2013年まで販売されていた第二世代に敬意を表しています。 機械的な部門では、947 ccのエンジンが特別な調整を受け、現在128馬力（ベースモデルより5馬力増）を発揮し、トルクは103 Nmのままです。回転数の上限は10,500 rpmで、このバージョンのために特別に開発された新しいエンジンマッピングの恩恵を受けています。 シャーシとプレミアムコンポーネント オーストリアのブランドは、総重量を2キログラム削減し、走行時の重量を190キログラムに固定しました。エルゴノミクスが見直され、重心がわずかに高くなり、シートの高さと地上高がそれぞれ15ミリメートル増加しました。 サスペンションに関しては、990 DUKE Rは完全に調整可能なWP APEXコンポーネントを装備しています。フロントフォークは、現在48ミリメートルの直径（以前は43ミリメートル）を持ち、剛性が34%向上し、143ミリメートルのストロークを提供します。リアショックも同様に更新され、140ミリメートルのストロークを持っています。 ブレーキシステムは大幅に改善され、Brembo...

カワサキZ900は2025年に刷新されます。電子機器から外観、サスペンションからエンジンに至るまで、アカシのスーパーネイキッドは、さらに多くの楽しさを道路にもたらすことを約束しています。 948ccの直列4気筒エンジンは、9,500回転で122馬力を発揮し、7,700回転で97.4Nmのトルクを生成します。6速のトランスミッションと組み合わされています。 フレームはトレリス型のスチール製で、スプリングのプリロードとリバウンドを調整可能な倒立フォークを備えています。SEバージョンでは、倒立フォークは圧縮も調整可能です。後部には、リバウンドとスプリングのプリロードを調整可能なショックアブソーバーがあり、SEではÖhlins S46ショックアブソーバーが装備されています。 フロントブレーキは新しく、Z900スタンダードには2つのセミフローティングディスクと4ポッドラジアルキャリパーが装備されています。SEバージョンには、2つのセミフローティングBremboディスクとBrembo M4.32モノブロックキャリパーがあります。後部には、どちらのバージョンにも1ポッドのディスクとキャリパーがあります。 もう一つの新しい点は、17インチホイールに装着されたダンロップスポーツマックスQ5Aタイヤです。バイクには新しいブラシアルミサイドカバーとLEDテールライトが装備されています。シートはより快適になり、ウレタンで再設計された形状になっています。シート高は830ミリメートル（ERGO-FIT High）と810ミリメートル（ERGO-FIT Low）の2段階があります。 車両には、5インチカラーTFTディスプレイのインストゥルメントパネルが装備され、クルーズコントロールが標準装備されています。カワサキはZ900において、インストゥルメントパネルに表示可能なターンバイターンナビゲーションを初めて導入しました。 Z900は、メタリックスパークブラック/メタリックカーボングレー/エボニーの3つのカラーオプションを提供します。メタリックカーボングレー/メタリックファントムシルバー/キャンディパーシモンレッド、そしてメタリックムーンドストグレー/メタリックスパークブラック/キャンディライムグリーンの組み合わせもあります。Z900 SEは、メタリックマットグラファイトグレー/エボニー/メタリックグラファイトグレーのマットグレーが用意されています。 ヨーロッパ市場では、新しいカワサキZ900は70 kWと35 kWの出力バリアント（A2免許を持つライダー向け）で提供されますが、SEには70 kWバージョンはありません。

ヤマハは2025年のTMAXスポーツスクーターラインのアップデートを発表しました。このバイクラインは発売から24年を迎え、その間に基準となりました。TMAXとTMAX Tech MAXは2025年3月から利用可能になります。 TMAXとTMAX Techは、560ccの排気量と35kWの出力を持つコンパクトで強力な2気筒エンジンを搭載しており、A2運転免許を持つライダーや欧州の都市部での使用に適しており、Euro 5+基準を満たしています。 電子制御が改善され、新しく開発されたコーナーブレーキングコントロール（BC）システムが追加されました。これはABSと連携して働き、急ブレーキ時や路面のグリップが低いときにホイールのスリップを最小限に抑えます。ブレーキングコントロールはIMUによってアクティブになります。D-Modeはライダーがエンジンの出力特性を選択できるようにし、ライディングスタイルに応じた調整を可能にし、トラクションコントロールも調整できます。 軽量のダブルクレードルアルミフレームを持つTMAXスクーターは、快適さと走行品質、機敏さ、安定性を維持しています。フロントフォークはテレスコピックで、リアにはスイングアームがあります。ブレーキシステムは、2つのフロントディスクと1つのリアディスクを含んでいます。 フロント部分には新しいダイナミックなデュアルヘッドライトがあり、新しいシンプルなシルエットに貢献しています。また、新しいフロントカウルも追加されています。ブーメラン型のサイドパネルはそのままで、上昇するカーブのサイドエキゾースト、2人乗り用の彫刻されたシート、スポーティなカウリングも維持されています。色のバリエーションは2つ：アイコンブラックとテックカモです。 車両には、3つのレイアウトが可能な7インチのTFTパネルがあります。スマートフォンとの接続はMyRideアプリを通じて保証されており、音楽を再生したりSMSを確認したり、電話やメールの通知を受け取ることができます。また、運転記録、駐車場所、燃料消費、走行距離などの情報にもアクセスできます。Garmin Motorizeアプリでは、交通情報、天気、観光スポットを含むGarminナビゲーションにアクセスできます。 TMAX Tech MAX限定 TMAX Tech MAXには独自の特徴があります。電子的に調整可能なウィンドシールド、クルーズコントロール、調整可能なリアサスペンションは、いくつかの差別化要因です。 さらに、タイヤの空気圧を監視するシステムがあり、運転中の快適さを高めるために、加熱されたハンドルとシート、バックライト付きのハンドルスイッチも備えています。美的レベルでは、TMAX Tech MAXにはマシン加工されたホイールとセラミックグレーおよびダークマグマの色が含まれています。

BMWは2025年にスーパーバイクとハイパーネイキッドを新たなレベルに引き上げ、M 1000 RR、S 1000 RR、M 1000 R、S 1000 Rの一連のアップデートを発表しました。 BMW M 1000 RR © Peter Schreiber / www.peterschreiber.com BMW M...

ヤマハは、最新のMT-07のバージョンを発表しました。このモデルは重要なアップデートを伴って市場に登場し、さらに没入感のあるライディング体験を提供することを約束しています。MT-07は、その発売以来、ヨーロッパで最も売れているバイクの一つであり、それには理由があります。このモデルは常にパフォーマンスと機動性のバランスが取れていることで知られており、日本の街とその「ダークサイド」からインスパイアを受けたデザインを持っています。これはミニマリストで機能的なエンジニアリングの哲学を指しています。 新しいMT-07は、ネイキッドバイクセグメントでの存在感をさらに強化する最先端の仕様を備えています。主な新機能としては、ラジアルマウントのフロントブレーキキャリパーと41mmのサスペンションが挙げられ、スピンフォージドホイールと組み合わせることで、都市の挑戦や曲がりくねった道路に最適な敏捷で正確な走行を保証します。 デザインとテクノロジー：目的を持ったシンプルさ 新しいMT-07のコンパクトなビジュアルは、バイクの洗練された本質を捉え、攻撃的でミニマリストなプロファイルを持っています。革新的なデザインのLEDヘッドライトは、効率的な照明を提供するだけでなく、バイクの現代的で大胆な美学を強化します。エルゴノミクスが見直され、より快適で直感的なライディングポジションが実現され、ライダーにより多くのコントロールとマシンの支配感を提供します。 MT-07のもう一つの特筆すべき点は、CP2エンジンの吸気音を改善する音響増幅技術です。このエンジンはその特徴的な咆哮で有名です。これにより、ライダーとバイクの間に直接的かつ感覚的なつながりが生まれ、没入感のある魅力的なライディング体験が保証されます。 パフォーマンスの強化 689 ccの水冷式2気筒エンジンCP2は、MT-07の脈動する心臓部です。このエンジンはパワーとトルクの代名詞であり、8,750 rpmで54 kW（73.4 hp）を提供し、6,500 rpmで最大トルク67 Nmを発生します。この構成は迅速な応答を提供し、スポーティなライディングを求める人にも、日常的に使える多用途なバイクを望む人にも理想的です。 効率性も強みの一つで、100 kmあたり平均4.2リットルの消費を誇り、性能と燃費の両方で魅力的な選択肢となっています。14リットルのタンクを搭載したMT-07は、良好な航続距離を確保しており、頻繁な給油なしで長距離旅行に最適です。 出典: Yamaha Motor Europe 接続性と革新...

ホンダは2025年モデルの新情報を発表し続けており、CMXシリーズにも新しい情報があります。CMX500 RebelとCMX1100 Rebelのアップデートに加えて、特別カスタマイズ版のCMX1100 SE Rebel Special Editionも登場します。 ホンダ CMX500 Rebel A2免許に対応するCMX500 Rebelは、2021年、2022年、2023年においてヨーロッパで最も売れたカスタムバイクです。新しいデザインのリアは、より不規則な路面での走行を改善することを目的としており、シートには新しいウレタンフォームが使用されており、ライダーの快適性が向上しています。シート高は690ミリメートルのままです。ハンドル位置も調整され、ライダーがより自然でリラックスした姿勢で座れるようになっています。 シートとリアフットペグのデザインは、乗客を運ぶか一人で乗るかに応じて簡単にバイクを調整できるようになっています。すべての要素は簡単に取り外し可能で、さまざまなオプションアクセサリーの取り付けも容易です。これにはリアキャリア、バックレスト、タンクプロテクター、ミカ、ナイロンまたはレザー製のサドルバッグなどが含まれます。 CMX500 Rebel Sエディションについては、スモークレンズ付きのヘッドライトカバー、テレスコピックフォーク、レトロなカバーとフォール、ダイヤモンド型のステッチが施された特別なシートなど、工場出荷時に取り付けられたさまざまなアクセサリーを受け取ります。 エンジンは471ccの並列2気筒で、34kWの出力と43.3Nmのトルクを発生し、6速トランスミッションに組み合わされています。スチール製のフレームはダイヤモンド型で、サスペンションは前にテレスコピックフォーク、後ろにダブルショックアブソーバーで構成されています。 2チャンネルABSを備えたブレーキシステムは、前に2ピストンのNissinラジアルディスクとキャリパー、後ろに1ピストンのディスクとキャリパーで構成されています。車両にはLCDインストルメントパネルがあり、照明はLEDです。CMX500 Rebelには新しいカラー、マットメタリックグレーが登場します。Sエディションには、キャンディエナジーオレンジの新しいデコレーションも施されます。 ホンダ...

トライアンフモーターサイクルズは、ダイナミックなパフォーマンスを特徴とする3気筒エンジンと、エキサイティングで没入感のあるライディングを組み合わせたタイガースポーツ800を発表しました。スポーツバイクの興奮と長距離走行の実用性を両立させるように設計されたタイガースポーツ800は、力強いエンジンレスポンス、敏捷で快適なハンドリング、驚異的な汎用性、ライダー中心の先進技術を提供し、高品質な仕上げが施されています。 新しい800ccエンジンは、10,750 rpmで115馬力を発揮し、90%のトルクが中間域で利用可能で、8,500 rpmで84 Nmに達します。これにより、どんな状況でも即座に応答し、都市部でのライディングや曲がりくねった道路での旅行を容易にします。 Tiger Sport 800は軽量で敏捷性があり、走行時の重量はわずか214kgです。調整可能なShowaサスペンションとラジアルブレーキキャリパーが、正確で安全な運転を提供します。エアロダイナミックなカウリング、エアディフレクター、快適なシート、広々としたエルゴノミクスが、長距離の旅行でもライダーとパッセンジャーの両方に快適さを提供します。 三つの運転モード、調整可能なトラクションコントロール、電子スロットルなどの先進技術を備えたTiger Sport 800は、さまざまな運転条件に適応します。カーブに最適化されたABSとトラクションコントロール、さらにシフトアシストとクルーズコントロールが、安全性と快適さを高め、特に長距離旅行において効果を発揮します。LED照明システムとBluetooth接続対応のTFTパネルが、テクノロジーの体験を補完します。 このバイクは、Akrapovičサイレンサーや完全なケースセットを含む40以上のアクセサリーでカスタマイズ可能です。メンテナンスは簡素化されており、16,000kmのインターバルと低い所有コストが特徴です。 曲がり道での機動性と快適さショーワの調整可能なサスペンションを備えたタイガースポーツ800は、機敏で安定した走行を提供し、高性能ブレーキが完全に荷物を積んでいるときでも効率的な反応を保証します。軽量アルミホイールとミシュランロード5タイヤを装備し、あらゆる道路条件で優れたグリップを提供します。 広々としたシートと調整可能なウィンドシールドが快適さを保証し、18.6リットルの燃料タンクはタイガースポーツ800を長距離旅行に最適な選択肢にしています。 ライダーのためのテクノロジーこのバイクは、地形や気候に応じてスロットルの反応とトラクションコントロールを調整する3つの走行モード（スポーツ、ロード、レイン）を備えています。カーブに最適化されたABSとトラクションコントロールが安全性を高め、クルーズコントロールが長距離旅行を容易にします。ナビゲーションとBluetooth接続を備えたマイトライアンフシステムは、体験をさらに統合されたものにします。 NA ESTRADAさまざまなアクセサリーと統合された荷物オプションを備えたTiger Sport 800は、あらゆる冒険に対応できるように準備されています。市場で最も優れたメンテナンス間隔を提供し、無制限の走行距離を伴う2年間の保証も付いています。 価格は€11,995からで、顧客はSapphire...

ドゥカティ・スクランブラーは10年前に登場し、その記念すべき日を祝うために、スクランブラー10周年記念リゾマエディションが発表されました。このモデルの生産は500台に限定されており、2025年3月に発売予定です。 リゾマとのパートナーシップの成果で、同社が初めてバイクのデザインに直接関与したこのモデルは、最初からメタルローズ仕上げが特徴の一つとなっています。塗装はドゥカティスタイルセンターとのコラボレーションで決定され、ストーンホワイト、ブラック、メタルローズの組み合わせです。 14.5リットルの燃料タンク、エンジン、シャシーのコンポーネント、排気システム、ミラーにはブラックが支配的で、カバー、ステップ、ウィンドシールドはメタルローズで仕上げられています。ストーンホワイトはタンクキャップとフェンダーに適用されています。 このスクランブラーは、デスモドロミックバルブ機構を備えたL型2気筒エンジンを搭載しており、排気量は803ccです。8,250回転で73馬力を発揮し、7,000回転で65.2Nmのトルクを生み出し、6速のトランスミッションに連携しています。排気システムにはステンレススチール製のサイレンサーが含まれています。 フレームはチューブラーチューブ製のトレリス構造で、前方にはカヤバ製のUSDフォーク、後方にはプリロード調整可能なショックアブソーバーが装備されています。ホイールはアルミ合金製で、ピレリMT 60 RSタイヤを装着し、前18インチ、後17インチのサイズです。 ブレーキシステムについては、両輪にボッシュ製のコーナリングABSが搭載されています。前輪には330ミリメートルのディスクと4ポットラジアルキャリパーがあり、後輪には245ミリメートルのディスクと1ポットフローティングキャリパーがあります。 車両内には、インストルメントパネルに4.3インチのカラーホワイトTFTディスプレイがあります。Scrambler 10º Anniversario Rizoma Editionには、ライディングモード、パワーモード、DTCトラクションコントロール、デイタイムランニングライト、完全LED照明が含まれています。 このバイクは、ライダーと同乗者を運ぶことができ、シートの下にUSBポートが標準装備されています。また、Rizomaはフロントブレーキとクラッチのレバーなどのアルミニウム製コンポーネントも提供しています。オプションとして、Ducati Multimedia SystemとDucati Quick Shiftが利用可能です。 エンジン：Lツイン2気筒、デスモドロミックバルブ、4バルブ、空冷 排気量：803...