RSという略語は、Apriliaのスポーツビジョンを表しています。これらのバイクは驚きを与えるために設計されており、Apriliaの独自のバイク文化を形成してきた長く成功したレースの歴史から派生した革新を備えています。そのため、Apriliaは何世代にもわたる夢の対象となり、若いライダーの情熱を満たす素晴らしいバイクを提供してきました。同時に、2ストロークカテゴリーで支配的な役割を果たし、レースの世界で主要なプレーヤーの一つとなっています。SBK競技での技術的な優位性を再確認した後、ApriliaはMotoGPでも際立っています。
Aprilia RS 457は、世界中の若いライダーにとって新しい技術的およびスタイルの基準となることを目指しており、Apriliaのスポーツ世界への新しい鍵となります。RS 457は、Apriliaにとって歴史的なステップであり、技術的な面だけでなく、実際にApriliaの新しい2気筒スポーツバイクは、新しいターゲットや市場にアピールし、楽しくて技術的かつスタイル的に革新的なバイクの世界的な需要の高まりに応えることを目的としています。
今、アプリリアは新しい世代のバイクライダーのためのプロジェクトで創業の使命に戻ります。これは、世界中のサーキットで蓄積された知識を集約したものです。2020年から、アプリリアRS 660（ヨーロッパで最も売れたスポーツバイク）の大成功は、中型スポーツバイクの世界を革命し、新しいセグメントを創出しました。同じ勝利の方程式がアプリリアRS 457でも繰り返されます。これは、すべてのアプリリアが製造される場所で設計・開発された完全に新しいプロジェクトとして始まりました。新しいアプリリアは、最初の125ccエンジンとRS 660との理想的なリンクです。これは、強力なスーパーバイクV4を含むRSファミリーを完成させ、技術的に最も進んだ状態であるMotoGPの勝者RS-GPも含まれています。アプリリアRS 457は、タイヤ付きバイクに乗り始めたい若いライダーたちの言語を話し、真のスポーツバイクを設計・製造するために企業の全経験を活かしています。
このバイクの強みは、その軽さであり、A2ライセンスで運転できるバイクとして可能な限り高いパワーウェイト比、運転のしやすさ、そして技術的な装備です。RS 457は、ライダーが道路とサーキットの両方で伴走できるように設計されています。エルゴノミクスは、上部ステアリングプレートの上に取り付けられたフィッティングハンドルバーによって特徴付けられています。これは、スポーティなロードソリューションで、スポーツ性と運転の快適さの最良の妥協点を提供します。
新しいRS 457のスタイルは、伝説的なRSシリーズに従い、モーターサイクルの歴史を築いたスーパースポーツバイクを反映しています。フロントデュアルカウルから下部サイレンサーまで、2-in-1のエキゾーストを備えています。完全LEDのフロントヘッドライトは、Apriliaの大排気量スーパースポーツバイクに典型的な光のサインを取り入れており、フロントウィンカーはヘッドライトの光のサインに統合されています。インストルメントパネルは、5インチのカラーフルTFTメーターを使用し、ハンドルバーのコントロールはバックライト付きです。Aprilia RS 457は、最新の水冷並列2気筒エンジンを搭載しており、ダブルカムシャフトとシリンダーごとに4つのバルブを持ち、35 kWの出力を発揮します。これは、A2免許のバイクとして可能な最大出力です。純粋な出力に加えて、バイクの重量も重要です：乾燥重量159 kg、湿った路面では175 kgになります。Aprilia RS 457のパワー対重量比は単純に無敵であり、ノアレのデザイナーたちは可能な限りの最大値を追求し、それを実現しました。この数値は、ノアレのAprilia本社での道路開発中に純粋なパフォーマンスに変換されました。
新しいエンジンは、剛性のあるフレームに関連付けられています。アルミニウム製のフレームは、RS 457をこのセグメントで唯一無二のバイクにしています。Apriliaのデザインの経験は、世界中のすべてのレーストラックでの数十年にわたる勝利の中で磨かれ、このソリューションに適用されています。クランクケースは荷重支持要素として機能し、RS 660から借用されたソリューションで、軽量性、ダイナミックな特性、そしてApriliaを有名にした運転の楽しさを確保しています。フォークはø41 mmで、120 mmのストロークとプリロード調整が可能です。モノショックも同様で、スチール製のスイングアームで動作し、130 mmのストロークのためにプリロード調整が可能です。ブレーキシステムには、ラジアルマウントの4ピストンByBreキャリパーを備えた320 mmのフロントディスクが含まれています。リアでは、ByBreキャリパーが220 mmのスチールディスクを制動します。これらすべては、両輪または前輪のみの二重使用マップを持つ二チャンネルABSシステムによってサポートされています。
17インチのスポーツホイールは、前に110/70、後ろに150/60のタイヤを装着しており、優れたグリップを保ちながら、機敏さを維持するための完璧なサイズです。これが新しいアプリリアの真の強みです。アプリリアRS 457の電子機器は、本物のスポーツバイクのものであり、多様なライダーに向けて設計されており、アプリリアの伝統に完全に忠実です。ライドバイワイヤシステムは、アプリリアがMotoGPの未来的なRSキューブで初めて導入したもので、量産モデルにも採用されています。これは、パワーとトルクの供給、トラクションコントロールに影響を与える3つのライディングモードを持っており、トラクションコントロールは3つのレベルで調整可能で、オフにすることもできます。クイックシフターはオプションのアクセサリーです。
