Honda NS400R, como era o motor V3 de 1985
A Honda NS400R tinha um motor V3 a 2 tempos, refrigerado a líquido, com 2 cilindros horizontais à frente do cárter.
No comunicado publicado no Japão a 19 de abril de 1985, a Honda anunciou que as vendas começariam a 10 de maio.
O essencial
- A Honda NS400R usava um motor V3 a 2 tempos, refrigerado a líquido e com um ângulo de 90 graus.
- 2 cilindros horizontais ficavam à frente do cárter; o terceiro estava atrás, a 90 graus.
- A Honda anunciou que as vendas no Japão começariam a 10 de maio de 1985.
A Honda anunciou em abril de 1985 que a NS400R começaria a ser vendida no Japão a 10 de maio, segundo o comunicado da Honda.
A arquitetura do V3
O motor era um V3 a 2 tempos, com refrigeração líquida e um ângulo de 90 graus. Segundo a Motociclismo apurou no comunicado, 2 cilindros ficavam na horizontal, à frente do cárter, e o terceiro atrás, disposto a 90 graus.
Esta configuração invulgar distinguia a mecânica da desportiva japonesa. A Honda documentou a disposição no anúncio original de 1985.
Leia também
- Honda CB1000F: como o passado das CB750F e CB900F ganhou uma nova vida
- Honda Mugen: Mototrofa revela como criou a CB750 Hornet que venceu o Honda Customs pela segunda vez
- Beyond the bike: Como a Honda dá a cada moto uma identidade sonora própria
Ficha técnica
- Motor
- V3 a 2 tempos, refrigerado a líquido
- Cilindros
- 3, com ângulo de 90 graus
- Configuração
- 2 cilindros horizontais à frente; 1 atrás
Motociclismo · 18 artigos
Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
