Honda Africa Twin passa a 1.150 cc e ganha Enduro Sports

A Honda Africa Twin esteve em exposição na EICMA 2026 com motor de 1.150 cc, acima dos 1.082 cc anteriores. A gama inclui 3 versões, e a Adventure Sports DCT recebe o sistema Honda Sensing Ride.

O essencial

• A CRF1150L passa de 1.082 para 1.150 cc.
• A Enduro Sports tem maior orientação para o todo-o-terreno do que a versão base.
• O Honda Sensing Ride equipa apenas a Adventure Sports com caixa DCT.

Honda Africa Twin em exposição

A reportagem da web Autoby, publicada a 13 de novembro, descreve a CRF1150L Africa Twin exposta na EICMA 2026. O motor passa de 1.082 para 1.150 cc, segundo a Motociclismo apurou a partir da reportagem.

A gama divide-se entre a versão base, a Adventure Sports e a nova Enduro Sports. Esta última tem maior orientação para o todo-o-terreno do que a versão base.

A Adventure Sports distingue-se por equipamento como as proteções de mãos e a proteção inferior em alumínio. Na variante com caixa de dupla embraiagem DCT, recebe também o Honda Sensing Ride, exclusivo desta combinação na gama descrita.

Cruise control em grupo

A reportagem destaca uma função concreta do sistema. O cruise control pode ser utilizado quando as motos circulam em formação desencontrada.

V3 com duas interpretações

A Africa Twin partilhou as atenções com a V3R900 E-Compressor, apresentada como modelo destinado à produção. Esta Honda combina um motor de 3 cilindros em V com um compressor elétrico e tem condutas assimétricas.

Também estava exposta a V3R900 Super Sport Design Concept, uma interpretação com carenagem integral desenhada especificamente para este protótipo. Segundo a reportagem, o motor exposto nesta versão será uma variante sem o compressor elétrico da E-Compressor. O estatuto continua a ser o de um conceito.

Fireblade começa pela competição

A reportagem descreve uma inversão no desenvolvimento da nova CBR1000RR-R. Em vez de partir da moto de estrada para criar a de competição, a Honda começou pela base destinada às corridas.
A CBR1000RR-R Fireblade já está à venda em Portugal, a partir de 23 475 euros.

A família inclui a versão normal, a SP, com componentes Brembo e Öhlins, e a Works Edition, criada para homologação. A CBR600RR de 2027, anunciada para a Europa a 20 de outubro, também esteve exposta.

A CBR600RR mantém o escape sob o assento, mas muda a frente e troca os anteriores apêndices aerodinâmicos por spoilers integrados na carenagem. A CBR600RR já está à venda em Portugal, a partir de 12 500 euros, segundo a tabela de preços nacional fornecida.

Quatro cilindros e tricolor

Na CBR500R FOUR, a Honda mostrou as cores de 2027, com uma decoração tricolor. A reportagem relaciona este modelo europeu com a CBR400R FOUR vendida no Japão, de 400 cc, 4 cilindros e embraiagem eletrónica E-Clutch.

A presença da Honda na EICMA estendeu-se ainda às scooters e às bicicletas elétricas. A reportagem descreve um dos maiores espaços do salão de Milão, com particular concentração de visitantes junto da V3R900 e da Africa Twin.

ADV125 e bicicleta elétrica

A ADV125 alarga a família que passou pela ADV150, entretanto descontinuada, e pela atual ADV160. Usa o motor da PCX125 e apresenta um consumo oficial equivalente a cerca de 2,1 l/100 km no ciclo WMTC, segundo a reportagem.

A ADV125 de 2027 já está à venda em Portugal, a partir de 3 995 euros, de acordo com a tabela nacional da marca fornecida. A RN0 é uma bicicleta de montanha com assistência elétrica.

A reportagem apresenta a RN0 como sucessora espiritual da RN01, lançada em 2003, e destaca o braço oscilante com forma de asa de gaivota.

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Perguntas e respostas

A Honda Africa Twin sobe para 1.150 cc e ganha Enduro Sports?

Sim. A CRF1150L passa de 1.082 para 1.150 cc, e a gama inclui a nova Enduro Sports, mais orientada para o todo-o-terreno do que a versão base.

Qual é a Africa Twin que recebe Honda Sensing Ride?

A Adventure Sports com caixa de dupla embraiagem DCT recebe o Honda Sensing Ride. O cruise control pode ser utilizado quando as motos circulam em formação desencontrada.

Afonso Figueira

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Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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