A Royal Enfield «Royal Flowers» venceu o Workshop Legends
O Eternal City Moto Show 2026 distinguiu a Royal Enfield Classic 500 EFI «Royal Flowers» e a Ducati Monster «Massimo».
A 10.ª edição decorreu em Roma, no final de setembro, e o Workshop Legends reuniu 30 motos personalizadas.
O essencial
- A GDesign venceu o Workshop Legends com a Royal Enfield Classic 500 EFI «Royal Flowers».
- A Ducati «Massimo» recebeu o prémio Eternal Iron e a escolha individual da Rough Crafts.
- A 10.ª edição decorreu no Gazometro, em Roma, no final de setembro.
A Royal Enfield Classic 500 EFI de 2013 «Royal Flowers», da italiana GDesign, venceu o Workshop Legends na 10.ª edição do Eternal City Moto Show, segundo a BikeBound.
A Ducati Monster 900ie «Massimo», da Fuchs Workshop, somou 2 distinções no encontro, segundo a Motociclismo apurou.
O júri interno atribuiu-lhe o prémio Eternal Iron e a Rough Crafts escolheu-a como favorita entre as preparações expostas.
As escolhas do Eternal City
O Workshop Legends reuniu 30 motos personalizadas não baseadas em Harley-Davidson, sob direção criativa de Andrea «Dopz», da Emporio Elaborazioni.
O preparador selecionou as motos e os participantes, maioritariamente italianos, mas também com presenças dos Estados Unidos, Japão, Tailândia e Países Baixos.
“This is the second year I’m overseeing the space as creative director.”, afirmou Andrea «Dopz», diretor criativo daquele espaço, à BikeBound.
A exposição ocupou um pórtico e recebeu 3 convidados ligados à Royal Enfield, Winston Yeh, da Rough Crafts, Yuichi Yoshizawa, da Custom Works Zon, e Wilco Lindener, da Nineteen Works.
Os 3 preparadores julgaram o prémio Workshop Legends e fizeram escolhas individuais, as «International Picks».
Além da Ducati escolhida pela Rough Crafts, a Custom Works Zon distinguiu a Moto Guzzi SP1000 «Panta Rei 1000S», da Officine Rossopuro.
A Nineteen Works preferiu a BMW R50/5 de 1969 «303», da Moto Officina Boldi.
Das clássicas às transformações
A galeria da BikeBound, fotografada por Tom Boissel, preparador da Cus’Tom Motorcycle e participante convidado, mostra a variedade do encontro.
Simone Conti apresentou uma Yamaha XS650, a Ducati Supersport 1000 «La Inutile» e a Aprilia «Senza Nome».
A Bottega Bastarda levou a BMW K100 RS 16V «La Fenice», a Yamaha XS650 «La Mutante» e a Benelli «La Tornado».
Na Moto Officina Boldi surgiram também a Moto Guzzi V11 Sport «Memento Mori 50» e a BMW R1150 «Golem».
A Matteucci Garage esteve representada pela Yamaha XT Tenere «Murasaki» e pela Moto Guzzi California IE «Negan».
A Officine Rossopuro mostrou ainda a Moto Guzzi Griso «Testadura».
A GPM Moto Garage levou a Triumph TT 600 «Amoureux 600» e 3 projetos com o nome Ducati.
Foram eles a «MX 900 Tributo», baseada numa Cagiva Gran Canyon, a «Megaenduro 900», sobre uma Cagiva Elefant, e a Multistrada V4S «The Legend V4».
Completavam a seleção a BMW R45 «Scrambler 45», da Rosati Garage, e a Honda NX650 Dominator «Senza Nome», da Manara Artworks.
Também estavam a BMW HP2 Enduro «Cassiopeia», de Giorgio De Angelis, e a Moto Guzzi 1000 SP III «La Fenice», da Motodoc Classic.
Dopz apresentou a Beta M4 «Riscatto», enquanto a Suzuki GS750 «Elemento» surgiu com assinatura Cus’Tom Motorcycle/RAGE.
Um gasómetro cheio de motos
O encontro decorreu no final de setembro e mudou-se para o Gazometro, uma estrutura de ferro com 90 metros de altura.
A BikeBound refere cerca de 30.000 visitantes, mais de 350 expositores e 33.000 metros quadrados de espaço.
Foram realizados mais de 7.500 percursos de demonstração.
Além das personalizações, havia uma secção de choppers, acessórios, música ao vivo, comércio e restauração.
A Ducati teve uma área própria de cerca de 465 metros quadrados, num encontro com fabricantes como Honda, BMW Motorrad, Royal Enfield, Yamaha, Aprilia e Triumph.
A exposição artística «Arss Mechanica» reuniu Alessio «Tex» Tommasetti e France «Kenturos» Bellesi, com impressões das suas motos conceptuais nas paredes do Workshop Legends.
Tom Boissel descreveu uma afluência elevada de sexta-feira à tarde até domingo à noite, com festas todas as noites.
A polícia italiana expôs motos de patrulha antigas e atuais, incluindo Moto Guzzi e BMW, acompanhadas por capacetes e fatos.
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Perguntas e respostas
Foi uma Royal Enfield que venceu o Workshop Legends?
Sim. A Classic 500 EFI de 2013 «Royal Flowers», da italiana GDesign, recebeu o prémio Workshop Legends.
Que prémios recebeu a Ducati «Massimo»?
O júri interno atribuiu-lhe o prémio Eternal Iron. A Rough Crafts escolheu-a como favorita entre as preparações expostas.
Onde decorreu o Eternal City Moto Show 2026?
O encontro decorreu no final de setembro no Gazometro, em Roma. A estrutura de ferro tem 90 metros de altura.
Motociclismo · 20 artigos
Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
