O que se sabe da superdesportiva CFMoto V4 SR-RR?

A CFMoto V4 SR-RR, protótipo de superdesportiva com motor V4 de 997 cc e mais de 210 cv, chegou aos 315,82 km/h em junho, na China. A marca chinesa mostrou-a no EICMA em novembro de 2025 e ainda não anunciou produção, data de lançamento nem preço.

O essencial

• A CFMoto V4 SR-RR tem um motor V4 a 90° de 997 cc com mais de 157 kW (mais de 210 cv), segundo a marca.
• A 15 de junho, em Shangrao, na China, a moto chegou aos 315,82 km/h medidos por GPS.
• A CFMoto ainda não anunciou produção, data de lançamento nem preço para a V4 SR-RR.

O que a CFMoto mostrou no EICMA

A CFMoto revelou a moto na 82.ª edição do EICMA, o salão de Milão, em novembro de 2025. Segundo a CFMoto, o motor V4 a 90° de 997 cc debita mais de 157 kW (mais de 210 cv), e o peso em ordem de marcha fica abaixo dos 200 kg. A relação peso-potência anunciada é de 0,86, mas a marca calculou-a com o peso a seco e o kit de escape de competição.

Nessa altura, a ficha falava de suspensão eletrónica semiativa e de um escape Akrapovic. A marca chinesa descreveu a V4 SR-RR como uma plataforma para desenvolver futuros modelos, sem dizer se chega à produção nem quando.

Os 315,82 km/h em Shangrao

A 15 de junho, a V4 SR-RR chegou aos 315,82 km/h, medidos por GPS, no campo de ensaios automóveis de Shangrao, na província chinesa de Jiangxi. Du Bang e Huang Shizhao foram os pilotos. A CFMoto divulgou o número em comunicado a 19 de junho e apresenta-o como o recorde de uma moto chinesa com motor de combustão, conduzida por pilotos profissionais num recinto fechado.

Segundo o construtor, o registo foi validado por um centro nacional de inspeção e ensaio de motos, em Chongqing, e por um cartório notarial de Hangzhou. A marca garante que a moto era um protótipo de pré-produção, e não uma versão de competição nem uma unidade alterada para a tentativa.

O mesmo documento junta mais dados técnicos. O motor tem uma cambota de rotação inversa, derivada do MotoGP segundo a marca, e sobe até às 15 000 rpm. A V4 SR-RR pesa 180 kg a seco, e só o motor soma mais de 40 patentes, de acordo com a CFMoto.

As asas aerodinâmicas são ativas. Segundo a marca, cortam 12% ao arrasto em aceleração e dão mais 45% de apoio à roda da frente a alta velocidade. A eletrónica usa uma plataforma inercial de seis eixos, com ABS em curva, travagem combinada eletrónica, quickshifter bidirecional e controlo de tração.

A aerodinâmica afinada na Pininfarina

A Visordown contou a 22 de julho que a V4 SR-RR passou pelo túnel de vento em escala real da Pininfarina, a casa de design italiana. Em vez de um condutor, o ensaio usou um boneco feito ao pormenor, com os vincos do fato de pele e até os sliders dos joelhos.

Segundo a Visordown, os engenheiros estudaram o fluxo de ar à volta do condutor e a estabilidade da moto, mas também a redução do arrasto e o arrefecimento. Mediram ainda o efeito das asas móveis. Há mais sobre estes ensaios na peça que o Motociclismo publicou sobre o trabalho com a Pininfarina.

A ligação à Aspar e à Kalex

A CFMoto é parceira da equipa Aspar desde 2024, no Moto2 e no Moto3. Segundo o anúncio da marca de 27 de janeiro, o acordo foi prolongado até 2031.

A marca chinesa ficou também com 51% da Kalex, a empresa alemã que faz quadros para o Moto2 desde 2010, noticiou a Visordown a 27 de fevereiro. Os fundadores, Alex Baumgärtel e Klaus Hirsekorn, mantêm 24,5% cada.

No comunicado do recorde, a CFMoto diz que a entrada na Kalex serve para acelerar a evolução técnica da marca.

O que ainda não se sabe da CFMoto V4 SR-RR

A CFMoto não anunciou se a moto vai ser produzida, nem quando, nem por quanto. Na peça de 22 de julho, a Visordown ainda a trata como um conceito. Também não se sabe se chega a Portugal.

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Perguntas e respostas

O que se sabe da CFMoto V4 SR-RR, a superdesportiva que fez 315,82 km/h?

É um protótipo de superdesportiva que a CFMoto apresentou no EICMA em novembro de 2025, com um motor V4 a 90° de 997 cc e mais de 157 kW (mais de 210 cv). A 15 de junho, chegou aos 315,82 km/h, medidos por GPS, em Shangrao, na China. A marca ainda não anunciou produção nem preço.

A CFMoto V4 SR-RR vai ser produzida?

A CFMoto não o anunciou. A marca descreve-a como uma plataforma para desenvolver futuros modelos, e a unidade do recorde era um protótipo de pré-produção, mas não há data de lançamento nem preço.

Quanto pesa a CFMoto V4 SR-RR?

Segundo a CFMoto, pesa 180 kg a seco e menos de 200 kg em ordem de marcha. A marca anuncia uma relação peso-potência de 0,86, calculada com o peso a seco e o kit de escape de competição.

Redação

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