Uma mão basta para encaixar as malas SW-Motech V-LOC

O SW-Motech V-LOC permite montar malas impermeáveis de 11 ou 16 litros com uma mão, em poucos segundos.
Os ímanes orientam o encaixe e um bloqueio mecânico mantém a bagagem presa ao suporte.

O essencial

• As malas WP existem em versões de 11 e 16 litros, que podem ser combinadas.
• O V-LOC usa ímanes para orientar o encaixe e um bloqueio mecânico para fixar a bagagem.
• O conjunto para a Honda CB1000 Hornet oferece 27 litros e inclui 2 conjuntos de fechaduras.

Uma mão chega para prender a bagagem lateral à moto.
Segundo a Modern Classic Motorcycle News, as malas WP da SW-Motech usam o sistema V-LOC para encaixar em segundos, com um clique audível.

O sistema V-LOC usa um suporte de aço forjado e tecnologia magnética Fidlock para orientar e fixar a mala, segundo a Motociclismo apurou.
A solução combina malas flexíveis com uma estrutura rígida que mantém a forma, mesmo quando estão quase vazias.

Como funciona o SW-Motech V-LOC

Um suporte em aço forjado, com formato em V, fixa-se à moto através de ferragens específicas para cada modelo.
Nesse suporte fica uma peça de poliamida com tecnologia magnética Fidlock integrada.
Ao aproximar a mala, os ímanes orientam-na até à posição de encaixe.

De acordo com a descrição publicada, os ímanes são mais fortes do que os usados no sistema de anel para sacos de depósito da SW-Motech.
O bloqueio mecânico distribui-se por uma superfície ampla, para assegurar estabilidade a velocidades mais elevadas.
O V-LOC aplica à bagagem lateral a lógica que a marca introduziu nos sacos de depósito há 20 anos.

O que impede a abertura?

Quando a mala encaixa, o mecanismo de bloqueio atua automaticamente e impede a abertura da tampa.
O conjunto de fechaduras V-LOC acrescenta uma chave que prende a mala ao suporte e tranca a tampa em simultâneo, contra o furto e a abertura acidental.

Sem as malas, fica na moto um suporte estreito e discreto.
Segundo a mesma fonte, esta solução evita a presença de uma estrutura volumosa quando se circula sem bagagem.

Capacidades que se podem combinar

As malas WP são feitas em TPU impermeável e têm um fecho por enrolamento, descrito como mais rápido de abrir e fechar do que anteriormente.
Dão continuidade à ideia da gama SysBag WP, que procurava juntar a conveniência da bagagem flexível à estabilidade e proteção contra a chuva das malas rígidas.
São também mais leves do que estas, de acordo com a publicação.

Há versões de 11 e 16 litros, que podem ser usadas em pares iguais ou combinadas entre si.
Cada mala assenta em 4 pés para ficar de pé quando sai da moto e tem elementos refletores para melhorar a visibilidade com pouca luz.
Um compartimento almofadado opcional permite proteger um tablet ou computador portátil.

Cada mala inclui ainda 3 pontos de fixação MOLLE para acrescentar bolsas e sacos da gama SW-Motech.
A fabricante alemã de acessórios foi fundada em 1999.

O exemplo da CB1000 Hornet

O conjunto indicado para a Honda CB1000 Hornet de 2024 em diante oferece 27 litros de capacidade impermeável.
Inclui as malas, os suportes, 2 conjuntos de fechaduras V-LOC, todas as ferragens de montagem e as instruções.
Segundo a publicação, o sistema tem garantia de 2 anos, como os restantes produtos SW-Motech.

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Perguntas e respostas

Como funciona o SW-Motech V-LOC para malas impermeáveis?

Ao aproximar a mala, os ímanes orientam-na até à posição de encaixe.
O encaixe magnético trabalha em conjunto com um bloqueio mecânico.

Que capacidades têm as malas SW-Motech WP?

Há versões de 11 e 16 litros, que podem ser usadas em pares iguais ou combinadas entre si.
Cada mala inclui ainda 3 pontos de fixação MOLLE para acrescentar bolsas e sacos da gama SW-Motech.

O que inclui o conjunto para a Honda CB1000 Hornet?

O conjunto indicado para a Honda CB1000 Hornet de 2024 em diante oferece 27 litros de capacidade impermeável.
Inclui as malas, os suportes, 2 conjuntos de fechaduras V-LOC, todas as ferragens de montagem e as instruções.

Gustavo Figueira

Motociclismo  ·  39 artigos

É o que se chama uma verdadeira Kill Machine. Ainda está indeciso se gosta mais de motos ou de automóveis: um verdadeiro híbrido. Nada lhe mete medo. O tempo livre gosta de o passar a queimar quilómetros, seja em motos ou em automóveis.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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