A Benelli TnT 903 divide o quadro em 3 módulos

A Benelli TnT 903 Concept foi apresentada na EICMA 2026 com um quadro dividido em 3 módulos intercambiáveis.
A solução pode adaptar a mesma plataforma a diferentes tipos de moto e antecipa o regresso da marca aos motores tricilíndricos.

O essencial

• O quadro tem secções dianteira, central e traseira intercambiáveis.
• O motor tricilíndrico pesa cerca de 56 kg, segundo o fabricante.
• O protótipo combina suspensão Öhlins e Marzocchi totalmente regulável.

A Benelli quer que o quadro da Tornado Naked Tre 903 Concept sirva para mais do que uma naked. Segundo a Speedweek, o protótipo apresentado na EICMA, em Itália, explora uma estrutura modular para diferentes tipos de moto. A marca descreve-o como uma “plataforma para explorar soluções técnicas avançadas”, assente na sua “herança tricilíndrica”.

O quadro divide-se em 3 secções intercambiáveis, dianteira, central e traseira, segundo a Motociclismo apurou. A solução pretende permitir alterações ao centro de gravidade, à geometria e à flexibilidade da estrutura. O objetivo é reduzir os custos de desenvolvimento e montagem de diferentes modelos.

Benelli TnT 903 em detalhe

No protótipo, os 2 módulos exteriores do quadro são de alumínio, enquanto o subquadro é de fibra de carbono e suporta um assento individual. De acordo com a Speedweek, o braço oscilante também é de alumínio e trabalha com um amortecedor Öhlins totalmente regulável. À frente, a forquilha Marzocchi oferece igualmente regulação completa.

A Benelli acrescentou asas retráteis, que não prejudicam a aparência da moto a baixa velocidade. A instrumentação usa um ecrã de transístores de película fina (TFT), integrado na mesa da forquilha. A entrada de ar dinâmica dianteira também funciona como proteção aerodinâmica para o condutor.

Um tricilíndrico até 14.000 rpm

O motor parte da base usada na Rino 900 da QJ Motor, mas recebeu alterações profundas dos engenheiros de Pesaro. Segundo os dados do fabricante citados pela Speedweek, o tricilíndrico pesa cerca de 56 kg. O curso significativamente mais curto e o maior diâmetro dos cilindros permitem atingir 14.000 rpm.

A intenção é dar-lhe um caráter marcadamente desportivo, em vez de aplicar apenas uma identidade visual Benelli à mecânica da QJ Motor. Numa versão de produção, o objetivo passa por superar significativamente os 119 cv do motor que lhe serve de base. A potência e o peso de uma eventual versão de produção ainda não estão confirmados.

Recuperar o espaço perdido

A Speedweek recorda que este segmento de média cilindrada mais elevada concentrava a maioria das vendas da Benelli no início do milénio. A marca afastou-se dele após a aquisição pela Qianjiang, em 2005, que passou a assegurar a produção. O grupo chinês é hoje participado em pouco menos de 30% pela Geely, parceira da Daimler.

Nos últimos anos, as TRK 502 e TRK 702 ajudaram a colocar a Benelli entre os líderes do mercado italiano. A publicação assinala, porém, uma tendência atual de descida das vendas. O desenvolvimento da Rino 900 abriu caminho ao regresso dos italianos ao seu antigo segmento central.

Uma plataforma para outras motos

O estúdio de desenvolvimento da Benelli, situado perto de Rimini, está a trabalhar numa plataforma própria, segundo a Speedweek. A publicação considera provável uma naked tricilíndrica de produção, embora os componentes apresentados no conceito possam mudar. O quadro modular poderá também servir uma trail de turismo que a marca desenvolve há bastante tempo, apontada aos clientes da Triumph Tiger 900.

Para a Speedweek, esta base técnica permitiria à Benelli ganhar autonomia face à QJ Motor e desenvolver motos de gama mais elevada com diferentes configurações. A Tornado Naked Tre 903 permanece, nesta fase, um conceito que mostra as soluções com que os engenheiros de Pesaro pretendem construir esse futuro.

Leia também

• Entre os 3 destaques da Benelli na EICMA está a TRK 602 X
• Benelli Tornado Naked 700 combina 73,4 cv, quickshifter bidirecional e embraiagem deslizante
• 2,2 l/100 km e preço desde 3 490 € para a Yamaha NMAX 125

Perguntas e respostas

A Benelli TnT 903 Concept aposta num quadro de 3 módulos?

Sim. O quadro divide-se em 3 secções intercambiáveis, dianteira, central e traseira. A solução pretende permitir alterações ao centro de gravidade, à geometria e à flexibilidade da estrutura.

Que motor usa a Benelli TnT 903 Concept?

O motor parte da base usada na Rino 900 da QJ Motor, mas recebeu alterações profundas dos engenheiros de Pesaro. Segundo os dados do fabricante citados pela Speedweek, o tricilíndrico pesa cerca de 56 kg e pode atingir 14.000 rpm.

A Benelli Tornado Naked Tre 903 já é uma moto de produção?

Não. A Tornado Naked Tre 903 permanece, nesta fase, um conceito. A Speedweek considera provável uma naked tricilíndrica de produção, embora os componentes apresentados no conceito possam mudar.

Duarte Chaves

Motociclismo  ·  36 artigos

Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn