Akrapovič tira 300 g e mede mais 2,6 cv na Monster V2

A Ducati Monster V2 2026 tem um escape Akrapovič de titânio que reduz 0,3 kg face ao sistema de série e, nos testes da marca, acrescenta 2,6 cv (1,9 kW) às 9.000 rpm. O sistema tem homologação EC/ECE, cumpre a norma Euro 5+ e dispensa reprogramação.

O essencial

• Nos testes da Akrapovič, o escape registou ganhos de 2,6 cv (1,9 kW) às 9.000 rpm e 1,9 Nm às 8.500 rpm.
• O escape pesa 2,8 kg, menos 0,3 kg do que o sistema de série.
• A Akrapovič indica um tempo de instalação de 40 minutos e disponibiliza instruções em português.

O escape Akrapovič reduz 0,3 kg face ao sistema de série, uma diferença que a marca calcula em 9,1% do peso do escape. Nos testes comparativos, a Akrapovič registou ganhos de 2,6 cv (1,9 kW) às 9.000 rpm e 1,9 Nm às 8.500 rpm; segundo a Motociclismo apurou, o sistema tem homologação EC/ECE e cumpre a norma Euro 5+.

A montagem é direta e não exige reprogramação, segundo a Akrapovič, que indica um tempo de instalação de 40 minutos. O escape tem a referência S-D9SO22-HJAT.

Ducati Monster V2 no banco

Os ganhos resultam de medições comparativas no banco de potência da Akrapovič, com o escape de origem e com o Slip-On. Com este último, a marca registou uma potência máxima de 105,8 cv às 9.000 rpm e um binário máximo de 86,4 Nm às 8.500 rpm.

O sistema pesa 2,8 kg, menos 0,3 kg do que o equipamento de série. A Akrapovič calcula que essa diferença corresponde a uma redução de 9,1% no peso do escape.

Titânio por fora, aço dentro

O desenho segue a linguagem dos escapes Akrapovič para as Ducati V2 e recorre a materiais usados em competição. O revestimento exterior do silenciador é de titânio leve, com acabamento por projeção de areia; a estrutura interior é de aço inoxidável.

A tampa terminal e o escudo térmico são feitos artesanalmente em fibra de carbono. O escudo protege o equipamento do condutor, enquanto a marca atribui ao relevo no silenciador uma função estética e um reforço da resistência.

Som e montagem

A Akrapovič descreve o som do bicilíndrico com este escape como mais vivo e grave. A marca disponibiliza certificados de homologação EC e ECE, além de instruções de instalação em português.

A montagem deve respeitar as instruções do fabricante e a utilização tem de cumprir as regras locais. Caso contrário, a homologação pode deixar de ser válida.

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Perguntas e respostas

Como ganha a Ducati Monster V2 mais 2,6 cv com Akrapovič?

Nos testes da Akrapovič, o escape registou um ganho de 2,6 cv (1,9 kW) às 9.000 rpm e de 1,9 Nm às 8.500 rpm.
Os valores resultam de medições comparativas no banco de potência da marca.

É necessário reprogramar a eletrónica?

A Akrapovič descreve a montagem como direta, sem necessidade de reprogramação. A marca indica um tempo de instalação de 40 minutos.

O escape Akrapovič tem homologação?

O sistema tem homologação EC/ECE e cumpre a norma Euro 5+. A montagem deve respeitar as instruções do fabricante e a utilização deve cumprir as regras locais.

David Varela do Paço

Motociclismo  ·  41 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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