Moto Morini Rumble: uma bobber de 350 cc com estilo clássico e tecnologia atual

A Moto Morini prepara a chegada da Rumble, uma bobber de 349 cc que combina proporções musculadas, posição de condução baixa e uma estética inspirada nas motos de outros tempos. Com 33 cv, transmissão por correia e equipamento como navegação integrada e iluminação full LED, o modelo tem lançamento previsto para o final de 2026, com um preço anunciado de 4.390 euros.

A identidade da Rumble constrói-se sobretudo através da silhueta. O pneu dianteiro largo de 130/90 montado numa jante de 16 polegadas, a traseira igualmente assente numa roda de 16 polegadas e a linha baixa da carroçaria dão-lhe a presença característica de uma bobber. A isso juntam-se uma distância entre eixos de 1465 mm e um assento situado a 740 mm do solo, medidas que contribuem para uma postura de condução próxima do chão. A Moto Morini aposta numa abordagem minimalista, mas acrescenta-lhe elementos contemporâneos, como o sistema de navegação integrado no ecrã e a iluminação integralmente LED. Para quem quiser reforçar a identidade visual, estará também disponível um acessório Batwing.

Motor V2 de 349 cc e transmissão por correia

No centro da Rumble está um motor V2 a 60 graus, de quatro tempos e 349 cc, com refrigeração líquida, distribuição SOHC e oito válvulas. Desenvolve 33 cv às 8500 rpm e um binário máximo de 30 Nm às 6000 rpm, enquanto a velocidade máxima anunciada é de 140 km/h. A transmissão final por correia distingue esta configuração e acompanha a proposta de uma condução progressiva e fluida, tanto nos percursos urbanos como em viagens fora da cidade. A homologação Euro 5+ e a compatibilidade com a carta de condução A2 alargam o público a que o modelo se destina.

A ciclística combina um quadro de aço de dupla trave inferior com um braço oscilante também em aço. Na dianteira, a suspensão recorre a uma forquilha invertida com bainhas de 37 mm e 110 mm de curso, enquanto atrás trabalha um conjunto de dois amortecedores, igualmente com 110 mm de curso e regulação da pré-carga da mola. A travagem fica a cargo de um disco dianteiro de 300 mm, com pinça fixa de quatro pistões opostos, e de um disco traseiro de 255 mm, com pinça de dois pistões. O ABS de dois canais integra o equipamento de série.

Com 174 kg de peso a seco, a Rumble apresenta ainda um depósito de combustível com capacidade para 14,5 litros e uma distância ao solo de 130 mm. A gama será disponibilizada em duas opções de cor: Quartz Black e Forest Green. A chegada aos concessionários está prevista para o final de 2026, com um preço anunciado de 4.390 euros (F.C.), embora a informação fornecida não detalhe as condições associadas a essa indicação de preço.

Imagens: Lulop