Le PDG de MV Agusta a eu une interview avec Motorcycle News (MCN). L’interview a apporté quelques informations sur les récents développements au siège de MV liés au Lucky Explorer. La moto d’aventure de MV Agusta devait être présentée en deux versions, une avec deux cylindres et une avec trois cylindres, mais seulement l’une d’entre elles est presque prête à être lancée, tandis que l’autre a été mise “en second plan”.
Alors que certains disent que le projet est un échec, le PDG de MV a clarifié lors d’une interview que “le 5.5 est en pause temporaire”, ce qui signifie que le projet a été suspendu.
La raison pour laquelle MV pourrait avoir mis une pause sur le Lucky Explorer 5.5 est parce que la marque évalue les conditions du marché pour le modèle au sein du réseau de ventes de KTM. En ce moment, Team Orange a beaucoup travaillé avec MV Agusta, utilisant ses ressources pour aider la marque italienne à gérer les ventes et les réseaux de MV dans plusieurs pays.
Lorsque le projet a été annoncé pour la première fois, MV a présenté deux nouvelles motos de tourisme d’aventure pour ajouter à sa gamme et répondre à la demande croissante pour ces machines “tout-en-un”. Le 9.5 était un choix évident pour la plupart des fans de MV, mais le 5.5 a soulevé quelques doutes. MV a annoncé que les modèles 5.5 seront construits en partenariat avec QJ Motor en Chine et sont basés sur la Benelli TRK502.
Après cette annonce, KTM s’est davantage impliquée avec MV Agusta, en achetant une participation de 25,1 % dans la marque italienne. L’accord implique Team Orange en aidant MV en termes de distribution et de réseau de concessionnaires, et il semble que Pierrer Mobility (la société mère de KTM) cherche à s’impliquer davantage avec la marque, peut-être contre la position de Saradarov sur l’indépendance de MV par rapport au Groupe Pierrer.
“Le principe fondamental est que MV Agusta reste indépendante du langage de conception et de l’ingénierie des produits et des entreprises du Groupe KTM. MV Agusta ne fera pas partie du style de plateforme croisée et de marque croisée pour lesquels KTM est connue”, a déclaré Saradarov.
Saradarov confirme que le moteur trois cylindres en ligne sera maintenu dans la Lucky Explorer 9.5, et ne sera pas remplacé par le moteur bicylindre de 890cc de la KTM. MV Agusta conservera son indépendance en termes de technologie. MV Agusta produira 500 éditions spéciales avant le début de la production de masse du 9.5. Cependant, le sort du 5.5 est incertain, car sa production n’est plus prévue. Le verrons-nous un jour? Saradarov n’a pas encore complètement fermé cette porte, affirmant même que MV et QJ Motor travaillent toujours ensemble sur d’autres projets.
Pour l’instant, la MV Agusta Lucky Explorer 9.5 est prévue pour commencer la production en octobre 2023 pour l’année 2024 et nous attendons avec impatience son lancement.
