Dass die Premium-Marke von Loncin, Voge, ein 650-ccm-Sportmodell auf dem Weg hatte, war eine ziemlich bekannte Tatsache, und wir hatten bereits vor dem Sommer darüber gesprochen. Das Modell hatte den vorläufigen Namen Infinity RR660 und die auf einer Voge-Konvention veröffentlichten Daten sprachen von 100 PS für den Vierzylinder-Motor, der 13.000 U/min erreichte.
Vor einigen Tagen wurde das Motorrad in seiner endgültigen Version auf der CIMA-Messe in China vorgestellt, unter dem suggestiven Namen RR666S, ein sehr aggressives Akronym.
Zusammenfassend spart Voge nicht an Worten und “schlägt mit der Faust auf den Tisch” mit einem sehr kompletten Motorrad, das in der Lage ist, 240 km/h zu erreichen und zu überschreiten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h auf der Strecke und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden.
Bewegungskontroll- und Kurven-ABS sind vorhanden, mit einem vorderen Brembo-Radialsattel-Bremssystem, einem einarmigen Schwingarm, einem Auspuffsystem unter dem Motor, einem Lenkungsdämpfer, Kayaba-Federung, aerodynamischen Verkleidungsspoilern und Pirelli-Reifen. Das Gewicht und der Preis wurden noch nicht bekannt gegeben.
Menos claro é o material do quadro (aço ou alumínio?) e é provavelmente ainda muito cedo para perguntar se a veremos em Portugal: o segmento das superdesportivas de 4 cilindros sofreu grandes impactos na sequência dos regulamentos antipoluição e o mercado parece agora ter-se concentrado nas motos desportivas de 700/900 cc de média cilindrada, com custos acessíveis e um desempenho de cerca de 80/100 cv, muito longe dos mais de 110 cv dos últimos modelos de 600 cc.
Até à data, a única moto superdesportiva de 600 cc “legalizada para a estrada” que esperamos na Europa é a Kawasaki Ninja ZX-6R, um motor de quatro cilindros de 636 cc que zprodu, com o sistema Ram Air sob pressão, 129 cv às 13.000 rpm.
