A CFMOTO 675SR-R de Quiles tem embraiagem eletrónica

A CFMOTO 675SR-R ganha uma edição especial para celebrar o título mundial de Máximo Quiles em Moto3.
A World Champion Edition foi apresentada na EICMA 2026, em Milão, como moto de exposição, com decoração comemorativa e embraiagem eletrónica.

O essencial

• A World Champion Edition homenageia o título de Máximo Quiles em Moto3 e o sucesso da CFMOTO Aspar Team.
• A decoração inclui azul Zephyr, linhas cor-de-rosa e a assinatura do piloto.
• A unidade exposta na EICMA 2026 tinha embraiagem eletrónica e não foram anunciados preço nem data de venda.

As cores da CFMOTO Aspar Team passaram da pista para a CFMOTO 675SR-R.
Segundo a Web Autoby, a marca apresentou a World Champion Edition na EICMA 2026, em Milão, como moto de exposição.

A edição homenageia o título mundial de Máximo Quiles em Moto3 e o sucesso da CFMOTO Aspar Team, segundo a Motociclismo apurou.
Jorge Martínez, conhecido como «Aspar» e responsável pela equipa, também subiu ao palco da apresentação.
A marca não anunciou preço nem data de venda para esta edição especial.

CFMOTO 675SR-R comemorativa

A decoração combina o azul Zephyr da CFMOTO com linhas cor-de-rosa e o logótipo «aspar» nas carenagens, descreve a Web Autoby.
Os grafismos estendem-se da frente às laterais e aproximam a imagem da moto das motos de competição da equipa.

A pintura inclui elementos comemorativos do título mundial e a assinatura de Quiles.
Segundo a Web Autoby, a unidade exposta parecia ter acessórios originais CFMOTO, incluindo uma cobertura do assento do passageiro e um assento especial com logótipo.

A base tem 95,1 cv

A base é a 675SR-R, uma desportiva de carenagem integral com motor de 675 cc, 3 cilindros em linha, 4 tempos e refrigeração líquida.
Segundo a ficha técnica reproduzida pela Web Autoby, tem dupla árvore de cames à cabeça e diâmetro e curso de 72 × 55,2 mm.
Debita 95,1 cv (70 kW) às 11.000 rpm e 70 Nm às 8.250 rpm, com caixa de 6 velocidades.

O quadro em aço de crómio-molibdénio combina-se com suspensões KYB à frente e atrás, além de quickshifter.
A publicação indica que o modelo de série tem sistema antibloqueio de travagem (ABS) de 2 canais e controlo de tração regulável em 2 níveis.
A travagem usa 2 discos dianteiros de 300 mm e 1 disco traseiro de 240 mm.

Assento a 810 mm

Na ficha da 675SR-R, o peso indicado é de 189 kg e o depósito leva 15 litros.
O assento fica a 810 mm do solo, enquanto a altura livre ao solo é de 140 mm.
Os pneus têm medidas 120/70 R17 à frente e 180/55 R17 atrás.

A mesma ficha indica 2.020 mm de comprimento, 728 mm de largura e 1.105 mm de altura.
A distância entre eixos é de 1.400 mm.

Embraiagem sem manete

A unidade apresentada em Milão tinha também o sistema «Electric Clutch», segundo a Web Autoby.
Esta embraiagem eletrónica dispensa o uso da manete nos arranques e nas paragens, e a CFMOTO está a introduzi-la progressivamente.

A publicação descreve o funcionamento como próximo do sistema E-Clutch da Honda.
Na unidade exposta, a manete continua no guiador, permitindo utilizar a embraiagem de forma convencional.

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Perguntas e respostas

A CFMOTO 675SR-R ganha edição especial em homenagem a Quiles?

Sim. A World Champion Edition homenageia o título mundial de Máximo Quiles em Moto3 e o sucesso da CFMOTO Aspar Team.

Qual é a potência da CFMOTO 675SR-R que serve de base?

Debita 95,1 cv (70 kW) às 11.000 rpm e 70 Nm às 8.250 rpm.
O motor tem 675 cc e 3 cilindros em linha.

Como funciona a embraiagem eletrónica da moto exposta?

Dispensa o uso da manete nos arranques e nas paragens.
A manete continua no guiador, permitindo utilizar a embraiagem de forma convencional.

Afonso Figueira

Motociclismo  ·  37 artigos

Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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