Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. estreia asas com 20% mais carga atrás

A Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. foi apresentada a 3 de novembro como uma edição limitada a 500 unidades, com 220 cv e 201 kg em ordem de marcha. As jantes em carbono e as novas asas derivadas da MotoGP reforçam a vocação para circuito, sem retirar à moto a homologação para estrada.

O essencial

• As jantes BST em carbono poupam mais de 2 kg face às jantes forjadas da Factory.
• As Leg Wings aumentam em 20% a carga aerodinâmica no eixo traseiro, segundo a Aprilia.
• O escape completo ART permite atingir 223,1 cv e reduzir o peso para 196 kg.

A Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. foi pensada para o circuito, mas mantém lugar para passageiro e homologação para estrada.

A Aprilia apresentou esta edição limitada a 500 unidades, que passa a ocupar o topo da gama RSV4.

O motor V4 mantém os 220 cv, enquanto o peso desce 3 kg face à Factory, para 201 kg em ordem de marcha, segundo a Motociclismo apurou no comunicado da marca. A redução resulta de componentes em carbono, com destaque para as jantes BST.

A RSV4 conquistou 7 dos 54 títulos mundiais da Aprilia no Mundial de Superbike. Esta edição prolonga o desenvolvimento da plataforma com soluções da Aprilia Racing, divisão que desenvolve tecnologia de competição para os modelos de produção.

Aprilia RSV4 perde peso

As jantes BST pesam menos de forma expressiva, com uma redução superior a 2 kg face às jantes de alumínio forjado da Factory. Segundo a Aprilia, a menor massa em rotação beneficia a agilidade, a travagem e a aceleração. Guarda-lamas, painéis laterais, proteções dos poisa-pés e entradas de ar para arrefecer os travões dianteiros também usam carbono.

Com o escape completo Aprilia Racing Technology (ART), disponível como acessório e equipado com ponteira SC Project em carbono, o peso baixa para 196 kg. A potência sobe para 223,1 cv às 13.000 rpm e o binário para 131,8 Nm às 10.800 rpm.

De série, o V4 a 65° de 1.099 cc entrega 220 cv (161,8 kW) às 13.000 rpm e 127 Nm às 10.800 rpm. A Aprilia apresenta-a como a superbike de produção em série homologada mais potente do mundo. A caixa de 6 velocidades tem quickshifter bidirecional e embraiagem multidisco em banho de óleo, com sistema deslizante.

Asas também atrás

As «Leg Wings» em carbono, derivadas da RS-GP de MotoGP, aumentam em 20% a carga aerodinâmica no eixo traseiro, segundo a marca. O objetivo é melhorar a aderência traseira sem prejudicar a agilidade. A Aprilia reivindica a estreia desta solução na categoria, depois de ter introduzido apêndices aerodinâmicos numa superbike com a RSV4 RF LE de 2018.

Estas asas complementam o conjunto desenvolvido em túnel de vento para a Factory. As superfícies sobrepostas sob a carenagem e os painéis laterais reduzem a resistência ao ar e afastam o calor do motor do condutor.

Öhlins com afinação mecânica

A forquilha Öhlins NIX de 43 mm e o monoamortecedor TTX têm regulação mecânica de pré-carga, compressão e extensão. A marca considera esta solução mais adequada às afinações exigidas em competição. Os cursos são de 125 mm à frente e 115 mm atrás.

O quadro de dupla trave em alumínio permite ajustar a posição e o ângulo da direção, a altura do motor e o eixo do braço oscilante. A travagem combina discos dianteiros de 330 mm com pinças radiais Brembo Hypure e um disco traseiro de 220 mm. As jantes são de 17 polegadas e o assento fica a 840 mm.

Eletrónica curva a curva

A plataforma inercial de 6 eixos, o acelerador eletrónico e os 6 modos de condução, divididos entre estrada e pista, são de série. O sistema antibloqueio de travagem (ABS) em curva tem 3 níveis. O Aprilia Performance Ride Control reúne controlo de tração e de cavalinhos, 3 mapas de potência e travão-motor ajustável.

O Track Pack acrescenta controlo de arranque, limitador para as boxes e controlo ajustável de deslizamento traseiro com lógica preditiva. O Race Pack permite configurar tração, cavalinhos e travão-motor curva a curva. Ambos são de série, tal como o GPS para cronometragem e a plataforma Aprilia MIA de 4.ª geração, com ligação ao telemóvel e descarga de dados.

A decoração combina preto brilhante, preto mate e carbono, com quadro e braço oscilante também em preto mate. O nome e o número de série são gravados a laser na coluna de direção. Para montar as Leg Wings, retiram-se o assento e os poisa-pés do passageiro.

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Perguntas e respostas

A Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. junta 220 cv a apenas 500 unidades?

A edição está limitada a 500 unidades. O V4 de 1.099 cc entrega 220 cv às 13.000 rpm.

Quanto pesa a Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.?

Pesa 201 kg em ordem de marcha, menos 3 kg do que a Factory. Com o escape completo ART, o peso baixa para 196 kg.

A Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. pode circular na estrada?

A moto mantém a homologação para estrada e lugar para passageiro. Para montar as Leg Wings, retiram-se o assento e os poisa-pés do passageiro.

Martim Campos

Motociclismo  ·  29 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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