Honda renova Africa Twin e Fireblade para 2027 e estreia a ADV125 na EICMA

A Honda prepara uma das suas maiores apresentações de novidades dos últimos anos na EICMA 2026, em Milão. A marca japonesa revela uma profunda atualização da família CRF1150L Africa Twin e da CBR1000RR-R Fireblade, apresenta a nova scooter de aventura ADV125 e mostra a versão prevista para produção da V3R 900 E-Compressor. O certame será também palco da primeira apresentação pública da CBR500R FOUR e da nova bicicleta elétrica de montanha RN0.

As novidades abrangem diferentes segmentos, mas têm um ponto em comum: a aposta na evolução tecnológica e no reforço da identidade de cada família. Nas Africa Twin, a Honda concentra-se no desempenho, na conectividade e na segurança, enquanto a Fireblade recebe melhorias no motor e na ciclística desenvolvidas em colaboração mais estreita com a Honda Racing Corporation (HRC). A ADV125, por sua vez, transporta a imagem e a funcionalidade das scooters de aventura da marca para uma nova categoria.

Honda CRF1150L Africa Twin recebe mais potência e tecnologia

A família CRF1150L Africa Twin entra em 2027 com uma renovação profunda e passa a estar organizada em torno de três propostas distintas: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports e Africa Twin Enduro Sports. A evolução mais importante começa no motor bicilíndrico paralelo de 1.131 cc, que foi profundamente atualizado e disponibiliza agora mais 16% de potência máxima e quase 7% mais binário.

A Honda procurou também melhorar a facilidade de utilização no dia a dia e a conveniência durante as viagens. A nova geração passa a contar com conectividade sem fios para smartphone, sistema SMART Key e um ecrã tátil de 7 polegadas, reforçando a componente tecnológica sem afastar a Africa Twin da sua vocação para viagens e utilização fora de estrada.

A versão Adventure Sports ganha um destaque particular com a estreia do Honda SENSING RIDE. Este conjunto de tecnologias de assistência à condução utiliza um sistema de radar para disponibilizar funções destinadas a reforçar a segurança e a apoiar o condutor em diferentes situações. A Honda introduz assim uma nova abordagem à assistência eletrónica numa das suas principais motos de aventura.

No outro extremo da gama, a nova CRF1150L Africa Twin Enduro Sports assume uma orientação ainda mais marcada para o todo-o-terreno. A marca promete um nível de aptidão e desempenho fora de estrada sem precedentes na família, embora os detalhes técnicos específicos desta versão não tenham sido ainda apresentados na informação disponibilizada para a EICMA.

Honda CBR1000RR-R Fireblade reforça a ligação à HRC

Fireblade reforça ligação à HRC

A família CBR1000RR-R Fireblade também recebe uma evolução significativa para 2027. A Honda descreve esta geração como a mais avançada de sempre, resultado de uma colaboração com a Honda Racing Corporation mais estreita do que em qualquer fase anterior do desenvolvimento do modelo.

As alterações abrangem tanto o motor como a ciclística. A unidade motriz foi profundamente revista para proporcionar uma resposta mais forte nos regimes intermédios, enquanto o trabalho desenvolvido na parte ciclística procurou aumentar a estabilidade na entrada em curva e melhorar a sensibilidade transmitida pela dianteira. O objetivo passa por oferecer uma Fireblade que inspire ainda mais confiança quando conduzida em ritmo desportivo.

A gama mantém a CBR1000RR-R Fireblade e a versão Fireblade SP, que partilham uma nova identidade visual e linhas renovadas. A grande novidade é a chegada da Fireblade HRC Works Edition, uma terceira proposta com um conjunto de tecnologias e soluções ainda mais orientadas para a utilização em pista.

Esta nova versão reforça a ligação entre a Fireblade de estrada e a experiência acumulada pela HRC na competição. A Honda ainda não detalhou todos os elementos específicos da Works Edition, mas a sua inclusão na gama demonstra a intenção de disponibilizar uma opção com um posicionamento ainda mais próximo das exigências de utilização em circuito.

V3R 900 E-Compressor aproxima-se da produção em série

V3R 900 E-Compressor e ADV125

A V3R 900 E-Compressor é uma das propostas mais invulgares da apresentação da Honda. Depois de ter dado a conhecer o projeto e a sua tecnologia de motor, a marca leva à EICMA 2026 uma versão prevista de produção, que estreia as linhas finais de design e uma evolução do sistema Honda RoadSync.

O modelo recupera a tradição de inovação da Honda, associada a máquinas tão marcantes como a CB750 original, a Gold Wing, a RC30, a NR, a Fireblade e a Africa Twin. O elemento central é um motor de três cilindros em V de 900 cc equipado com um compressor exclusivo, controlado eletronicamente.

Segundo a Honda, esta solução permite alcançar um nível de desempenho comparável ao de um motor de 1.200 cc, recorrendo a uma cilindrada inferior. O controlo eletrónico do compressor é uma parte essencial desta abordagem e distingue o projeto das soluções de sobrealimentação convencionais.

O desenvolvimento continua a avançar a um ritmo acelerado, mas a Honda ainda não confirmou o calendário para o início da produção em série. A apresentação na EICMA permite, por isso, conhecer a configuração estética que deverá chegar à versão comercial, ficando por esclarecer quando será possível ver a V3R 900 E-Compressor nas estradas.

Honda ADV125 leva o estilo de aventura ao segmento de 125 cc

A nova ADV125 alarga a família de scooters de aventura da Honda, herdando o espírito SUV das ADV350 e X-ADV. A marca pretende levar o estilo robusto e a funcionalidade destas propostas a uma categoria de menor cilindrada, com uma scooter pensada para quem procura uma solução prática para as deslocações diárias, sem abdicar de uma imagem inspirada na aventura.

A posição de condução elevada, as suspensões de curso longo e a generosa distância ao solo são alguns dos elementos que definem a ADV125. A configuração procura oferecer uma postura de condução mais descontraída e maior capacidade para lidar com pisos irregulares do que aquilo que normalmente se associa a uma scooter urbana convencional.

A componente tecnológica também assume um papel importante. A ADV125 inclui um painel TFT a cores de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync para smartphone, carregamento USB-C, Honda Selectable Torque Control (HSTC) e sistema SMART Key. É um pacote de equipamento que aproxima a nova 125 das suas irmãs de maior cilindrada e reforça a sua posição dentro da gama de scooters da Honda.

A ADV125 representa, assim, uma nova porta de entrada para a família de scooters de aventura da marca. A Honda ainda não revelou o preço nem a data de chegada aos concessionários, informações que serão anunciadas oportunamente.

CBR500R FOUR e outras estreias completam a apresentação

A EICMA 2026 será também o cenário escolhido para a primeira apresentação pública da CBR500R FOUR. Esta nova superdesportiva de média cilindrada recupera a tradição da Honda nos motores de quatro cilindros e combina essa herança com um conjunto de tecnologias modernas. A marca não revelou ainda todos os dados técnicos, pelo que ficam por conhecer os detalhes relativos ao motor, desempenho e equipamento.

A CMX500 Rebel também estará em destaque, agora associada à tecnologia Honda E-Clutch. Esta solução permite gerir eletronicamente o funcionamento da embraiagem, procurando simplificar as operações de arranque, paragem e mudança de velocidades. Os visitantes poderão ainda conhecer a CBR600RR, que integra igualmente a lista de modelos em exposição.

Na gama de scooters, a SH350i recebe um novo ecrã TFT a cores de 4,2 polegadas. A atualização chega a um modelo que lidera a família SH e que já ultrapassou a marca de um milhão de unidades vendidas, reforçando a sua componente de conectividade e informação a bordo.

A Honda apresenta ainda o EV OUTLIER Concept pela primeira vez na Europa. Este protótipo elétrico, já distinguido com um prémio, representa mais uma demonstração da abordagem da marca à mobilidade elétrica e às possibilidades de desenvolvimento de novos formatos de veículos de duas rodas.

Outra estreia importante é a RN0, uma bicicleta elétrica de montanha totalmente nova. Com este modelo, a Honda entra pela primeira vez no mercado europeu das bicicletas elétricas de montanha, alargando a sua presença no universo dos veículos elétricos de duas rodas e criando um novo ponto de contacto com a marca.

Com a renovação das Africa Twin e Fireblade, a chegada da ADV125 e a aproximação da V3R 900 E-Compressor à produção, a Honda apresenta na EICMA 2026 uma gama de novidades que atravessa vários segmentos. Os preços e as datas de comercialização dos novos modelos serão confirmados posteriormente.