A resposta do acelerador muda na Zontes 703R ETC

A Zontes 703R ETC é uma naked tricilíndrica de 699 cc e 95 cv, cuja eletrónica foi atualizada em 2026 com acelerador eletrónico e IMU de 6 eixos. Nos primeiros ensaios, a mudança mais notória está na resposta mais suave do acelerador.

O essencial

• O motor tricilíndrico de 699 cc anuncia 95 cv e pode ser limitado para a carta A2.
• A atualização eletrónica de 2026 inclui acelerador eletrónico, IMU de 6 eixos e 5 modos de condução.
• A marca declara 196 kg com o depósito cheio e equipa a moto com suspensões Marzocchi.

O acelerador é a diferença que mais se nota na Zontes 703R ETC, antes mesmo de explorar os seus 95 cv. Nos primeiros ensaios, a naked revela uma resposta suave e progressiva, sem as brusquidões nas transições entre acelerar e desacelerar das primeiras versões desta família. O quickshifter também melhorou.

A gestão eletrónica revista em 2026, segundo a Motociclismo apurou, junta acelerador eletrónico a uma unidade de medição de inércia (IMU) de 6 eixos. Esta fornece mais dados à centralina para gerir o motor e as ajudas eletrónicas. O conjunto inclui ainda cruise control e regulação do travão motor.

Zontes 703R ETC em andamento

Nos primeiros ensaios, a moto circula com facilidade abaixo das 3.000 rpm, sem solavancos nem vibrações percetíveis. O quickshifter bidirecional é rápido desde baixos regimes, mas funciona melhor a médio regime, sobretudo nas reduções. Há 5 modos de condução, selecionáveis em andamento, incluindo 1 configurável.

O tricilíndrico de 699 cc começa a puxar com vontade às 6.000 rpm e mostra o seu lado mais desportivo acima das 8.000 rpm. Sobe além das 12.000 rpm até ao corte às 12.500 rpm. Em curvas apertadas, permite manter a 2.ª velocidade, com boa resposta à saída e transições suaves entre retenção e aceleração.

Uma família de 3 cilindros

A 703R partilha motor, quadro e componentes auxiliares com a trail 703F, a desportiva 703RR e a crossover 703T. Com esta família, a Zontes passou das 125 cc de caixa manual e das monocilíndricas de média cilindrada para outro patamar de potência. A marca também fabrica alguns dos componentes que utiliza.

O motor mantém a base mecânica original, com cambota a 120 graus, veio de equilíbrio e curso relativamente curto.
A potência anunciada é de 95 cv (70 kW), com possibilidade de limitação para a carta A2.
Ao regime de corte, a velocidade média dos pistões ultrapassa 25 m/s.

Quadro de alumínio e suspensões

O quadro de dupla trave pesa 12 kg e é feito de 2 peças de alumínio fundido, ligadas através do motor e aparafusadas nas extremidades. O subquadro e o braço oscilante curvo também são de alumínio. A Zontes declara 196 kg com o depósito cheio.

As suspensões Marzocchi incluem uma forquilha totalmente regulável e um monoamortecedor ajustável em pré-carga e extensão. A travagem combina discos, bomba e pinças Nissin à frente com material J.Juan atrás; os pneus de origem são Michelin Power GP2. Nos primeiros ensaios, a direção mostrou-se rápida sem ser nervosa, mesmo sem amortecedor de direção. As suspensões conjugaram firmeza com absorção das irregularidades.

Equipamento e conforto

A 703R tem punhos aquecidos, chave eletrónica, fechaduras elétricas, sensores de pressão e temperatura dos pneus, indicador de inclinação e comandos retroiluminados. Um joystick à esquerda permite navegar no ecrã TFT de 6,75 polegadas, que tem várias apresentações e reproduz conteúdos do telemóvel, incluindo navegação. As tomadas USB são dos tipos A e C; esta última também permite manter ou carregar a bateria.

O ecrã mantém-se legível com luz direta, embora o conta-rotações apresente algarismos vermelhos desde as 10.000 rpm, bastante antes do corte. A carenagem é partilhada com a 703RR, exceto na frente, onde há coberturas laterais do radiador e da ótica. Toda a iluminação é LED.

O assento relativamente baixo deixa espaço suficiente até aos poisa-pés para uma estatura média, enquanto o guiador avançado inclina ligeiramente o tronco. A posição não é especialmente radical e a direção facilita as manobras em espaços curtos. A chave de proximidade bloqueia a moto quando o condutor se afasta, obrigando a repetir a ativação.

Os primeiros ensaios apontam 2 reservas ao conforto. O enchimento do assento é pouco generoso para utilizações prolongadas, e o assento elevado do passageiro limita os movimentos do condutor para trás.

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Perguntas e respostas

Zontes 703R ETC tem 95 cv, mas é o acelerador que surpreende?

Nos primeiros ensaios, a naked revela uma resposta suave e progressiva do acelerador. A direção mostrou-se rápida sem ser nervosa, e as suspensões conjugaram firmeza com absorção das irregularidades.

A Zontes 703R ETC pode ser limitada para a carta A2?

A potência anunciada é de 95 cv (70 kW), com possibilidade de limitação para a carta A2.
O motor tem 3 cilindros e 699 cc.

Que reservas surgem quanto ao conforto?

O enchimento do assento é pouco generoso para utilizações prolongadas. O assento elevado do passageiro limita os movimentos do condutor para trás.

Redação

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