Em 9 Bandit9 (RED)800, não haverá 2 pinturas iguais

A Bandit9 (RED)800 terá apenas 9 exemplares, com carenagem de alumínio e pintura manual que torna cada moto diferente.
Esta personalização com motor Ducati apoia a luta contra a sida e outras doenças evitáveis.

O essencial

• O motor Ducati Testastretta 11° tem 821 cc e cerca de 112 cv.
• O peso a seco indicado é de aproximadamente 175 kg.
• Parte do valor de cada moto apoia o combate à sida e a outras doenças evitáveis.

O vermelho de competição dá lugar ao alumínio à vista nesta personalização da Bandit9.
Segundo o Bike EXIF, o projeto nasce de uma parceria com a organização (RED) para financiar o combate à sida e a outras doenças evitáveis.

A produção da Bandit9 (RED)800, segundo a Motociclismo apurou, será limitada a 9 unidades, sem 2 pinturas exatamente iguais.
Uma parte significativa do valor de cada moto reverte diretamente para essa causa, de acordo com a publicação.

Bandit9 (RED)800 feita à mão

A carenagem de alumínio mantém as superfícies curvas habituais nos trabalhos da Bandit9, com linhas direitas praticamente limitadas às uniões dos painéis.
O assento, a iluminação e as aberturas para os comandos estão integrados no conjunto, tal como o guarda-lamas dianteiro e as coberturas da forquilha.

O acabamento da (RED)800 combina o tom Racing Red com alumínio escovado à mão, numa transição de cor pintada manualmente.
É este trabalho artesanal que, segundo o Bike EXIF, vai distinguir cada exemplar.

Ducati por baixo do alumínio

Debaixo da carenagem está um motor Ducati Testastretta 11° de 821 cc, bicilíndrico em L com refrigeração líquida.
Os valores publicados pelo Bike EXIF correspondem a cerca de 112 cv (82 kW) e 89,2 Nm de binário.
A publicação associa este motor aos modelos DesertX, Multistrada V2 e Hypermotard.

O peso a seco indicado para a (RED)800 é de cerca de 175 kg, com uma aceleração anunciada dos 0 aos 96 km/h em aproximadamente 3,3 segundos.
Para acomodar o motor, a Bandit9 fabricou um quadro tubular em treliça de aço, com uma distância entre eixos de cerca de 1.500 mm.

A ficha descrita pelo Bike EXIF inclui uma forquilha Sachs de 43 mm e um monoamortecedor traseiro da mesma marca, com dupla regulação.
À frente, a travagem recorre a 2 discos de 320 mm e pinças radiais monobloco Brembo, com sistema antibloqueio de travagem (ABS).

Das pequenas Honda à Ducati

Daryl Villanueva começou a dar a conhecer a Bandit9 por volta de 2011, em Ho Chi Minh, com transformações de pequenas Honda e Yamaha inspiradas na ficção científica.
Segundo o Bike EXIF, o percurso incluiu uma colaboração com a Triumph antes desta série limitada com mecânica Ducati.

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Perguntas e respostas

A Bandit9 (RED)800 terá 9 unidades e nenhuma será igual?

A produção será limitada a 9 unidades, sem 2 pinturas exatamente iguais.
Cada exemplar terá uma transição de cor pintada manualmente entre o tom Racing Red e o alumínio escovado à mão.

Que motor tem a Bandit9 (RED)800?

Tem um motor Ducati Testastretta 11° de 821 cc, bicilíndrico em L com refrigeração líquida.
Os valores publicados pelo Bike EXIF correspondem a cerca de 112 cv (82 kW) e 89,2 Nm de binário.

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  18 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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