Durable Force, a Kawasaki KLR650 mais preparada para a aventura

A Kawasaki KLR650 DF ABS chega com protetores de quadro, proteções de mãos e suspensão de curso longo de série, por cerca de 6 880 euros nos Estados Unidos. Os clientes americanos recebem-na no início de dezembro, e ainda não se sabe se a trail de 652 cc chega a Portugal.

O essencial

• A Kawasaki KLR650 DF ABS traz de série protetores de quadro, suspensão de curso longo, proteções de mãos e um porta-bagagens traseiro grande.
• Usa o mesmo monocilíndrico de 652 cc com injeção das outras KLR650, com um depósito de 23 litros.
• Nos Estados Unidos custa cerca de 6 880 euros e fica disponível no início de dezembro.

Desde o final dos anos 80 que a Kawasaki faz a KLR650, e a família acaba de ganhar o membro mais preparado para a aventura. Chama-se KLR650 DF ABS e é, segundo a autoevolution, a versão mais utilitária de uma gama que a marca japonesa considera um dos pilares da casa.

Kawasaki KLR650 DF, o que traz a mais

DF quer dizer Durable Force, e o nome deixa claro ao que vem, uma moto que serve tanto na estrada como fora dela. Segundo a Motociclismo apurou, a DF parte da KLR650 normal, mantém a posição de condução direita e traz de série os protetores de quadro, que no resto da gama são vendidos como acessório.

Junta-lhes suspensão de curso longo, proteções de mãos e um porta-bagagens traseiro grande. Este aceita as malas laterais e a top case do catálogo de acessórios da marca.

Feita para andar mais tempo

A DF é a KLR650 pensada para mais aventuras do que as irmãs, e a Kawasaki tratou de lhe suavizar a viagem. O guiador e os poisa-pés vão montados sobre borracha, há amortecedores de borracha por baixo do assento e um ecrã alto, regulável em 2 posições.

Cinzento por fora, preto nos pormenores

A DF também se distingue pela cor. Quase toda a carroçaria é pintada num tom a que a marca chama Metallic Flat Raw Graystone. Muitos elementos levam acabamento preto, dos parafusos aos eixos das rodas, passando pelo suporte da pinça de travão, pelo braço das bielas da suspensão traseira e pelo porta-bagagens. Nas coberturas laterais do depósito ficam apenas logótipos Kawasaki simples.

O mesmo motor de 652 cc

Por baixo, nada muda em relação às outras KLR650. O motor é o monocilíndrico de 652 cc com injeção, alimentado por um depósito de 23 litros, e está preso a um quadro de aço de berço semiduplo com o quadro traseiro integrado.

As outras KLR650 de 2027

Com a DF, a Kawasaki confirmou o resto da gama para o modelo de 2027. A base é a KLR650, com ou sem ABS. Segue-se a KLR650 S, de assento baixo, também com ou sem ABS, que tem a suspensão rebaixada à frente e atrás, um descanso lateral mais curto e a distância entre o seletor das mudanças e o poisa-pés otimizada.

No topo fica a KLR650 Adventure ABS, com mais capacidade de carga, malas laterais montadas de fábrica e faróis auxiliares LED, entre outros extras.

Quanto custa nos Estados Unidos?

A KLR650 e a KLR650 S custam cerca de 6 260 euros nos Estados Unidos, e as versões com ABS cerca de 6 520 euros, todas em Metallic Spark Black. A DF ABS fica por cerca de 6 880 euros. A Adventure ABS custa cerca de 7 330 euros em Metallic Bluish Green e cerca de 7 420 euros na pintura de camuflagem Cypher Camo Beige com Pearl Matte Sand Khaki.

Todas ficam disponíveis para os clientes americanos no início de dezembro. Para já, ainda não se sabe se a KLR650 DF chega a Portugal.

Nos Estados Unidos, a DF fica a meio caminho entre a KLR650 ABS e a Adventure ABS, e é a única que traz de fábrica os protetores de quadro que as irmãs só levam como acessório.

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Perguntas e respostas

O que muda na nova Kawasaki KLR650 DF?

A KLR650 DF ABS parte da KLR650 normal e traz de série protetores de quadro, que no resto da gama são acessório, suspensão de curso longo, proteções de mãos e um porta-bagagens traseiro grande. Tem ainda guiador e poisa-pés montados sobre borracha, amortecedores de borracha por baixo do assento e um ecrã alto regulável em 2 posições.

Quanto custa a Kawasaki KLR650 DF ABS?

Nos Estados Unidos custa cerca de 6 880 euros. Fica disponível para os clientes americanos no início de dezembro, e ainda não se sabe se chega a Portugal.

Que motor tem a Kawasaki KLR650 DF?

O mesmo das outras KLR650, um monocilíndrico de 652 cc com injeção, alimentado por um depósito de 23 litros. Está preso a um quadro de aço de berço semiduplo.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.kawasaki-la.com/es-la/motocicleta/klr/dual-sport/klr650-df

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  8 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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