Kawasaki Z900RS 2027: três versões e preço em Portugal por anunciar

A Kawasaki Z900RS 2027 ainda não tem preço em Portugal: o importador só publica os valores de 2026, 13 990, 14 490 e 15 990 euros para a base, a Black Ball Edition e a SE. As três versões mantêm os 948 cc e 116 cv (85 kW), segundo a página europeia da Kawasaki.

O essencial

• A Z900RS 2027 mantém o motor de 948 cc com 116 cv (85 kW) às 9300 rpm e 98 Nm às 7700 rpm nas três versões.
• No Reino Unido custa 11 499 libras na versão base, 11 699 libras na Black Ball Edition e 12 949 libras na SE, segundo a MCN.
• Em Portugal, a Kawasaki ainda publica os preços de 2026: 13 990 euros, 14 490 euros e 15 990 euros, sem data para o novo ano-modelo.

A gama Retro Sport da Kawasaki para 2027 tem a Z900RS em três versões, cada uma com uma variante de 70 kW para a carta A2, e a Z650RS, segundo a página da gama. O motor é o mesmo nas três: quatro cilindros em linha de 948 cc, 116 cv (85 kW) às 9300 rpm e 98 Nm às 7700 rpm, de acordo com a ficha da Z900RS 2027. O peso em ordem de marcha é de 216 kg, o selim está a 835 mm e o depósito leva 17 litros. O consumo homologado é de 5,0 l/100 km, segundo a Kawasaki.

O que distingue as três versões

A versão base surge na página europeia de 2027 em Candy Tone Greenish Blue. A Black Ball Edition é a mesma moto em Ebony, com “um design totalmente escurecido complementado com emblemas Z1 de estilo clássico”, como a descreve a Kawasaki Portugal.

A SE, em Metallic Spark Black, troca a suspensão e os travões. Tem amortecedor traseiro Öhlins S46, forquilha invertida de 41 mm com regulação de compressão, extensão e pré-carga, e pinças Brembo M4.32 monobloco de montagem radial com discos de 300 mm, segundo a ficha da SE. A Kawasaki Portugal acrescenta que a SE traz de série a tomada USB-C, que na versão base é acessório opcional.

Kawasaki Z900RS 2027: o que muda de facto

Pouco, a julgar pelas fichas oficiais. A página europeia de 2027 não descreve qualquer alteração face ao ano anterior. A eletrónica de série é a mesma: IMU, ABS com apoio do IMU, controlo de tração KTRC, KCMF, quick shifter bidirecional, cruise control e ligação ao telemóvel pela app Rideology. Tudo isto já constava da página da Z900RS 2026 da Kawasaki Portugal, tal como as válvulas de aceleração eletrónicas.

Como o Motociclismo explicou quando apresentou a Z900RS 2027, a receita continua a ser o visual da Z1 com tecnologia moderna, e é a SE que junta Öhlins e Brembo.

Preços britânicos e portugueses

A MCN publicou a 7 de setembro os preços britânicos da gama 2027: 11 499 libras para a Z900RS (cerca de 13 400 euros), 11 699 libras para a Black Ball Edition (cerca de 13 600 euros) e 12 949 libras para a SE (cerca de 15 100 euros). A base e a SE chegam aos concessionários britânicos em setembro, a Black Ball só em novembro, segundo a mesma publicação.

Por cá, o Motociclismo confirmou no site da Kawasaki Portugal que os preços em vigor continuam a ser os do ano-modelo 2026: 13 990 euros para a Z900RS, 14 490 euros para a Black Ball Edition e 15 990 euros para a SE. As páginas portuguesas não referem o ano-modelo 2027 nem uma data de chegada. A página portuguesa de 2026 mostra a versão base em Candy Tone Red, a cor que a página europeia de 2027 substitui pelo Candy Tone Greenish Blue.

As alternativas nas clássicas modernas

Dentro da própria Kawasaki, a Z650RS é a porta de entrada. Tem um bicilíndrico paralelo compatível com a carta A2 e KTRC de série, a 7899 libras no Reino Unido (cerca de 9200 euros), segundo a MCN. O site já contou o que muda na Z650RS de 2027. Quem tem carta A2 e não abdica do quatro cilindros tem as versões de 70 kW da Z900RS, listadas na página europeia da gama.

A naked de onde vem o motor, a Z900, custa 9199 libras no Reino Unido (cerca de 10 700 euros) e chega lá em dezembro, segundo a MCN. Na versão de 70 kW para a carta A2 debita 95 cv às 7200 rpm e pesa 213 kg em ordem de marcha, de acordo com a Kawasaki. Fora da marca, a rival mais direta é a Honda CB1000F, com 122 cv, que também aposta no visual clássico, no caso inspirado na CB750F dos anos 80, com eletrónica atual.

Os preços portugueses da gama 2027 e a data de chegada aos concessionários ficam por anunciar pela Kawasaki Portugal.

Leia também

• Kawasaki Z900RS 2027 combina o visual da Z1 com tecnologia moderna e a SE acrescenta Öhlins e Brembo
• O que muda na Kawasaki Z650RS de 2027?
• Honda CB1000F combina visual clássico, tecnologia moderna e motor de 122cv: Uma «ameaça» à Kawasaki Z900RS?

Perguntas e respostas

Quanto custa a Kawasaki Z900RS 2027 em Portugal?

A Kawasaki Portugal ainda só publica os preços do ano-modelo 2026: 13 990 euros para a Z900RS, 14 490 euros para a Black Ball Edition e 15 990 euros para a SE. No Reino Unido, a gama 2027 custa 11 499 libras, 11 699 libras e 12 949 libras, segundo a MCN. O importador não anunciou os preços portugueses de 2027 nem a data de chegada.

O que muda na Kawasaki Z900RS 2027 face à de 2026?

As fichas oficiais não descrevem alterações mecânicas. O motor continua com 116 cv (85 kW) e 98 Nm, e a eletrónica de série, IMU, ABS com apoio do IMU, KTRC, KCMF, quick shifter bidirecional, cruise control e app Rideology, já constava da página portuguesa de 2026. A diferença visível está nas cores: a base surge em Candy Tone Greenish Blue, a Black Ball em Ebony e a SE em Metallic Spark Black.

A Kawasaki Z900RS 2027 pode ser conduzida com carta A2?

A página europeia da gama Retro Sport lista versões de 70 kW da Z900RS, da Black Ball Edition e da SE para a carta A2. A Z900 de 70 kW, que partilha o motor, debita 95 cv às 7200 rpm, segundo a Kawasaki. A Kawasaki Portugal não publica preço para as variantes de 70 kW de 2027.

Redação

Motociclismo  ·  424 artigos

O que é esta assinatura. Os artigos assinados pela Redação são escritos pelos colaboradores do Motociclismo, com a redação permanente, e são revistos e confirmados por Vítor Sousa, diretor-executivo, antes de serem publicados.