Keeway XDV 350 Evo Pro estreia com 27 cv e controlo de tração

A Keeway XDV 350 estreia-se na EICMA 2026 com um monocilíndrico de 333 cc e cerca de 27 cv. A scooter crossover junta ABS de 2 canais, controlo de tração e arranque sem chave para a cidade e percursos mais longos.

O essencial

• O monocilíndrico de 333 cc deriva do motor utilizado na Terrafina 350.
• A potência anunciada ronda os 27 cv às 7.500 rpm, com 28,5 Nm de binário máximo.
• A versão Evo Pro inclui ABS de 2 canais, controlo de tração, ecrã TFT e tomadas USB.

A família XDV cresce para lá dos 125 cc, com mais motor e dimensões maiores.

Segundo o Motoblog, a Keeway apresentou a XDV 350 Evo Pro na EICMA 2026. É uma scooter crossover com cerca de 27 cv.

O motor da Keeway XDV 350 Evo Pro, segundo a Motociclismo apurou, deriva da unidade utilizada na Terrafina 350. É um monocilíndrico de 4 tempos, com 333 cc e refrigeração líquida, que anuncia cerca de 27 cv às 7.500 rpm e 28,5 Nm de binário máximo.

Keeway XDV 350 em detalhe

A designação Evo Pro identifica a versão mais equipada da gama, de acordo com o Motoblog. De série, a scooter tem sistema antibloqueio de travagem (ABS) de 2 canais e controlo de tração (TCS).

O ABS ajuda a evitar o bloqueio das rodas na travagem, enquanto o controlo de tração intervém perante uma perda de aderência da roda motriz.

A instrumentação recorre a um ecrã TFT a cores, que reúne as principais informações de bordo. A XDV 350 Evo Pro tem ainda iluminação integralmente LED, arranque sem chave e tomadas USB para carregar o telemóvel ou outros dispositivos eletrónicos.

O sistema sem chave dispensa a introdução de uma chave tradicional na ignição.

Uma scooter para pisos irregulares

O Motoblog descreve uma carroçaria de formas angulosas, com uma frente marcada e guiador tubular à vista. Um ecrã de proteção contra o vento acompanha esta configuração, pensada também para percursos fora da cidade.

Face à versão de menor cilindrada, a XDV 350 Evo Pro apresenta dimensões mais generosas, em linha com a intenção de servir deslocações mais longas.

As suspensões de curso longo procuram absorver as irregularidades do piso, enquanto o desenho dos pneus permite enfrentar superfícies que não estejam perfeitamente asfaltadas. A orientação descrita privilegia estradas degradadas, calçada e alguns caminhos de terra fáceis, sem ambições de todo-o-terreno extremo.

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Perguntas e respostas

A Keeway XDV 350 Evo Pro estreia-se com 27 cv e controlo de tração?

A Keeway apresentou-a na EICMA 2026. A scooter tem um monocilíndrico de 333 cc e cerca de 27 cv, além de controlo de tração.

Que motor tem a Keeway XDV 350 Evo Pro?

É um monocilíndrico de 4 tempos, com 333 cc e refrigeração líquida, que anuncia cerca de 27 cv às 7.500 rpm e 28,5 Nm de binário máximo. Deriva da unidade utilizada na Terrafina 350.

Que equipamento traz de série?

A scooter tem ABS de 2 canais, controlo de tração e um ecrã TFT a cores. Tem ainda iluminação integralmente LED, arranque sem chave e tomadas USB.

David Varela do Paço

Motociclismo  ·  36 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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