KYMCO nega acordo com QJ Motor e pondera tomar medidas legais perante a nova Fort 600

Negação de qualquer acordo com QJ Motor

A KYMCO veio esclarecer a relação entre a sua plataforma tecnológica e a nova QJ Motor Fort 600, depois de vários meios especializados terem chamado a atenção para as semelhanças entre esta maxi-scooter chinesa e a AK 550. A marca taiwanesa garante que nunca autorizou a QJ Motor a utilizar a plataforma desenvolvida para a sua maxi-scooter e admite avançar com medidas caso a investigação às unidades de produção confirme alguma utilização indevida da sua tecnologia.

Num comunicado agora divulgado e conforme o GPONE a KYMCO é explícita ao negar a existência de qualquer acordo com a QJ Motor para partilha da plataforma da AK 550: “A KYMCO nunca celebrou qualquer acordo com a QJ Motor para partilhar a plataforma da AK 550, nem autorizou ou permitiu, de qualquer outra forma, a utilização dessa plataforma pela QJ Motor”. A posição da marca não constitui, para já, uma acusação formal de cópia ou de violação de propriedade intelectual, mas deixa claro que pretende perceber a origem das semelhanças apontadas à Fort 600.

KYMCO AK 550

Tecnologia e patentes da AK 550

A KYMCO explica que o desenvolvimento da AK 550 representou um investimento tecnológico significativo, com mais de 45 patentes associadas ao modelo. Entre as soluções utilizadas encontra-se o motor bicilíndrico paralelo DOHC com cambota a 270 graus, uma arquitetura que separa fisicamente o motor da transmissão em dois blocos, além de embraiagem multidisco em banho de óleo e sistema de lubrificação por cárter seco.

Também o quadro em alumínio faz parte da arquitetura desenvolvida especificamente para a AK 550. A tecnologia continuou entretanto a ser evoluída pela KYMCO e encontra aplicação noutros modelos da marca, como a CV3 575, cujo motor deriva da mesma base desenvolvida para a maxi-scooter, embora adaptada às exigências específicas de um triciclo.

É neste contexto que surge a QJ Motor Fort 600. A nova maxi-scooter chinesa recorre igualmente a um motor bicilíndrico paralelo e apresenta uma configuração orientada para o desempenho, entrando diretamente num segmento onde a AK 550 se afirmou como uma das referências. A utilização de soluções técnicas semelhantes, incluindo uma construção com recurso significativo ao alumínio, foi suficiente para levantar comparações entre os dois projetos.

QJ Motor Fort 600

No entanto, a existência de semelhanças entre duas motos não prova, por si só, que tenha ocorrido uma transferência de tecnologia ou uma violação de patentes. É precisamente por isso que a KYMCO optou por não antecipar conclusões e pretende analisar primeiro as versões definitivas da Fort 600.

Investigação às unidades de produção

“Quando as unidades de produção do QJ Motor Fort 600 estiverem disponíveis no mercado, a KYMCO iniciará as investigações que considerar apropriadas e determinará, com base nas suas conclusões, as possíveis medidas a adotar”, afirma a empresa.

A declaração deixa em aberto a possibilidade de uma disputa legal, mas também estabelece uma condição clara: a KYMCO quer ter acesso às unidades de produção antes de decidir se existe fundamento para qualquer atuação. Até lá, a marca taiwanesa limita-se a negar qualquer autorização ou acordo para utilização da plataforma da AK 550.

O próximo capítulo dependerá, por isso, da chegada efetiva da Fort 600 ao mercado. Só com as unidades definitivas será possível comparar em detalhe a arquitetura, os componentes e as soluções técnicas utilizadas pela maxi-scooter da QJ Motor com aquelas que a KYMCO desenvolveu para a AK 550 e que, segundo a própria marca, estão protegidas por dezenas de patentes.