A futura naked da Zontes terá motor novo e monobraço

A Zontes ZT903-R, designação provisória, surge em desenhos com um motor tricilíndrico novo, maior do que o bloco de 699 cc.
Os protótipos desta naked já foram vistos em testes na China, e os desenhos mostram um monobraço.

O essencial

• Os protótipos da futura naked já foram vistos em testes na China.
• O motor de 3 cilindros é novo e fisicamente maior do que o bloco de 699 cc.
• Os desenhos mostram um quadro de alumínio fundido, monobraço e grandes asas laterais.

Os desenhos da próxima naked da Zontes mostram o aspeto final de um modelo cujos protótipos já foram vistos em testes.
Segundo a Australian Motorcycle News, os registos de desenho da marca revelam a configuração final de uma moto provisoriamente identificada como ZT903-R.
Os exemplares vistos em testes na China tinham parte da carroçaria por montar.

O motor é inteiramente novo, segundo a Motociclismo apurou a partir dos elementos descritos pela publicação, embora mantenha os 3 cilindros da família ZT703.
As peças fundidas, os pontos de fixação e a disposição dos parafusos das tampas diferem dos usados no bloco de 699 cc.
O conjunto também é fisicamente maior.

Zontes ZT903-R poderá crescer

Os rumores chineses citados pela AMCN apontam para 900 cc, hipótese que poderá explicar a designação provisória.
Ben Purvis, autor do artigo, admite que a cilindrada possa chegar aos 1.000 cc ou mesmo aos 1.200 cc.
Neste último caso, aponta a Triumph Speed Triple como possível rival, mas trata-se de uma hipótese.

A Zontes passou dos motores monocilíndricos para a família ZT703, com um tricilíndrico de 699 cc e até cerca de 96 cv.
A publicação relaciona essa decisão com as críticas à ausência de motores multicilíndricos, numa altura em que outras marcas chinesas já lançavam bicilíndricos paralelos.
A família inclui a desportiva ZT703-RR, a trail ZT703-F, a naked ZT703-R e a sport-turismo ZT703-T, com quadros leves de alumínio fundido e equipamento tecnológico abundante.

Monobraço e quickshifter

O quadro também é novo e mantém a construção em alumínio fundido habitual na marca, de acordo com a análise dos desenhos.
A diferença mais evidente está no braço oscilante de um só lado, solução que Purvis aproxima da usada na Speed Triple.

Os poisa-pés parecem permitir afinação, enquanto a ligação do seletor da caixa mostra um sensor de carga de quickshifter.
Os desenhos revelam ainda um ecrã TFT retangular de grandes dimensões.

Asas e escapes elevados

A Zontes desenhou uma moto de arestas vincadas, com faróis LED sobrepostos e espelhos nas extremidades do guiador.
As grandes asas laterais prolongam os painéis que avançam a partir do depósito.
O assento minimalista deixa a zona inferior sem carroçaria e fica acima de 2 ponteiras de escape elevadas.

Apesar do aspeto de protótipo de salão, a AMCN identifica estes registos como o desenho final destinado à produção.
Os refletores circulares na forquilha, os suportes da matrícula e o conjunto de silenciador e catalisador sob o motor sustentam essa leitura.

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Perguntas e respostas

Zontes ZT903-R surge em desenhos com novo tricilíndrico?

Os registos de desenho revelam um motor de 3 cilindros inteiramente novo e um quadro de alumínio fundido com monobraço.
Mostram também grandes asas laterais, faróis LED sobrepostos e 2 ponteiras de escape elevadas.

Que cilindrada poderá ter a futura Zontes ZT903-R?

Os rumores chineses citados pela AMCN apontam para 900 cc.
Ben Purvis admite que a cilindrada possa chegar aos 1.000 cc ou mesmo aos 1.200 cc, mas trata-se de uma hipótese.

A futura naked da Zontes já está em testes?

Os protótipos já foram vistos em testes na China.
Os exemplares tinham parte da carroçaria por montar.

Afonso Figueira

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Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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