A Yamaha Tenere 700 Extreme é a mais recente versão da Yamaha da sua principal moto de aventura, e a mais recente tentativa da marca japonesa de manter a Tenere na linha da frente da classe de aventura de média cilindrada.
Lançada inicialmente em 2019, a Yamaha Tenere 700 de 690 cc com motor CP2 já evoluiu para variantes com maior foco em off-road três vezes, com a Yamaha Tenere 700 World Raid, Rally Edition e World Rally. A Extreme pode não ter um nome tão inspirado na competição, mas as suas credenciais todo-o-terreno continuaram a ser o foco dos engenheiros em Iwata, e o seu mercado-alvo são “os condutores com experiência em motocross ou enduro que pretendem um desempenho acrescido para os terrenos todo-o-terreno mais desafiantes”, afirma a Yamaha.
A altura do assento, por exemplo, é elevada para uns impressionantes 910 mm, o que significa 20 mm mais alto do que a World Raid.
Essa edição da World Raid viu o curso da roda aumentar de 220 mm na frente e 230 mm na traseira, e isso continua a ser o caso na Extreme, cuja suspensão totalmente ajustável vem da KYB em ambas as extremidades: uma forquilha revestida Kashima de 43 mm e um amortecedor traseiro Piggyback.
Naturalmente, a moto tem uma roda dianteira de 21 polegadas e uma roda traseira de 18 polegadas, mas a distância ao solo foi aumentada em relação às versões anteriores da Tenere 700 para 260 mm.
As edições anteriores da Tenere 700 – especificamente as versões World Raid e World Rally – utilizaram um depósito de 23 litros maior do que o da moto de série e da versão Rally. A nova variante Extreme, no entanto, volta a utilizar o depósito mais pequeno de 16 litros. No entanto, isto ajuda a manter o peso um pouco mais baixo, com 203 kg, em comparação com os 220 kg da World Raid e da World Rally.
Muitas das outras características da Tenere 700 Extreme têm em conta a ergonomia e o aspeto visual. Por exemplo, os poisa-pés têm uma área de superfície 35% maior do que a Tenere 700 de série, enquanto o guarda-lamas dianteiro é elevado e tem a mesma cor do esquema de pintura “Icon Blue” da moto, e as jantes raiadas foram banhadas a ouro.
A moto vem também com um protetor do radiador em malha de alumínio, um guia de corrente, um ecrã TFT de cinco polegadas com um modo “roadbook” e um conjunto de interruptores do lado esquerdo com interruptor de viagem.
A Yamaha Tenere 700 de 2024 será comercializada em toda a Europa em 2024, para mais informações pode consultar o site oficial da Yamaha.
