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Home Destaque Comércio

BMW R 1300 R Superhooligan celebra 50 anos da glória americana em Daytona

by Redação
Março 3, 2026
in Destaque Comércio, Noticias de Motos
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BMW R 1300 R Superhooligan celebra 50 anos da glória americana em Daytona
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A BMW Motorrad escolheu o fim de semana da 84.ª edição da Daytona 200, entre 5 e 7 de março de 2026, para revelar uma criação muito especial: a BMW R 1300 R Superhooligan. Esta power roadster personalizada surge como homenagem direta à vitória histórica de 6 de março de 1976, quando Steve McLaughlin triunfou na primeira corrida Superbike realizada em Daytona, bem como ao título inaugural do AMA Superbike conquistado por Reg Pridmore.

Ambos competiram com a lendária BMW R 90 S da equipa Butler & Smith, escrevendo uma das páginas mais marcantes da história da marca nos Estados Unidos.

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Um projeto radical do BMW Motorrad Custom Speed Shop

A Superhooligan nasceu no seio do BMW Motorrad Custom Speed Shop, através de um grupo restrito de colaboradores liderado por Philipp Ludwig. O objetivo foi reinterpretar a base técnica da nova BMW R 1300 R — que debita 107 kW (145 cv) — numa linguagem visual inspirada nas superbikes “quase naked” da década de 1970.

O resultado é uma naked extrema, com campos para número de corrida, guiador largo e uma postura agressiva que evoca diretamente o espírito das máquinas que competiram há 50 anos.

O número 83 surge como referência simbólica, enquanto vários componentes — como guarda-lamas dianteiro e painéis laterais do depósito — recuperam as cores clássicas da R 90 S. O azul aplicado nas pinças de travão da BMW M 1000 RR reaparece no subquadro traseiro em alumínio e na forquilha invertida Wilbers totalmente ajustável, prolongada em 30 mm para maior ângulo de inclinação. O amortecedor traseiro Wilbers, igualmente regulável, recebe mola no mesmo tom.


Performance ao nível de uma superbike

Capaz de atingir 275 km/h, a R 1300 R Superhooligan combina componentes de topo para garantir dinâmica de referência. A jante dianteira em carbono da BMW M 1000 RR contribui para reduzir massas não suspensas, enquanto diversas peças em fibra de carbono — provenientes do catálogo BMW Motorrad e da Ilmberger Carbon Parts — reforçam o caráter racing.

Manetes ajustáveis Advik, escape em titânio Akrapovič com ponteira em carbono e poisa-pés maquinados BMW Motorrad completam o conjunto de uma moto que pretende oferecer sensações próximas das superbikes modernas, mantendo a essência roadster.

Durante o evento, a Superhooligan será exibida lado a lado com a histórica BMW R 90 S da Butler & Smith, disponibilizada pelo BMW Group Classic a partir do acervo do BMW Museum e preparada especificamente para marcar presença em pista na Daytona 200.


1976: o ano que mudou tudo

Em 1976 nascia oficialmente o campeonato AMA Superbike. O importador norte-americano Butler & Smith viu nessa nova competição uma plataforma perfeita para reforçar a imagem desportiva da BMW.

Sob orientação técnica de Udo Gietl e com desenvolvimento de ciclística a cargo de Todd Schuster, as R 90 S foram profundamente modificadas para competir ao mais alto nível. A 6 de março de 1976, McLaughlin venceu por escassos metros, batendo Pridmore num final ao sprint. Dupla vitória para a BMW, que viria a culminar com o título de campeão AMA Superbike conquistado por Pridmore no final da época.

Cinquenta anos depois, os protagonistas dessa era — incluindo McLaughlin, Pridmore e familiares de Gary Fisher — reencontram-se em Daytona para celebrar um dos marcos mais emblemáticos da história centenária da BMW Motorrad.

Imagens: UWE FISCHER/BMW

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