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Home Mobilidade Sustentável

Yamaha desenvolve moto desportiva elétrica que promete fazer furor

by Bernhard Cousin
Agosto 6, 2024
in Mobilidade Sustentável, Novidades - Actualidade
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Yamaha desenvolve moto desportiva elétrica que promete fazer furor

© sobukawaseihei

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A Yamaha está a conceber uma moto desportiva elétrica de alto desempenho. Para já, o trabalho visível é ao nível de patentes, focadas na maximização do espaço para as baterias e no aspeto do peso.

Com a mobilidade elétrica cada vez mais em voga, as ideias e projetos sucedem-se, vindos de vários construtores – entre os mais convencionais e aqueles focados exclusivamente em motos elétricas. A própria Yamaha já apresentou, há cerca de uma década, os conceitos PES 1 e PES 2 (na imagem de capa).

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De acordo com o CycleWorld.com, uma nova patente submetida pela Yamaha mostra uma moto desportiva quadro convencional, com quadro frontal do tipo treliça e pivot do braço oscilante, aparentemente, em alumínio que está em torno de um compartimento onde estão alojadas as baterias e a eletrónica.

O design proposto maiximiza o espaço para a bateria e deixa o motor elétrico montado o mais atrás possível, o que deixa o amortecedor particularmente alto. Esse motor movimenta a roda dentada frontal através de uma caixa de velocidades de redução.

O grande foco dos desenhos é o compartimento da bateria, cujo design é simplificado, sendo a refrigeração a ar – o que permite uma redução de peso. A refrigeração é um ponto essencial, tendo em conta que as baterias são particularmente sensíveis à temperatura. Esta opção permite mitigar também os custos e a complexidade.

O desenho patenteado minimiza o número de costuras, o que representa menos chances de infiltrações de água. Há quatro plataformas no interior, cada uma para dois módulos de baterias. As partes laterais e a parte debaixo do compartimento têm «barbatanas» para refrigeração, que aumentam a área da superfície para arrefecimento e acrescentam rigidez sem aumentar o peso.

O sistema de gestão das baterias, assim como o controlo de eletrónica, estão acima dos módulos de bateria superiores e o inversor foi colocado abaixo da «barriga» da moto, ao passo que o carregador se localiza debaixo do assento.

Como é natural, ainda não há muita informação sobre quais poderão ser as prestações destes conceitos – ou se alguma vez se tornarão, de facto, num modelo que saia do papel.

Tags: Yamaha

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