O mercado europeu de motos está novamente em crescimento. Depois de um ano de 2025 marcado por uma quebra significativa, as vendas recuperaram nos primeiros seis meses de 2026, registando um crescimento de 11,1% e aproximando-se das 957 mil unidades comercializadas.
Os dados da MotorCyclesData mostram uma recuperação generalizada nos principais mercados europeus, com quase todos os países de referência a apresentarem resultados positivos. Itália mantém a liderança em volume de vendas, enquanto Espanha, Alemanha e Reino Unido destacam-se pelo ritmo de crescimento.
Europa regressa ao crescimento depois da queda de 2025
Depois de cinco anos consecutivos de crescimento entre 2020 e 2024, o mercado europeu de motos sofreu uma travagem em 2025, terminando o ano com uma descida de 7,8%.
A principal razão apontada esteve relacionada com a introdução de novas regras associadas aos limites de ruído dos veículos no âmbito da evolução das normas Euro 5. A alteração obrigou vários fabricantes a adaptar gamas e processos de homologação, criando um impacto temporário nas matrículas.
Em 2026, a tendência inverteu-se. Durante a primeira metade do ano, foram registadas 956.757 motos na Europa, um aumento de 11,1% face ao mesmo período do ano anterior. Apesar de parte desta evolução beneficiar de uma comparação com um primeiro semestre de 2025 mais fraco, os números confirmam uma recuperação sólida da procura.
Itália continua líder, mas Espanha e Alemanha aceleram
Entre os principais mercados europeus, Itália mantém-se como o país com maior volume de vendas, registando um crescimento de 10,1% durante os primeiros seis meses de 2026.
Espanha, segundo maior mercado europeu, foi uma das grandes protagonistas do semestre, com um crescimento de 17,2%, demonstrando uma forte recuperação da procura por motos.
A Alemanha apresentou também uma evolução muito positiva, com as vendas a aumentarem 18,8%, enquanto o Reino Unido cresceu 12,2%. França teve uma progressão mais moderada, mas ainda assim positiva, com uma subida de 5%.
Nos restantes mercados relevantes, a Grécia manteve a tendência positiva com um crescimento de 5,7%, enquanto a Polónia foi um dos mercados que mais acelerou, com um aumento impressionante de 29%.
A Suíça cresceu 4,6% e os Países Baixos registaram uma subida mais discreta, de 2,9%.
Portugal surge na 10.ª posição entre os maiores mercados europeus, com um crescimento de 8,1% na primeira metade de 2026. O resultado confirma a recuperação do mercado nacional, acompanhando a tendência positiva verificada na maioria dos países europeus.
A Áustria também cresceu 9%, enquanto a Bélgica foi uma das exceções negativas, com uma quebra de 15,1%.
Apenas três outros mercados europeus registaram descidas: Noruega, com -2,7%, Irlanda, com -7,1%, e Islândia, com uma forte queda de 21,4%.
Honda mantém liderança apesar da ligeira queda
No ranking dos fabricantes, a Honda continua a ser a marca líder na Europa, embora tenha registado uma pequena descida de 1,1% no primeiro semestre de 2026.
A Yamaha mantém a segunda posição e reforça a sua presença com um crescimento de 6,6%, conseguindo aumentar a vantagem perante os fabricantes que seguem na classificação.
A Piaggio ocupa a terceira posição, praticamente estável com uma variação negativa de apenas 0,2%, enquanto a BMW Motorrad aparece logo atrás com um crescimento ligeiro de 0,7%.
Na quinta posição surge a Kawasaki, que apresenta uma evolução positiva de 6,8%, beneficiando da força da sua gama naked, sport touring e adventure.
Voge é a grande surpresa do mercado europeu
A maior surpresa do ranking é a Voge. A marca chinesa continua a ganhar espaço na Europa e registou um crescimento impressionante de 55,4%, tornando-se uma das fabricantes com maior evolução percentual no continente.
O resultado demonstra a crescente aceitação das marcas chinesas no mercado europeu, especialmente nos segmentos de média cilindrada, onde a relação entre equipamento, preço e desempenho tem sido um dos principais argumentos.
A SYM cresceu 1,9%, a Kymco aumentou 5,2%, enquanto a Triumph registou uma ligeira descida de 0,8%.
Apesar das diferenças entre fabricantes, os dados mostram um cenário positivo para a indústria europeia de motos. A recuperação do mercado em 2026 confirma que, depois de um período de ajustamentos regulamentares e de incerteza económica, a procura continua forte.
