Marc Márquez venceu o Grande Prémio da Alemanha em Sachsenring com uma vantagem de 1,996 segundos sobre Ai Ogura, conquistando a sua décima vitória na pista alemã. A prova, disputada ao longo de 30 voltas, teve o piloto da Trackhouse Aprilia a controlar o ritmo, embora tenha revelado ter “tido de abrandar” para preservar os pneus dianteiros.
Márquez explicou a Raul Fernández, colega de Ogura e terceiro classificado, que manteve voltas constantes entre 21,4 e 21,6 segundos durante grande parte da corrida. No vídeo da série Inside Ducati, o espanhol explicou a sua estratégia: “No início, tive de abrandar um pouco porque estava a destruir o pneu dianteiro. Depois, correu tudo bem… abrandava e depois voltava a acelerar.” Este cuidado permitiu-lhe consolidar a liderança, sobretudo após ampliar a vantagem entre as voltas 8 e 9.
Apesar da vitória confortável de Márquez, Ai Ogura foi o único piloto que conseguiu aproximar-se do líder e pressioná-lo. O duelo entre ambos destacou-se como o momento mais intenso da prova. Antes do pódio, Ogura questionou o campeão sobre se poderia ter ido mais rápido, ao que Márquez respondeu com humor: “Não sabemos! Sachsenring é Sachsenring, na Holanda foste mais rápido do que eu.”
Outro destaque da corrida foi Pecco Bagnaia, que terminou na sexta posição depois de ter ficado preso atrás da Aprilia de Jorge Martin. O piloto italiano comentou as dificuldades enfrentadas: “O único piloto da Ducati que teve os mesmos problemas que eu foi o Alex [Márquez]. Ele teve os mesmos problemas que eu antes de Jerez, depois resolveram. Espero que a pausa de verão ajude a equipa a perceber o que fazer.”
Alex Márquez, irmão de Marc e piloto da Gresini, mostrou-se competitivo, tendo sido segundo na Sprint, mas caiu na nona volta enquanto ocupava a segunda posição na corrida principal, ficando fora de prova.
Com esta vitória, Marc Márquez reforça a sua posição no campeonato, mostrando um domínio notável em Sachsenring. A próxima prova será decisiva para observar se os rivais conseguem responder à estratégia e ritmo do campeão, enquanto as equipas procuram resolver as dificuldades mecânicas e de pneus reveladas durante o evento alemão.