ゼロモーターサイクルズは電動バイクの最前線に立っており、ホワイトモーターサイクルコンセプツと協力して、空気力学に関する先進的なプロトタイプに取り組んでいます。
WMCは、空気抵抗の削減に焦点を当てています。このパートナーシップにおいて、両社はプロトタイプを作成し、それは将来の電動バイクにおける空気力学の指標でもありますが、顧客にとっての実用性やコストに悪影響を及ぼすことはありません。
2021年にロバート・ホワイトによって設立されたWMCは、ノーサンプトンシャーのモータースポーツバレーに拠点を置いており、いくつかのF1チームと同じ場所にあります。彼らのWMC250EVは、前方の面積を小さくし、速度記録を打破することを目的に設計されています。空気の流れを前面から取り入れ、中間部およびバイクの後部に導くエアダクトがあり、これによりライダーに不快な姿勢や動きを強いることなく、抵抗を減少させています。
現在、ホワイトモーターサイクルコンセプツはゼロモーターサイクルズと協力し、ゼロSR/Sを改造して主にカウリングを変更しました。フレーム、サスペンション、または動力伝達系には手を加えず、中央のダクトのアイデアを適用しました。WMCSRSと名付けられたこのモデルは、わずかに持ち上がったリアセクションと、フォーク周辺に涙の形をした空気力学的カウリングを持っています。また、後輪の上に赤い2つのエアダクトもあります。
プロトタイプであるにもかかわらず、このバイクはCFDと実世界の両方で、空気力学センサーを用いてテストされています。しかし、現時点では、このモデルが実現するかどうか、またWMCの空気力学的ダクトのアイデアが量産バイクに導入されることがあるのかは不明です。
