ヤマハが傾くトライクの新しいコンセプトを特許出願しました。

ACEMは、モーターサイクリングセクターの安全性を向上させることを目的とした「The Safe Ride to the Future（安全な未来へのライド）3.0」の新しい版を発表しました。この戦略は、すでに11か国で36のライセンス後のトレーニングプログラムを認証している欧州モーターサイクリングトレーニング品質ラベルイニシアティブを強調しています。また、このセクターが安全性と持続可能性をもってバイクの利用を促進する政策を推進するために、欧州および国家の機関と協力していることを示しています。ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは次のように述べています：‘モペッド、オートバイ、トライク、クワッドバイクは、ヨーロッパのモビリティ風景の重要な部分であり、何百万もの人々に効率的で持続可能なモビリティオプションを提供しています。「The Safe Ride to the Future 3.0」により、ACEMのメンバーは、これらの車両が交通戦略に完全に統合されることを確実にする決意を再確認し、ユーザーと広く社会の利益のためにより安全なモーターサイクリングを通じてより良い未来を目指します’。ACEMによれば、‘「The Safe Ride to the Future 3.0」は、最先端の技術を取り入れ、高品質なライダー訓練を促進し、オートバイを急速に進化するモビリティエコシステムに完全に統合する包括的な政策を提唱することで、モーターサイクリングセクターの道路安全向上へのコミットメントを再確認します’。

カベルグは新しいヘルメットモデル「アヴァロンX」を発表しました。このフルフェイスヘルメットは、都市でのライディングや長距離旅行のどちらにも最適です。LGケムのハイインパクトABS製のシェルを使用しており、ヘルメットは2つのサイズで提供されているため、ライダーに理想的なフィット感を提供します。バイザーは傷に強く、内部にはDVTサンバイザーが搭載されており、どんな照明条件でも最適な視界を確保します。快適性も考慮されています：通気性は戦略的に配置されたエアインテークによって確保され、内部は完全に取り外して洗浄可能です。これにより、アヴァロンXの衛生状態を常に維持することができます。ECE 22.06の認証を受けたこのヘルメットは、グローブを着用していても簡単かつ安全に留められるマイクロメトリックバックルシステムを特徴としています。さまざまなカラーやグラフィックが用意されています。

ASIモトショーは先週末、ヴァラーノ・デ・メレガリのリッカルド・パレッティサーキットで開催され、ホンダはその最も歴史的なモデルのいくつかを展示しました。ホンダモーター・ヨーロッパ・イタリアを通じて、メーカーはホンダライブツアーフォーマットを使用し、訪問者に2025年のラインナップを試乗する機会を提供するとともに、アイコニックなクラシックモデルに間近で触れることができました。その中には、アテッサ工場から日本に輸出されたNS 125 R アドリアティコ、NSR 125 R、伝説のNR750、MTX、NS 125 Fなどのモデルが含まれていました。しかし、最も注目を集めたのはNR750で、特別ゲストであるホンダモーター・ヨーロッパの元ゼネラルマネージャー、シルビオ・マニカルディ氏と、元HRCマーケティングディレクターで現在ホンダクラシックプロジェクトの責任者であるカルロ・フィオラーニ氏によってその秘密が探求されました。また、ホンダクラシックのメンバー向けにバイクツアーもあり、50人以上の参加者がパルマの丘を約40kmのルートでクラシックバイクに乗って走行しました。

Galferは最近、オリジナルサイズの固定および浮遊バージョンのバイク用ブレーキディスクに対してECE R90認証を取得しました。これは、ブレーキ部品セクターのリーダーの一つであるスペインのメーカーの製品の品質、安全性、性能を証明するものです。この認証は、スペインの産業大臣によって授与され、異なるバイクモデルを用いたダイナモメーターおよび道路テストを含む詳細で徹底的な評価が行われました。承認されたディスクには、ディスクウェーブ、CUBIQ、スカル、ラウンド、ディスクシャーク、そして新しいフローテックロードが含まれています。ヨーロッパのECE R90基準は、すべての交換部品がオリジナルの性能と同等またはそれを上回ることを保証します。また、製造プロセスのトレーサビリティ、安全性、品質も認証しています。この証明書を持つブレーキディスクは、ECE R90のマーク、承認番号、国コードによって認識可能で、これらは部品自体だけでなく、パッケージにも刻印されています。

トライアンフは今週の火曜日に新しいスピードトリプル1200 RXを発表しました。これはRSから派生した新しいバリアントで、より攻撃的でスポーティなデザインとなっており、限定1,200台のみの生産です。このバイクは1,160 ccの3気筒エンジンを搭載しており、最大出力183 hpを10,750回転で、トルク128 Nmを8,750回転で発生させることができます。EURO 5+基準に適合しています。新しいフリーフローハイパフォーマンスエキゾーストシステムは、チタン製のアクラポビッチサイレンサーで終わり、ギアボックスは6速で、湿式マルチプレートクラッチを採用しています。シャシーに関しては、ツインスパーアルミフレームとボルト留めのアルミ製リアサブフレーム、そしてアルミ製のスイングアームが見られます。このモデルの大きな特徴の一つは、最新世代のÖhlins Smart EC3セミアクティブサスペンションで、新しい目的基準チューニングインターフェース（OBTi）が含まれています。完全調整可能な43ミリメートルのNIX30 ECフォークと、圧縮およびリバウンドで調整可能なTTX36 ECショック、さらにÖhlins SD ECステアリングダンパーがサスペンションシステムを構成しています。ブレーキングに関しては、前方に320 mmのフローティングディスク2枚とBrembo Stylemaモノブロックキャリパーを、後方には220 mmのディスクと2ピストンのBremboキャリパーを装備しています。コーナリング最適化ABSも搭載されています。テクノロジー面では、ライダーは5つのライディングモード（雨、ロード、スポーツ、トラック、ライダー）、トラクションコントロール、トライアンフシフトアシスト、さらに緊急減速警告を利用できます。エンジンブレーキ制御はカスタマイズ可能です。トラックモードでは、ブレーキスライドアシストがあり、フロントホイールのスリップを大きくし、リアホイールのリフトを増加させることができます。車両には5インチのTFTインストゥルメントパネルが搭載されており、モバイルデバイス接続のためのMy Triumphシステムを特徴としており、ナビゲーション、音楽、通話、メッセージにアクセスできます。デザインに関しては、トライアンフ スピードトリプル 1200 RXはスピードトリプル 1200を基にしており、ツインヘッドライトを備えていますが、カーボンファイバーコンポーネントとスポーティなキャラクターを強調する独自のRXグラフィックスが含まれています。カラーリングに関しては、トライアンフパフォーマンスイエローのカラースキームで提供されています。

ヴェルスグループとMotoGPは月曜日に新しいコラボレーションを発表しました。このコラボレーションにより、ドイツのブランドが世界選手権のパドックに工具を供給します。1945年に設立されたヴェルスは、組立および固定材料の開発、製造、販売におけるグローバルリーダーです。今後、厳しいMotoGP環境でその工具を提供し、極限の条件下で最大の精度、効率、安全性を確保します。さらに、このブランドはイタリア、スペイン、インドネシアのグランプリ中に、特定のサーキット、ホスピタリティエリア、デジタルプラットフォームで目立つ存在となります。ヴェルスのスポーツスポンサーシップ責任者であるフリッツ・ホルヴェックは次のように述べています：‘モータースポーツでは、職人の世界と同様に、すべての詳細が重要です：スピード、経験、そして完璧に調整されたプロセスが成功の鍵です。この野心はまさに私たちがMotoGPと共有しているものです。両ブランドは、卓越した技術的優秀さ、情熱、チームワークを象徴しています’。ドーナスポーツのグローバル商業パートナーシップ責任者であるマルク・サウリナは次のようにコメントしました：‘ヴェルスは私たちの野心と価値観にマッチしています。ヴェルスを通じて、私たちは一流の工具でチームをサポートし、強力な市場の一部で新たな推進力を得るグローバルパートナーを得ました’。