アメリカズGPのMotoGPが始まる直前の数分間は、スリックタイヤを装着したバイクへのラストミニッツの変更によって混乱が生じました。
ポールポジションからスタートしたマルク・マルケス(ドゥカティ)は、グリッドにあるバイクのタイヤを交換するのではなく、バイクを変更するためにピットに向かうという最後の瞬間の決断を下しました。他の数人のライダーも彼の例に従い、混乱を引き起こし、レースの進行が10分遅れることになりました。
ルールはあまり明確ではなく、「ピットレーンの閉鎖後の天候に関連するタイヤ変更」について言及しています。
規則により、ピットレーンはウォームアップラップの開始の約10分前に閉鎖されます。しかし、これはライダーが合理的な時間内にバイクを変更することを妨げるものではありません。
タイヤを変更するライダーの手続きも明確です:「[彼らは] ピットレーンからウォームアップラップをスタートし、予選グリッドポジションを取って、レースディレクションの指示に従ってライドスルーペナルティを受ける」となっています。
しかし、規則のもう一つのポイントは議論の余地があります:レーススタートの遅延です。ルールには次のように記されています:「グリッドでエンジンがストールしたライダーや他の困難を抱えるライダーは、バイクに留まり、腕を上げなければならない。他の手段でスタートを遅らせることは許可されていない。グリッドでバイクを再始動しようとすることは許可されていない」。
再び、これは解釈の問題です – そして、ここでより重要なのは意図です。マルク・マルケスの行動が、雨の脅威が和らぐ間にスタートを遅らせることを目的としていたと主張できるでしょうか、それとも単なる無邪気な戦略的動きだったのでしょうか?