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ヤマハのライダーは、アッセンでの最初の3セッションで異なる3人のライダーがトップに立つことを確実にし、同じイタリア人のブレガのすぐ前でフィニッシュしました。 アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）は、2025年のピレリ・ダッチ・ラウンドにおいて、MOTUL FIMスーパーバイク世界選手権のセッションでトップに立った3人目の異なるライダーとなり、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・レーシング - ドゥカティ）をわずか0.007秒差で打ち負かしました。ロカはポルトイモでの表彰台フィニッシュの後、TTサーキットアッセンに到着し、FP3での強いパフォーマンスをその後のティソ・スーパーポールに持ち込みたいと考えています。最終プラクティスセッションでは、全イタリア人のトップ3をリードしました。 アッセンの肌寒くも晴れた朝、ロカテッリは20分間のセッションで遅いラップを駆使し、FP3の最も温かいコンディションを利用して1'33.539秒のタイムを記録し、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・レーシング - ドゥカティ）をわずか0.007秒差で抑えてトップに立ちました。ブレガはピットレーンを出る最後のライダーで、残り16分で登場し、一時的にP1を獲得しましたが、ロカに順位を下げられました。ダニーロ・ペトルッチ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム）が土曜日の朝の最初のセッションで全イタリア人のトップ3を完成させました。 トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）は、トップ3に入る準備が整っているように見えましたが、わずかに及ばずP4でフィニッシュしました。ロカテッリとはわずか2テン数差でした。レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ・ワールドSBKチーム）が5位、アクスル・バッサーニ（ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム）が強いアッセンのペースを維持してトップ6を締めくくりました。 2度のチャンピオン、アルバロ・バウティスタ（アロバ.itレーシング - ドゥカティ）は、ルーキーのヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム）を前にして7位でした。アンドレア・イアンノーネ（チーム・パタ・ゴエレヴン）は8位で、ロウズ兄弟のアレックス・ロウズ（ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム）がサム・ロウズ（ELFマルクVDSレーシング・チーム）を0.1秒差でリードしていました。2人はFP3中にトラックで一緒に作業しているようでした。ルーキーのバハッティン・ソフウグル（ヤマハ・モトクロスレーシング・ワールドSBKチーム）は12位で期待を示しましたが、#99はさまざまなポイントでトップ10に入っていました。

ニコロ・ブレガは、アッセンで行われたスーパーバイク世界選手権の第2フリープラクティスで最速タイムを記録しました。これは、チームメイトのアルバロ・バウティスタが朝のFP1で達成したものと同様です。 早い段階から、アローバ.it ドゥカティのイタリア人ライダーはフロントランナーの一人として、常にタイムシートの上位に名を連ねていました。この位置は、バウティスタやサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）など他のライダーにも一時的に占められていました。 セッション終了まで1分を切ったところで、ブレガは1分33.592秒のラップでセッションの最速タイムを記録しました。アクスル・バッサーニ（ビモータ・バイ・KRT）がその後すぐに2位に上がり、0.252秒差でフィニッシュしました。 トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）はセッションを通じて徐々に回復し、一時はリードしましたが、最終的には3位で、トップから0.319秒遅れでのフィニッシュとなりました。 アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）とバウティスタがトップ5を完結させ、サム・ローズが6位で最も良いインディペンデントライダーとなりました。ハビエル・ビエルヘは15位で最も良いホンダライダーであり、ギャレット・ガーロフは唯一のカワサキで17位でフィニッシュしました。 タイムシート： FP2 full results@nbulega set the best time in this session#DutchWorldSBK pic.twitter.com/toixIpD8Hu— ...

アルバロ・バウティスタがアッセンで行われたスーパーバイク世界選手権の最初のフリープラクティスをリードしました。このセッションではバランスが主な特徴で、トップ12は1秒未満の差で覆われていました。 BMWとドゥカティのバイクは、フィリップアイランドとポルトイモでの優れたパフォーマンスにより、燃料流量が減少した状態でこのシーズンの第3ラウンドに到着しました。しかし、それが彼らを止めることはないようです。 セッション中はリーダーが常に変わり、いくつかのライダーが一時的にトップの座を獲得しました。しかし、最後の10分に入ると、バウティスタ（アローバ.itドゥカティ）が1分34.365秒のラップを記録しました。 その時点でリードを握っていたのはトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）で、0.102秒差で敗れ、タイムを改善できませんでした。他の誰もトルコ人を上回ることはできず、彼は2位で終わりました。選手権をリードするニコロ・ブレガ（アローバ.itドゥカティ）は3位、続いてアンドレア・イアンノーネ（チーム・パタ・ゴエレヴン/ドゥカティ）が続きました。 BMWやドゥカティ以外の最高のライダーを見つけるには、5位まで下がる必要があります。5位はドミニク・エーガータ（GYTR GRTヤマハ）が獲得しました。その後、アレックス・ローズが最高のビモータを10位に持ち込み、ギャレット・ガーロフは唯一のカワサキで12位、イケル・レクオナは13位で最高のホンダライダーとなりました。 タイムシート： #WorldSBK FP1結果週末の強いスタートを切ったのは@19Bautista @toprak_tr54 と @nbulega もあまり遅れていません#DutchWorldSBK pic.twitter.com/ROqxbWpshq— WorldSBK (@WorldSBK) 2025年4月11日

スーパーバイクパドックは今週末、アッセンの「大聖堂」でスーパーバイク世界選手権のシーズン第3戦を迎え、スーパースポーツ、スーパースポーツ300、女性カテゴリーのシーズンも始まります。 WSBKでは、アローバ.itドゥカティとROKiT BMWがオーストラリアとポルティマオで圧倒的な強さを見せたため、両メーカーのバイクの燃料流量が減少し、パフォーマンスのバランスを取る試みが行われています。 ニコロ・ブレガ（アローバ.itドゥカティ）とトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）は、その優位性を維持できるのでしょうか？イタリア人は2024年チャンピオンより29ポイント多く、選手権をリードしています。 3位はダニロ・ペトルッチ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）、4位にはアルバロ・バウティスタ（アローバ.itドゥカティ）がいて、今年初の勝利を狙っています。BMWとドゥカティが制約を受ける中、アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）は、現在スタンディングで5位にいる彼が表彰台のスポットを狙うチャンスを活かそうとしています。 ステファノ・マンツィ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト）は、WSSPでまだ表彰台を逃しておらず、トム・ブース＝アモス（PTRトライアンフ）に対して13ポイントのリードで選手権をリードしています。一方、ボ・ベンズナイダー（MVアグスタ）は、ポルティマオで初勝利を挙げた後、3位にいます。 WSSP300については、今年の第2戦となります。フリオ・ガルシア（チーム・プロディナ・XCI/カワサキ）はポルトガルで勝利を収めませんでしたが、最も安定しており、ベニャット・フェルナンデス（チーム #109 レトロ・トラフィック・コーヴ）に対して2ポイントのリードを持っています。一方、アントニオ・トーレス（チーム・プロディナ・XCI/カワサキ）は3位で、32ポイント遅れています。 女子ワールドチャンピオンシップ（WorldWCR）の第2シーズンがアッセンで始まります。昨年のチャンピオンは不在ですが、ベアトリス・ネイラ（Ampito Crescent Yamaha）、マリア・エレラ（Klint Forward）、ロベルタ・ポンザーニ（Klint Forward）、サラ・サンチェス（Terra & Vita GRT Yamaha）など、上位争いの明確な候補者が数名います。 すべてのカテゴリーのWorldSBKアッセンラウンドの完全なスケジュールを確認してください（CET時間）。 ...

スーパーバイク世界選手権の規則では、競技のバランスを取るためのパフォーマンス調整が許可されており、BMWとドゥカティは今週末のアッセンラウンドでその調整の対象となります。この2つのメーカーは、今年の最初の2ラウンドで圧倒的な強さを見せており、その結果、オランダでは許可される燃料流量が変更されることになります。声明によると、M 1000 RRとパニガーレ V4 Rのパフォーマンスは、ライバルよりも0.250秒速いという閾値を超えており、0.500秒の制限内に留まっています。このデータに基づき、燃料流量の削減のステップ1が適用され、今週末から0.5 kg/hの減少が行われます。

ジョナサン・レーは、2月に負った怪我のためスーパーバイク世界選手権から離れていますが、彼はチームであるパタ・マクサス・ヤマハに近くに留まっています。 先週末、6度の世界チャンピオンはポルティマンで開催されたシーズンの第2ラウンドに参加し、チームのガレージを訪れ、代役のジェイソン・オハロランを間近で観察しました。 彼のYouTubeのvlogで、レーはコメントしました：‘トラックから見るのは楽しかった、その部分を楽しんだけど、実際にやるべき仕事はないから、ちょっとした余分な部品のような感じだった。クルーと再会できて良かったし、ジェイソンの様子を少し見られて良かった。ロカも良い週末を過ごしたようだ’。 すでに彼がアッセンラウンドを欠席することは知られており、彼は離れていることが簡単ではないと認めました：‘私はそこに出なければならない。バイクをそれほど楽しんでいるわけではない; 競争していることを楽しんでいる。アッセンにいないことは本当に残念だということは、もうわかっていると思います。ステップ・バイ・ステップで、家で一生懸命働き続け、より強く戻ってきます’。

ジョナサン・レアは、来週の4月11日から13日に開催されるスーパーバイク世界選手権のアッセンラウンドを欠場します。 パタ・マクサス・ヤマハのライダーであるレアは、シーズンオープナーの数日前にフィリップアイランドでのテスト中に足に複数の骨折を負いました。 それ以来、レアはライディングに戻ることができず、長く複雑な回復プロセスを経ています。アッセンの後、彼はクレモナラウンド（5月2日から4日）までほぼ1ヶ月の回復時間があります。 再び、ジェイソン・オハロランが彼の代わりに出場することになります。ヤマハは次のように発表しました：‘今週初めに彼の医療チームとの相談の結果、ジョナサン・レアがアッセンでのWSBK第3ラウンドを欠場することを確認できました。彼は再びパタ・マクサス・ヤマハチームでジェイソン・オハロランに代わって出場します’。 先週末のポルティマンで、オハロランはWSBKデビューを果たしました。彼はどのレースでもポイントを獲得できず、レース1で17位、スーパーポールレースで20位、レース2ではクラッシュのためリタイアしました。

トプラク・ラズガトリオグルは2026年にMotoGPに移籍するのでしょうか？その疑問は残っており、彼のマネージャーであるケナン・ソフオグルは、その可能性が現実であることを確認しています。 元ライダーはSPEEDWEEK.comに次のように語りました：‘未来については、何も明確ではありません。トプラクはMotoGPで2つの選択肢を持っているようです。ただし、今はBMWで2つ目のタイトルを獲得することにもっと集中しています’。 それでも、未来は議論の余地があるテーマであり、現時点でソフオグルはその決定を50/50で分かれていると見ています：‘もちろん、すぐに私の仕事はトプラクの未来がどこにあるのかを決定することになります。今は、MotoGPとスーパーバイクの間でチャンスを50/50と見ています’。 これまでの機会に、ソフオグルとラズガトリオグルは、サテライトチームのサポートレベルに関わらず、MotoGPのファクトリーチームのみを検討することを明確にしています。この時点で利用可能なファクトリーシートは1つだけで、ホンダHRCカストロールにあり、ルカ・マリーニの契約が終了する予定です。

スコット・レディングは、先週末ポルティマオでのWSBKレース1での彼らの間に起こった事件に関するアルバロ・バウティスタのコメントに対して良い気分ではなく、相手の映像を見た後、彼は自分を見ており、クラッシュを避けられたはずだと考えています。 MGM BONOVO Racingのライダーは、イギリス人が彼に衝突したと示唆したバウティスタの非難に対して直接反応し、むしろそれを通常のレースの事故として捉えています：「彼が私がレースから彼を排除したと言ったのを聞きましたが、それは奇妙です。私はそうは感じていません。」 彼は続けて言いました：「クラッシュの後、私は動揺していなかったし、私が彼を排除したとも、彼が私を排除したとも感じていませんでした。それはレースの事故であり、何が起こったのかをもっと理解したいです。彼のオンボードカメラから言えることは、彼は私を見ているべきだったということです。ターン3では、私は前にいました。ターン3からターン4に出て、彼が見ていれば、左側に私がいるのを見なければなりませんでした。彼は私の後ろにいました。私はどうすればよかったのでしょう？右を見てから進むべきだったのでしょうか？」と彼は尋ねました。 イギリス人は、二人の関係が最良ではないことを認めましたが、事故を引き起こす意図はないと保証しました： - 私たちの関係は最良ではありませんが、誰かをレースから排除するつもりはありませんし、彼も同様だと確信しています。私は何もしていないので、謝ることすらできません。私にとって、それは非常に奇妙なことでした。レースディレクションに、事故の別のカメラがあるか確認したいですが、彼のオンボードからは、私はターン4まで前にいました。私たち二人にとって不運でした。」 今シーズン、2人のライダーの間で初めての大きな直接対決となったこの衝突は、今後のワールドスーパーバイク選手権のラウンドでこのライバル関係が続くのかどうかが注目されます。

アンドレア・イアンノーネはマネージャーを変更し、キャリアの管理をヘレテ・ニエトに委託しました。彼はア Ángel ニエトの息子であり、パブロ・ニエトの兄弟です。 このニュースは、スーパーバイク世界選手権のポルティマンラウンドの2日後にGPOne.comによって報じられました。「ザ・マニアック」はレース1で7位、スーパーポールレースで12位、レース2ではリタイアしました。 しかし、ヘレテ・ニエトはすでにフィリップアイランドでのシーズン開幕戦でイアンノーネに同行していました。スペイン人は、Moto2のヤマハマスターキャンプのチームマネージャーを務めていたため、今度はトラック外で新しい挑戦に直面しています。 今年は忙しい年になることが約束されています。イアンノーネはチームGoElevenとの契約の終わりにあり、更新するか、新しい挑戦を探すか、グリッドの空いているポジションを探す可能性があります。