新しいトライアンフ TF 450-RC の発表日が決まりました。モトクロス向けのこのモデルは、10月3日にお披露目される予定です。 先週末、アメリカのラスベガスで開催されたスーパーモトクロス世界選手権の決勝戦では、トライアンフの大使であるリッキー・カーマイケルが参加した2つのティーザーが放送されました。 10月3日、約1週間後には、2021年に始まったイギリスのメーカーのモトクロスへの取り組みに続くTF 450-RCのすべての詳細が明らかになります。 カーマイケルは、発表のナレーションで次のようにコメントしました：‘私はただ自分の名前を何かに載せたいわけではありません。ゼロからそれを作り上げたいのです。私が支持するなら、私の名前を出すなら、それは何か意味があるべきです。これは私たちの夢であり、今やついに現実となったのです’。
トライアンフレーシングは、エンデューロチームに強力な契約を発表しました：33歳の英国人ジョニー・ウォーカーです。このパイロットは、スーパーヘンドロの準優勝者が3回あり、10月5日にニューカッスルのユティリタアリーナで開催されるインドアイエンデューロオブチャンピオンズイベントでトライアンフデビューを果たす準備が整っています。 エンデューロ競技での卓越した技術で知られるウォーカーは、キャリアのこの新しいステージに興奮を示しました：「トライアンフに参加できることに本当にワクワクしています。トライアンフレーシングをエンデューロで代表する最初のライダーになることは特別なことです。私のバイクはすでに素晴らしく感じており、作業がずっと楽になります。」 英国人ライダーは、オフロードの伝説であり、4回のエンデューロ世界チャンピオンであるポール・エドモンドソンがプロジェクトに参加していることの重要性も強調しました：「英国人が英国チームを率いて、英国人ライダーがいるというのは本当にエキサイティングで、頻繁には見られないことです。」 過去にトライアンフとさまざまなプロジェクトで協力してきたウォーカーは、英国ブランドとのエンデューロの将来に期待を寄せています。彼はこう説明しました：「トライアンフレーシングのファクトリーチームの一員となることは、私のキャリアにおけるもう一つの重要なマイルストーンです。興奮していると言うのは少なすぎます！」と、ライダーは述べました。 エドモンドソンにとって、ベテランの経験豊富なライダーがプロジェクトのこの段階で支援することは大きな利点です：「ジョニーのサインは、ケーキの上のチェリーです。素晴らしいバイクを提供し、完全な工場のサポートがあることは、彼が進むべき道はただ一つ - 勝利を目指してレースや選手権で戦うことだということを意味します。」
トライアンフは最近、2025年にFIMのスーパーカンチャンピオンシップとエンデューロGPに参加する意向を発表し、オフロード競技プログラムに大きな推進力を与えました。この英国ブランドは、北米のAMAエンデューロクロス選手権やシーズン中の選定されたイベントにも参加する計画です。 オフロードの伝説であり、4度のエンデューロ世界チャンピオンであるポール・エドモンドソンが、トライアンフ・レーシングのファクトリーチームのエンデューロプログラムを指導するために任命されました。エドモンドソンは、TF 250-Xのモトクロスバイクの開発に関与し、ボンド映画の007のスタントダブルとしても活動しており、この新しいプロジェクトに豊富な経験を持ち込んでいます。 このブランドは、英国のライダー、ジョニー・ウォーカーを雇ったことも発表しました。33歳でスーパーカンチャンピオンシップの準優勝3回を誇るウォーカーは、2025年にSEの世界タイトルを獲得することを目指しており、エンデューロGPやAMAエンデューロクロスのレースにも参加します。トライアンフとのデビューは、10月5日にニューカッスルで開催されるインドアイエンデューロ・オブ・チャンピオンズで予定されています。 新しいエンデューロバイクの仕様、価格、入手可能性についての詳細はまだ少ないですが、今年発売されたTF 250-Xのモトクロスバイクの進化版になると期待されています。トライアンフは、今年中に新しいモデルに関する詳細情報を発表することを約束しました。 エンデューロの世界へのこの進出は、トライアンフにとって新たな時代の幕開けを意味しており、オフロード競技において競争力のある存在として確立されることを目指し、すでに認められたモーターサイクルの遺産を拡大しようとしています。
昨日、待望のトライアンフ・スピードツイン1200 RSの発売、日程、技術データが確認され、スピードツイン1200の世代も発表されました。これは間違いなく今週のハイライトです。 トライアンフ・モーターサイクルズは、スピードツイン1200の重要なアップデートを発表し、より集中した応答性の高い新しいRSバージョンが登場し、これらのモデルは2025年1月にディーラーに到着する予定です。 このバイクは、前後のサスペンションに新しいマルゾッキコンポーネントを採用し、サイクリング性能を向上させ、エンジンは最大出力が5馬力向上し、ライダーにさらなる興奮とスポーツ性能を約束します。 カーブに最適化されたABSや強化されたトラクションコントロールなどの先進技術がパッケージを補完し、安全性とパフォーマンスのレベルを引き上げます。 プレゼンテーション動画をご覧ください：
トライアンフモーターサイクルズは、本日、新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。これは、人気のSpeed Twin 1200シリーズの重要な進化です。トライアンフのプロダクトディレクター、スティーブ・サージェントは、新モデルの主な特徴を強調しました。 '新しいSpeed Twin 1200 RSは、より集中し、より没入感があり、即応性がさらに向上しています。これは、ダイナミックなパフォーマンスを求めるライダーのために設計されており、クラシックなスポーティな外観を持っています'と、サージェントは公式声明で述べ、ブランドがアイコニックなバイクのスタイルを損なうことなく、向上したライディング体験を提供するというコミットメントを強調しました。 サージェントはモデルのアップデートについても詳しく述べました：'新しいSpeed Twin 1200のアップデートは、この非常に評価の高いモデルにとって重要な進化であり、常に私たちは、皆が賞賛する高いレベルのライディングとクラシックなスタイルを維持しながら、追加のパワーとライディング体験を向上させる技術を導入することを確認したいと思っていました'。 これらの声明は、トライアンフが技術的な改善に大きな投資を行いながら、Speed Twinを定義するクラシックな本質を保っていることを示唆しています。新しいモデルは、ブランドの特徴的な時代を超えた美学と向上したパフォーマンスを組み合わせることを約束しています。 Speed Twin 1200 RSは、間もなくディーラーに到着し、クラシックスポーツバイクセグメントにおいて伝統と革新を兼ね備えた選択肢を愛好者に提供する予定です。
9月18日に、トライアンフはイギリスでクルーザー・ロケット3の20周年を記念するイベントをエルヴィントン空軍基地で開催します。 参加できるのはロケット3のみで、このモデルはその筋肉質なラインで際立っています。参加費は10ポンドで、約1.38km（2マイル）のその空軍基地のコースで無制限の走行が可能です。 トライアンフは、ストレートライナーズと協力してこのイベントを開催し、限られた数のロケット3ストームも提供します。これにより、古いバージョンのオーナーがより現代的なロケット3を体験できるチャンスが得られます。 参加するライダーには、記録した速度が印刷された用紙と当日の写真が提供されます。 最新のバージョンでは、この筋肉質なクルーザーは排気量2,458ccのエンジンを搭載し、180馬力と225Nmのトルクを発生させます。アルミニウム製のフレーム、前方にはショーワ製の倒立フォーク、後方にはピギーバック式のショーワ製モノショックが装備されています。 前方には2つのディスクブレーキと4ピストンのモノブロックキャリパー、後方には1つのディスクと4ピストンのモノブロックキャリパーがあり、どちらもコーナリングABSが装備されています。 ライダーは多機能TFTインストルメントパネルを利用でき、雨、道路、スポーツの各運転モードやライダーが設定可能なモードが用意されています。また、Bluetoothモジュールを含むトライアンフTFTコネクティビティシステムを追加することもできます。
トライアンフモーターサイクルズは、Speed Twin 1200の重要なアップデートを発表し、よりフォーカスされた、より没入感のある、さらに洗練された応答を持つ新しいSpeed Twin 1200 RSの発売を発表しました。 2025年1月に国内ディーラーで販売開始される新しいSpeed Twin 1200は、マルゾッキ製のフォークとリアショックを含むサスペンションのアップデートを特徴としており、さらに没入感とダイナミックな挙動を向上させ、バランスが取れた、自然で自信を与えるコーナリングを実現しています。 この洗練された挙動は、さらなるパフォーマンスと組み合わされており、5馬力のパワーアップにより、より個性的でスポーティな感情を提供します。曲がりに最適化されたABSやトラクションコントロールなどの新しい技術が、慎重かつ敏感に統合されています。 スタイルは、現代的で目を引くスポーティな外観と、モダンクラシックデザインのDNAを組み合わせるように刷新されており、トライアンフの卓越した製造品質を示す美しいディテールが特徴です。 新しいRSモデルは、ライダーにさらに多くを提供します。再配置されたハンドルと後方に下がったフットペグにより、よりスポーティなエルゴノミクスが実現され、完全に調整可能なマルゾッキ製フォークや、上級仕様のÖhlins製リアサスペンションユニット、ブレンボスタイレマキャリパーを含む、卓越した仕様レベルと組み合わされています。 メッツラーRacetec RR K3タイヤのペアが標準装備され、トライアンフシフトアシストが初めてモダンクラシックバイクに搭載されています。 現代的なクラシックスポーツスタイル 新しい燃料タンクは、傾斜のあるラインと深い前面のカットが特徴的で、新しいフリップアップキャップがあります。サイドパネルはよりシンプルでスタイリッシュになり、ブラシ加工されたアルミニウム仕上げのスロットルボディの新しいミニマリストカバーに統合されています。 クラシックなインスピレーションから多くのディテールが洗練され、更新されました。新しい黒の粉体塗装のエンジンカバーは、より薄く、角ばったデザインになっています。コンパクトなサイレンサーは、途切れのないエキゾーストの時代を超えた美しさに寄与しています。 エレガントな丸型ヘッドライトは、今や新しいDRLライティングサインを備えたLEDユニットで、ブラシ加工されたアルミニウムの新しいシェルとスタイリッシュな鋳造アルミニウムの仕上げが施されています。 印象的な一体型シートは、より浅く彫刻され、スポーティなスタイルに合わせて再設計されており、前方が狭くなっているため、ライダーにとって休憩姿勢が取りやすくなっています。RSシートは、卓越したステッチのディテールを備えたスポーティでエレガントな仕上げを得ています。 ...
トライアンフは最近、ソーシャルメディアで「クラシックモダン」シリーズの新しいバイクの発売を示唆するティーザーを公開しました。しかし、何が来るのでしょうか？ RideApart.comによると、次の発売発表は明日、9月17日に予定されています。何が来るかについての憶測はさまざまです。 その一つは、新しいSpeed 400に関するもので、インドの同名のメーカーであるラジブ・バジャジが、トライアンフの新しい400ccモデルについて、イギリスのメーカーとのパートナーシップを通じて話してきました。これらは現在のSpeed 400およびScrambler 400 Xを基にしています。そして、トライアンフ・インディアは同じティーザーを共有しました。 もう一つの可能性は、新しいSpeed Twin 1200 RSです。すでに公開されたティーザーや、それによって見えるものを考慮すると、これも十分にあり得ます。さらに、これは西洋のメディアで最も多く報じられている噂でもあります。
トライアンフ・モーターサイクルズは、ソーシャルメディアでの謎めいたビデオで二輪車の愛好者を驚かせ、新しいモデルがクラシックモダンバイクのラインアップに間もなく登場することを示唆しています。すべては人気のスピードツイン1200のアップデート版、恐らくRSという名称のモデルに向かっています。 短いティーザーでは、鮮やかなオレンジ色のバイクが山の曲がりくねった道を走る様子が見られます。特有の排気音から、これは並列2気筒エンジンであり、恐らくイギリスのブランドの愛好者に既に知られている1200ccエンジンの進化版であることがわかります。 技術的な詳細は乏しいものの、この新しいモデルにはよりスポーティな性格を示唆するいくつかの要素が見受けられます。おそらく名門Öhlins製の金色の倒立フォークは、前部サスペンションの大幅な改善を示しています。この変更は、後部サスペンション、ブレーキ、タイヤのアップデートとともに、道路でのパフォーマンス向上を目指している可能性があります。 トライアンフは仕様について控えめですが、公式サイトのプレビューページでは'豪華なスポーツパフォーマンス'と'機敏でダイナミックなハンドリング'を約束しています。この新しいモデルは、現行のスピードツイン1200を置き換えることが期待されています。 この新しいバイクの発売は、2024年末に予定されているトライアンフのスルクストンモデルの退役と重なります。この動きは、クラシックスポーツバイクセグメントにおけるブランドの戦略的な再方向付けを示唆しています。 A Triumphはバイク愛好者を'最初に体験することができる' この新しいモダンクラシックラインの追加に招待し、レトロスタイルと最先端技術の興奮に満ちた融合が期待されています。 この投稿をInstagramで見る トライアンフUK（@triumphuk）による投稿
オートバイ、徒歩、車、またはその他の移動手段での散策は、参加者を美しくユニークな風景やシーンへと導くことが一般的です。しかし、La Ruta + Feaは正反対のことを行います。 スペインを拠点とするこのプロジェクトは、毎年国を襲う数多くの森林火災を考慮し、環境、経済、社会における結果としての損失を伴う森林地域を破壊しています。そして、トライアンフが協力しています。 La Ruta + Feaは、社会的責任と連帯感をもって火災の影響を受けた地域を巡ることで、オートバイコミュニティをこの原因に巻き込むことを目指しています。 提案されているルートは複数あり、異なる所要時間と距離があります。アリカンテのアルカラ・デ・ラ・ホバダは、2022年に火災に見舞われた地域を54kmの距離で1時間21分かけて走ります。 より長いのはベラスコアインのルート（78km、1時間43分）で、こちらも2022年に被害を受けました。一方、カサス・デ・ミラヴェテ/モンフラグ国立公園では、114kmのコースが提案されており、完了までに約2時間かかります。ここでは2022年7月に2356ヘクタール以上を焼いた激しい火災が始まりました。 しかし、それだけではありません。ReTreeおよびBikerWoodとの協力により、オートバイライダーが木を植えることで貢献できるイニシアチブが開発されました（1本あたり15ユーロ未満）。これは火災によって影響を受けた植生を再生するためのものです。トライアンフ・エスパーニャもこのプロジェクトを後援し、オートバイ観光の促進、地域経済の活性化、環境の持続可能性と炭素足跡の削減に貢献することを目指しています。
