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鈴木は二輪愛好家のために、隼の新しい3色と、レトロ風のネイキッドバイクであるカタナのリニューアルオプション2つを発表しました。これらの更新は2025年モデルの一部で、すでにブランドの公式ディーラーで入手可能です。伝説の隼に関しては、鈴木のトップスポーツバイクであり、注目すべき点はエレガントなマットメタリックグリーン、シルバーアクセントの全黒バージョン、そして青のディテールが施されたシルバーバリエーションであり、この高性能アイコンの愛好者にさらなるカスタマイズオプションを提供しています。第3世代の隼は、1,340ccの直列4気筒エンジンを搭載しており、約187馬力と150Nmのトルクを発揮でき、回転域全体でのトルク供給において前モデルを上回っています。技術面では、隼は完全な電子パッケージを統合しており、選択可能なパワーモード、調整可能なトラクションコントロール、アンチキックバック、エンジンブレーキコントロール、さらにクルーズコントロール、ローンチコントロール、クイックシフターが標準装備されています。ドライバー情報はカラーTFTスクリーンに表示され、1999年に発売されたオリジナルモデルのデザインを参照する2つのアナログダイヤルが両側に配置されています。カタナもこの新モデルイヤーに注目を集めており、2つの新しいカラーコンビネーションが登場します。1つ目はクラシックなシルバーバージョンの現代的な解釈で、ダークブルーのシートとゴールドのホイールが特徴です。2つ目のオプションはパールビゴーブルーのカラースキームで、ブロンズ色のホイールが添えられ、洗練された独特の外観を与えています。これらの新機能により、スズキはその象徴的なモデルの美的な現代化に引き続き焦点を当てつつ、ライダーたちの心に特別な場所を与える遺産を忘れません。出典: Visordown

6気筒エンジンを搭載したオートバイ？それは珍しいアイデアですが、スズキは20年前にストラトスフィアコンセプトを通じてこれを探求しました – 2005年の東京モーターショーで発表されました。 全体的なデザインはカタナに似ていましたが、真に印象的だったのはエンジンでした：6気筒、1,100立方センチメートルで、驚異的な180馬力を発揮しました。 技術的には、内蔵GPSナビゲーション、Bluetoothオーディオ接続、LEDヘッドライト、電子調整式ウィンドスクリーンなど、現在ほとんどのオートバイに共通するいくつかの要素が搭載されていました。 スズキストラトスフィアが生産に移されるという話もありましたが、それは実現しませんでした。それでも、高品質で革新的、かつ大胆なコンセプトであり、浜松のメーカーの歴史に足跡を残しました – それほどまでに、20年後も話題に上ることがあります。

吉村は伝説の1986年スズキGSX-R750に新たな命を吹き込みました。それが、ヘリテージシリーズの完全なマシン#604です。 吉村の耐久レースカラーで装飾されたこのバイクは、749立方センチメートルの直列4気筒エンジンを含め、GSX-R750のオリジナルの精神を保持していますが、リフレッシュされています。 ブレーキはブレンボ製で、前に2つのディスク、後ろに1つのディスクがあり、後ろにもディスクが装備されています。サスペンションは完全に調整可能です。排気システムも同様に印象的で、吉村のサイクロンです。 このスズキGSX-R750は真の遺物であり、6月に行われるオークションで入手することができます。ただし、最低価格はすべての財布に優しいわけではありません：6,040,000円、または37,051ユーロです。 幸運な買い手は、自分のガレージに真の伝説を所有するチャンスを得るでしょう。これは見逃せないコレクターズアイテムです。

オートバイ愛好者とビデオゲームプレイヤーの世界は、両コミュニティの想像力を掴むユニークな作品によって最近揺り動かされました。名高い東京モーターサイクルショーで、スズキは訪問者を歓喜させる二輪の芸術作品「GSX-8R Tuned by JURI」を発表しました。 スズキとアイコニックな「ストリートファイター」シリーズのクリエイターであるカプコンとの前例のないコラボレーションは、単なる実用性を超えた真のカルトオブジェとなるバイクを生み出しました。予測不可能な戦闘スタイルと挑発的な性格で知られる物議を醸すキャラクター、ハン・ジュリにインスパイアされたこのカスタマイズされたGSX-8Rは、二輪の上での不敬の真の宣言です。 このキャラクターの選択は偶然ではありません。ゲームの裏側で、ジュリは熱心なバイク愛好者として描かれ、二輪の世界との自然なつながりを確立しています。混沌と精密の間を揺れ動く彼女の複雑な性格は、この独占的な創作のすべての詳細に明確に反映されています。 最初の視覚的印象は単純に催眠的です。黒、深い紫、そして電気的なライトブルーの色の組み合わせは、瞬時に注意を引くサイケデリックなペイントスキームを生み出しています。これは一般的なカスタマイズ作業ではなく、真の芸術的表現です。 燃料タンクには複雑なブラシストロークパターンが施されており、注意深く観察すると、スパイダーの微妙なシルエットが現れます。これは、ストリートファイターの世界におけるジュリの個人的なシンボルです。この細部のこだわりは、戦闘における捕食的な性質で知られるキャラクターとの直接的な関係を確立しています。 リアフェアリングには、「GSX-8R」のロゴが手描きされており、バイクの機械的な精密さと対照的な職人の真実味を与えています。本当の宝物はクラッチカバーにあり、そこには精巧に彫刻された陰陽の魚が描かれており、「風水エンジン」を象徴しています。これはキャラクターの物語の中心的な要素であり、 brute force と refined technique のバランスを象徴しています。 この変身においては、機械的なコンポーネントも忘れられていません。ブレーキキャリパーは、ゲーム内でのジュリの特技を思わせる電気的なライトブルーに塗装されています。この「毒のような」トーンは、エンジン全体と排気の先端に戦略的に配置されたボルトにも適用されており、バイク全体に視覚的な興味を引くポイントを作り出しています。 この創造物は、小さなディテールの中にその真の才能を明らかにしています。各要素は、技術的には正確でありながら美的には混沌としているというキャラクターの二重性を反映するようにデザインされています。同時に洗練されていて反抗的でもあります。 ファンの失望をよそに、鈴木はこれがユニークな展示作品であり、商業生産の計画はないことを確認しました。しかし、このカスタマイズされたGSX-8Rは、すでに両方の世界の愛好者に自分自身の解釈を創造するインスピレーションを与えています。 「GSX-8R Tuned ...

いくつかの記録は、息をのむようなリスクを伴っていますが、これはその一つです：デュオが鈴木ハヤブサを440 km/hで走らせようとしています…乗客を乗せて。 ホールショットレーシングのジャロッド・フロストとポール・ミルボーンは、約800 hpに達する改造されたターボバイクを持っています。テストは3月に行われ、彼らは360.5 km/hに達することができました！ 記録挑戦は5月に予定されています。フロストは、エルビントンサーキットで440.8 km/hに達してソロで最高速記録を破った経験があります。 関与する重量のため、作業は簡単ではありません：フロストは約90 kgの体重があり、ミルボーンは軽いものの、乗客と改造されたシートの追加重量が約110 kgを加えます。それでも、テストから判断すると、可能性はあります。 フロストによれば、モーターサイクルニュースに語ったところ、彼の後ろにこんなに大きな乗客がいるのは初めてだそうです。しかし、ミルボーンはライダーにしがみついているわけではなく、フレームに特別に取り付けられた2本のバーを握っており、すべてがより安全になっています。

スズキは、ポルトガルにおけるアフターサービスの卓越性と革新に対するコミットメントを再確認し、2025年のスズキサービス資格システム（SSQS）のブロンズ認証を最近取得しました。このプログラムは、ブランドの継続的改善プロセスに組み込まれており、スズキの技術者とディーラーのネットワークが最高の品質と技術的能力の基準を満たすことを保証することを目的としています。 SSQSは、ブランドの専門家の知識とスキルを、筆記試験と実技試験を通じて評価する厳格な国際基準です。この認証プロセスは、スズキの技術者が常に最新の情報を持ち、顧客に最高のサービスを提供するために必要な資格を持っていることを保証します。プログラムを成功裏に修了した者には、スズキモーターコーポレーション（SMC）の社長の署名入りの公式証明書と、ブランドの品質と卓越性に対するコミットメントを象徴する特別なバッジが授与されます。 2025年には、ポルトガルのスズキディーラーのネットワークから12人の技術者がブロンズ認証を成功裏に取得し、全国の資格を持つ専門家の総数が36人に増加しました。この認証は、進化的プロセスの始まりに過ぎず、ブランドはすでに2026年にシルバー認証、2028年にゴールド認証を導入する計画を立てています。この措置は、ネットワークの技術的能力をさらに強化し、顧客に提供されるサービスの品質を向上させることを目的としています。 スズキポルトガルは、技術者の継続的な育成に投資することで、卓越したアフターサービスを提供するというコミットメントを示しています。これにより、各顧客が専門的で高品質なサービスを受けられることを保証しています。ブロンズSSQS2025認証は、顧客満足と技術革新に常に焦点を当てる中で、モビリティ分野のリーダーとしてのブランドの地位を強化する重要なマイルストーンです。 ブランドは、すべての関心のある方々に公式サイトを訪れるか、スズキのディーラーに連絡してこの認証プロセスとそれに関連する利点についての詳細を取得することを呼びかけています。 ブロンズSSQS認証を通じて、スズキポルトガルは顧客にユニークで高品質な体験を提供するという使命を再確認し、常に信頼性と能力のあるサービスを保証します。

スズキは新しいGixxer 2025シリーズを発表しました。このバイクはリフレッシュされたデザインと大幅な性能向上を特徴としており、機敏でパワフルなモデルを求めるライダーにとってのトップチョイスとしての地位を確立しています。 大型排気量バイクにインスパイアされたスポーティな美学に焦点を当てることで、日本のメーカーは若いオーディエンスや二輪愛好者の注目を集めることを目指しています。ビジュアルの更新に加えて、新しいGixxerはフルデジタルパネルとライダーの安全性と快適性を向上させる機能を搭載しています。 主要な仕様の中でも、150ccの単気筒空冷エンジンは、都市通勤やオープンロードに最適な反応の良い効率的なライディングを提供します。 また、軽量フレームとABS付きディスクブレーキの搭載も注目に値し、安全でダイナミックなライディング体験を確保しています。3つのカラーバリエーションが用意されているGixxer 2025は、そのクラスで最も魅力的なモデルの一つになることを約束しています。 出典：日本ウェビーク

スズキは昨年、15年ぶりの最高の結果を達成し、強力な市場パフォーマンスを記録しました…そして、世界のトップ7に入ることを確保しました。 MotorcyclesDataのウェブサイトによると、浜松のメーカーは2024年に210万台のオートバイを販売し、6.1%の増加を示しました。 トルコ（+157％）、バングラデシュ（+59％）、ドイツ（+47.1％）、アルゼンチン（+36.8％）、フランス（+30.5％）など、スズキにとって強い成長を見せた国や地域がいくつかあります。 一方、中国では25.4%の減少が見られました。世界の年間新オートバイ登録を考慮すると、スズキは第7位のオートバイ/スクーター製造業者としてランクされています。

スズキは、GSX-8SとGSX-S1000GTの2つの人気モデルの新しいカラーバリエーションを発表しました。これらの美的変更は、両方のバイクに新鮮な印象を与えつつ、世界中のバイカーを魅了してきた特性を保持しています。 GSX-8S GSX-8Sはその発売以来、776ccのパラレルツインエンジンとその汎用性のおかげで、スズキの中で最も評価の高いバイクの1つとなっています。現在、この日本のブランドは、スポーティで大胆な外観を持つ赤いリムを伴ったシルバーとブラックのエディションを導入しています。 この新しいオプションに加えて、GSX-8Sはコズミックブルーエディションのアップデートも受けており、今では黒いシートユニットとリムが特徴となっています。 技術的な面では、GSX-8Sは標準装備の2ウェイクイックシフター、選択可能なパワーモード、トラクションコントロール、カラーディスプレイを備えており、印象的です。バイクの構造は頑丈なスチールフレームとアルミニウム製のリアサブフレームを組み合わせており、軽量性と堅牢性を確保しています。 GSX-S1000GT スズキのスポーツツーリングモデル、GSX-S1000GTも2024年の新しいカラーバリエーションを得ました。昨年発表されたエレガントな赤いバージョンはまだ利用可能ですが、新たにメタリックオートグレーのバリアントが登場し、ブロンズのリムとサブフレームを備えています。また、新しいパールビガーブルーエディションも追加され、バイクのスポーティな外観を強化しています。 このモデルは、999ccの強力なエンジンと空力的デザイン、長距離に適した快適さを組み合わせた高性能オプションとして際立っています。 スズキは、バイクのベースを変更せずに定期的にカラーオプションを更新する戦略を維持しており、これによりGSX-8SやGSX-S1000GTなどの成功したモデルが競争力を保ち、ライダーにとって魅力的であり続けています。 出典: Visordown

スズキは、V-STROM 800DEおよびV-STROM 800の大型アドベンチャーバイクの2025年モデルの発売を発表しました。主な新機能は新しいカラーバリエーションに焦点を当て、すでに確立されたこれらのモデルの美しさと存在感を強化しています。 2022年秋にGSX-8Sとともに発売されたV-STROM 800DEは、775ccのDOHC並列ツインエンジンを維持しており、パワーと多様性のバランスを確保しています。V-STROMシリーズで最大の220mmのサスペンションストロークとスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.）を備え、800DEはあらゆる地形を探求する冒険者にとっての基準となり続けています。 2025年モデルのV-STROM 800DEは、チャンピオンイエロー、パールテックホワイト、グラススパークルブラックの3色で登場します。よりロード寄りの使用を意図したV-STROM 800は、19インチのキャストホイールを装備し、オルトグレー メタリック、キャンディダーニングレッド、マットブラックメタリックの3つの新しいオプションが用意されています。 V-STROM 800DEおよびV-STROM 800（2025年）の主な仕様 寸法（L x W x H）： 2,255 x 905 ...