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スーパースポーツバイクの市場は完全に活性化しており、著名なブランドが運転体験を再定義することを約束するモデルを発表しています。今年は、アプリリア、ビモータ、BMW、ホンダ、KTM、ヤマハなどの主要メーカー間の競争が激化しており、高性能なバイクの多様性をもたらしています。 ビモータ KB998は、4気筒直列エンジンとカワサキZX-10RRのコンポーネントを組み合わせた独自のデザインを持つエンジニアリングでリストの先頭に立っています。2025年のスーパーバイク世界選手権に向けた準備により、このバイクはパワフルであるだけでなく、美的にも驚くべきものになることが保証されています。 ヤマハ YZF-R9は、MT-09のCP3エンジンをスポーティなカウリングに搭載し、最も期待されるモデルの一つとして登場します。このバイクは、パワーと使いやすさの完璧なバランスを約束し、スピード愛好者にとって多用途な選択肢となるでしょう。 一方、アプリリア トゥオーノ 660 ファクトリーは、サスペンションとエンジンの改善を施したモデルを更新し、パワーの向上と洗練された運転を提供します。これは、道路でもサーキットでも理想的です。 KTM 990 デューク Rは、高性能なネイキッドバイクへのブランドの投資を再確認し、947ccの並列エンジンと軽量な車体を組み合わせて、機敏でエキサイティングな運転を提供します。また、ホンダ スーパーチャージド V3 コンセプトは、電動コンプレッサーの導入で革新をもたらし、前例のない加速とコンパクトでありながら強力なエンジンを約束します。 イタリアのモデルの中で、MVアグスタ F3 コンペティツィオーネは、そのアイコニックなデザインと160馬力を発揮するトリプルエンジンで際立っており、軽量で洗練されたカウリングに包まれています。 ドゥカティ ...

80周年を祝うために、MVアグスタは特別限定シリーズ「オッタンテシモコレクション」を発表しました。ブリュターレ1000 RR オッタンテシモはその一つです。 ハイパー・ネイキッドは、フロントに逆フォークを備えた新しい電子サスペンション「Öhlins Smart EC 3.0」を搭載しています。リアには、アルミ合金製のスイングアームにプログレッシブリンクを持つ単一の「Öhlins EC 3.0 TTX」ショックアブソーバーがあります。フレームはチューブラースチール製のトレリス構造です。 998ccの排気量を持つ4気筒エンジンは、驚異的な201馬力と116Nmのトルクを発揮します。6速のトランスミッションに組み合わされています。 ブレーキに関しても、仕様は印象的です：フロントには4ピストンラジアルキャリパー「Stulema」と2枚のフローティングディスク、リアには2ピストンの「Brembo」キャリパーとディスクが装備されています。コーナリング機能付きのコンチネンタル製ABSシステムも搭載されています。 MVアグスタ ブリュターレ1000 RR オッタンテシモの最も特徴的な点は、ファイアレッドとマットシルバー「Ago Matte Silver」の装飾で、目立つカーボンファイバーがアグレッシブな印象を与えています。 ```html ``````html ...

年初に、ピエレル・モビリティグループがMVアグスタを買収しました。この取引は、イタリアのブランドにようやく安定をもたらすように思われました。しかし、そうはならないでしょう。 オーストリアのリード・イン・インクライスにある地方裁判所に提出された文書によると、破産管財人はMVアグスタ・モーターS.p.A.の50.1パーセントの株式を売却することを示しています。しかし、それだけではありません。KTM AGがMVアグスタ・サービスS.r.l.で取得した100パーセントの株式も売却される予定です。 motorsport-total.comによると、MVアグスタは過剰生産の影響を受けており、オーストリアに約2,000台の売れ残りのバイクが保管されているため、生産の削減が必要になるでしょう。 ヴァレーゼの従業員も同様に影響を受けることになり、すでに労働組合と経営陣の間で20パーセントの賃金カットを予見した連帯協定が結ばれています。

MVアグスタは年初にピエレルモビリティグループに買収され、現在KTM AGの危機によりイタリアのブランドが影響を受けており、オーストリア側はこれを手放すことになりました。 今週の金曜日、MVアグスタは公に声明を発表し、すべての生産がイタリアのヴァレーゼで独立して行われていることが記されていました： – 2023年から2024年の間に、企業の管理の60パーセントが刷新され、イタリア人および国際的なモーターサイクルおよび自動車の分野から新しい専門家が追加されました。この戦略により、MVアグスタはすべての運営において完全に独立することができました。製品に関しては、すべての段階が内部で行われます：初期デザインやブリーフィングの定義から、あらゆるレベルのプロトタイプの開発、工業化および生産に至るまで、すべてのプロセスはヴァレーゼと我々のMVアグスタスタイルセンターでのみ行われます。これにより、MVアグスタは誇りを持って「真のメイド・イン・イタリー」と宣言できる現実となっています。 商業活動もヴァレーゼに位置し、6月のオートバイ販売は前年比116パーセントの成長を記録しました。また、2023年に受けた試乗の数も10月に同じ数に達しました。今年発表された新モデル、スーパーヴェローチェ1000セリエオロはほぼ完売状態で、公式ディーラーには20台未満の在庫しかありません。公式ディーラーは複数の国に219店舗あり、来年には250店舗に増加する予定です。部品の供給に関しても、MVアグスタは過去7年間に生産されたモデルの99パーセントの在庫を確保し、販売の新たな最高記録を達成したと述べています。 その瞬間は、将来の構造が描かれているときに約束を残した建設者にとって、励みになります：‘これらの結果を可能にした人々はバレーゼに留まり、企業の運営に関しては何も変わらないでしょう。なぜなら、所有権はそれに干渉したことがないからです。現在の株主構造はまだ定義中で、株主たちは協力して将来の企業構造を決定し、MVアグスタが成長し、ふさわしい新たな高みを達成することを目指しています’。

MVアグスタは、モーターサイクルの世界で伝説的なブランドとして、二輪車の愛好者を驚かせたり、自分自身に特別な公式マーチャンダイジング商品を贈ったりすることを望むための特別キャンペーン「Natal MV」を発表します。 見逃せないチャンス 12月5日から1月15日まで、Natal MVプロモーションでは、ブランドの最も人気のある商品を割引価格で提供し、定価から最大50％の割引が適用されます。これは、高品質のアクセサリーや技術装備（ヘルメット、ジャケット、グローブなど）を購入する理想的な機会であり、次のモーターサイクルシーズンに備えるためや、本当に特別なプレゼントを贈るためのものです。 さらに、このキャンペーンには、著名なブランドPiquadroと共同開発された財布、バックパック、バッグなどの日常使いのアイテムや、MVアグスタの象徴的なキャップ、ペン、その他のアクセサリーも含まれています。 モーターサイクルへの情熱にふさわしい贈り物 多様で手頃な価格のオファーを提供するNatal MVは、ブランドの熱心なファンのすべてのクリスマスの願いを満たすことを約束します。インパクトのある贈り物から、モーターサイクルへの良いセンスと感謝を反映した小さなジェスチャーまで、すべてが揃っています。 どこで見つけるか プロモーションに含まれる製品は、MVアグスタの公式ディーラーを通じてのみ入手可能です。コレクションを探索し、利用可能なアイテムを確認するには、公式サイトを訪れるだけです:https://mvagusta.store/collections/mv-christmas このキャンペーンを通じて、MVアグスタは祝祭の季節を祝うだけでなく、バイク愛好者との絆を強化し、このクリスマスにユニークで忘れられないプレゼントを提供します。

MVアグスタにおける懸念、KTM AGの深刻な財政危機を受けて。イタリアのブランドは年初にピエレル・モビリティ・グループに買収されましたが、現在、KTM AGとその2つの子会社の天文学的な負債に対する不確実性に直面しています。 イタリアの新聞「イル・ジョルノ」によると、今週、従業員の労働組合がヴァレーゼ商工会議所で会社の経営陣と会合を開きました。MVアグスタの生産はまだ影響を受けていませんが、不確実性は残っています。 シュリアンナのブランドの従業員は不安を抱えており、労働組合が報告しています：‘自主的管理プロセスの開始により、状況はさらに不確実になりました。KTMは管理者の分析を経ずに、さらなる決定や経済戦略を取ることができません。 MVアグスタは、会社を管理するための取締役会の提案を待っていると私たちに伝えましたが、それは承認されるべきです’。 労働組合の声明によれば、MVアグスタでの解雇やクリスマスボーナスの未払いは排除されておらず、これは受け入れがたいと考えています： – 市場と経済の状況を考慮して、連帯契約を開く可能性が評価されています。また、会社はボーナスなしでの集団解雇手続きを開くことを求めています。この二番目の選択肢は私たちにとって受け入れられません。さらに、連帯契約の要求はINPS（国立社会保障機関）からの直接支払いを伴うものとされます。 来週の月曜日、労働組合は再び集まり、従業員の余剰提案について議論します。

Pierer Mobility Groupは年初にMVアグスタを買収し、困難な状況に直面しているにもかかわらず、グループの他のブランドとは異なるレベルで有名なイタリアブランドを持つための明確なビジョンを持っています。 Pierer Mobilityの副社長であるフーバート・トランケンポルツは、SPEEDWEEK.comのサイトに対して、MVアグスタは独自のバイクとエンジンを持ち続け、ラグジュアリーブランドとしての位置づけを維持すると説明しました： – これはグループ内のラグジュアリーブランドです。バイクはイタリアでデザインされ、生産されており、「ADN」もイタリアンです。私にとって適切な比較を使いたいと思いますが、ランボルギーニはフォルクスワーゲングループの一部であり、現在はグループの「ミルクを生む牛」として20％以上の営業利益率を誇っています。それが私たちが達成したいモデルです。心配しないでください、KTMのエンジンを搭載したMVはありません。 コンポーネント、デザイン、エンジンの共有はないものの、Pierer MobilityはイタリアのMVアグスタに試験台などのリソースと施設を提供し、MVの独自のイタリアンアイデンティティを維持しつつ、製品がその価格に見合う価値を持つことを保証しています。

MVアグスタは来年、80周年を迎え、この記念すべき日をオッタンテシモコレクションで広く祝います。これには再デザインされたロゴが含まれています。 このコレクションは、各500台の限定モデル6種類で構成されており、トリプルクランプまたはエンジンプロテクションプレートに「1 di 500」のレーザー刻印が施され、真贋証明書が付属しています。 800cc三気筒オッタンテシモモデル MVアグスタ ブルターレRR オッタンテシモ MVアグスタ ドラッグスターRR オッタンテシモ MVアグスタ F3 RR オッタンテシモ MVアグスタ スーパーヴェローチェ S オッタンテシモ このシリーズには、3気筒800ccのエンジンを搭載した3台のバイクがあります：ブルターレ ...

MVアグスタはEICMA 2024に欠かせない存在となります。ミラノのサロンは110周年を迎え、11月7日から10日までフィエラ・ミラノで開催されます。 伝説のブランドは、Pierer Mobility Groupに買収されて以来初めて出展し、2025年の最新情報を発表します。 MVアグスタはパビリオン18のスタンドL70に出展し、スーパーヴェローチェ1000シリーズオロや、より手頃なラッシュマンバやエンデューロヴェローチェなどのモデルを展示するほか、来年の新モデルも紹介されます。 さらに、MVアグスタは2025年に、ジョヴァンニ・アグスタがヴァレーゼでメーカーを設立してから80周年を迎えることを祝います。

MV AGUSTAは、伝説的なデザイナー、マッシモ・タンブリーニの遺産である特徴的なトレリスフレームに忠実であり、これは最近発表されたスーパーヴェローチェ1000にも引き継がれています。 このフレームは、三角形に配置されたクロモリ鋼のパイプで構築されており、単なる美的選択以上のものを表しています。これは数十年にわたる開発の成果であり、タンブリーニの独自のビジョンの賜物であり、彼はビモータ時代から1960年代のMV AGUSTAにインスパイアされてきました。 この構造の天才性は、三つの基本原則にあります。第一に、三角形の配置は牽引力と圧縮力を効率的に分散させ、同時に軽量で剛性のある構造を可能にします。第二に、異なるサイズの三角形の組み合わせは、エンジンの寸法に完璧に適応する非常にコンパクトなフレームを生み出します。 第三にして最も重要な側面は、剛性と柔軟性のバランスです。「フレームは単に強いだけではいけない」とタンブリーニは説明しました。「運転者に可能な限り最高のフィードバックを提供するために、制御された柔軟性を持つ必要がある。」