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BMWは2025年にスーパーバイクとハイパーネイキッドを新たなレベルに引き上げ、M 1000 RR、S 1000 RR、M 1000 R、S 1000 Rの一連のアップデートを発表しました。 BMW M 1000 RR © Peter Schreiber / www.peterschreiber.com BMW M ...

BMWは2025年にいくつかのモデルを更新する予定で、その中の一つがハイパーネイキッドS 1000 Rです。2021年から更新が行われていない、独特な外観を持っています。 InMotoのウェブサイトによると、承認書類には新しいデザインが示されており、フロント部分はダブルヘッドライトを備え、特に攻撃的な外観になっています。フレームやサスペンションも更新される予定です。 直列4気筒エンジンについては、現在の999ccから排気量が増加することが期待されており、Euro 5+の排出基準を満たすことになります。現行モデルでは165馬力と114Nmのトルクを発揮しています。 EICMAはBMW S 1000 Rのこれらの新情報を発表する場となる可能性がありますが、S 1000 RRや2025年のスーパーバイクカテゴリーに承認されたM 1000 RRなど、他の関連モデルも同様に更新される可能性があります。

1923年、BMWは世界にBMW R32を紹介しました。このオートバイは、ドイツのブランドの歴史における新しい時代の始まりを象徴するものであり、私たちが知っているオートバイの発展においても重要な役割を果たしました。R32を通じて、バイエルン・モーターン・ヴェルケ（BMW）は、これまで航空機エンジンの製造で知られていたが、二輪市場に参入し、今日でもそのサインとなるエンジニアリングの基準を確立しました。このバイクの発売は業界のマイルストーンとなり、BMW Motorrad、ブランドのオートバイ部門のアイデンティティを定義しました。 技術革命 BMW R32は、エンジニアのマックス・フリッツによって設計され、BMWのバイクデザインを数十年にわたって決定づける革命的なエンジンプロジェクトを担当しました。494ccの排気量を持ち、3,200rpmで8.5馬力を発揮する対向2気筒エンジン（ボクサーエンジン）は、すぐに差別化要素となりました。このタイプのエンジンは重心が低く、バイクの安定性とバランスを向上させました。 ボクサーエンジンに加えて、R32はもう一つの革新的な特徴を導入しました。それは、従来のチェーンではなく、シャフトドライブによるトランスミッションです。このシステムは、耐久性が高く、メンテナンスが少なくて済むため、時間が経つにつれてBMWバイクの信頼性に寄与しました。 機能的でエレガントなデザイン BMW R32のデザインのシンプルさは際立っていました。鋼のチューブラーフレームは、バイクの構造の一部としてエンジンを支え、重量効率と生産のシンプルさにおいて革新をもたらしました。露出した機械構成は、クリーンでエレガントなラインを持ち、機能的なデザイン哲学を反映しており、これは今日のブランドの特徴となっています。 最高速度約95 km/hのR32は、当時の基準では速かったですが、真の注目点は信頼性でした。他のブランドがメンテナンスの問題や機械的故障に苦しむ中、R32はその頑丈さと操作の容易さで称賛されていました。 未来の基盤 BMWが初めて製造したバイクであるにもかかわらず、R32は単なる出発点以上のものでした。BMW Motorradの将来の発展の基盤を築き、現在のモデルでも使用されている技術的コンセプトを確立しました。R32で初めて導入されたボクサーエンジンとシャフトドライブの組み合わせは、年々改良されてきましたが、特にRシリーズのバイクにおいて、BMWのバイクの中心的な特徴として今日も残っています。 BMW R32は、その時代において革新的なオートバイであるだけでなく、精密工学と技術革新を使命の中心に据えるメーカーとしてのBMWの主張でもありました。BMWは数十年にわたり進化し、多様化してきましたが、冒険旅行からスポーツまでのセグメントをカバーするバイクを提供していますが、R32が示した革新と品質の本質は、すべてのモデルに生き続けています。 触れられない遺産 わずか3,090台の生産で、BMW R32は今日、希少性とコレクターアイテムの象徴となっています。良好に保存されたモデルはオークションで高値を達成し、ミュンヘンのBMW博物館を含む世界中の博物館で展示されています。二輪車の愛好家にとって、R32は単なる乗り物ではなく、伝説の始まりを象徴するものです。 ...

BMWモトラッドジャパンは最近、R12カスタムプロジェクトを発表しました。これは、日本でのBMW R12の世界初の公式カスタマイズプロジェクトです。 地元の文化の影響を受けて、4つの異なるカスタマイズがあり、日本の著名な名前によってデザインされています。 ハマンズカスタム 出典: BMWモトラッドジャパン ハマンズカスタムはチョッパーを手掛け、R12にカフェレーサーのような個性を与えました。工場のサブフレームを下げ、燃料タンクを再設計しました。エル・ビエントには手作りのサイドパネル、ダブルヘッドライト、そしてその上にカウルがあります。選ばれた色はグレーのトーンです。 ムーニーズ 出典: BMWモトラッドジャパン その後、Moon Arrow da Mooneyesが登場し、BMW R12はレースのような外観になりました。ホイールはBMW Kから来ており、大型の月面ディスクカバーが装着されています。全てのカウリングは手作りのアルミニウムで製造され、タンクとシートは一体成型されており、ライダーは運転中にタンクの上に傾いています。このバイクは、地上の速度記録に挑戦するモデルのような外観を持ち、エレガントで空気力学的なラインを持っています。カウリングにはMoon Arrowのデザインが含まれています。 Trijya Custom 出典: ...

新しいバイクを開発することは、時間がかかり、労力を要するプロセスです。モデルのコンセプトやアイデアの段階から市場への導入まで、考慮すべき側面は無数にあります。 そして、重要な部分の一つが認証です。これは、世界の異なる国や地域で異なる要件があるため、考慮し、検討しなければなりません。つまり、グローバルに販売するメーカーにとって、その挑戦はさらに大きくなります。 BMW Motorradのチーフデザイナー、アレクサンダー・ブッカンは、Motorrad Onlineとのインタビューでこの問題について語り、異なる場所でバイクを認証するためのさまざまな要件を考慮する必要があるというブランドのグローバリティを強調しました： –これは非常に重要な側面です。多くの読者が本当に意識していないことは、認証の問題です。そして、私たちはドイツだけの話をしているわけではなく、私たちの車両は世界中で販売されています。 つまり、すべての市場を考慮しなければならず、各市場にはそれぞれの要件があります。そして、これから理想的な交差点を生み出さなければなりません。これが物事がこのようになっている理由の一つです’。

汚染について話すとき、主に大気汚染を思い浮かべますが、モーター車が多かれ少なかれ寄与する他の多くの形態の汚染もあります。 そして、騒音汚染もその一つです。人間の健康に有害であり、可能な限りそれを軽減するための措置がますます講じられており、そのため新しいバイクの設計にもより厳しい規則を考慮する必要があります。 BMW Motorradのチーフデザイナーであるアレクサンダー・バッカンは、Motorrad Onlineのサイトで、これはますます大きな課題であり、それに対処するために創造性を発揮する必要があると説明しました： – バイクに求められる騒音要件はますます挑戦的になっています。だからこそ、私は理想的により高い消音器の容量をパッケージ化することが重要です。そのような消音器の容量が前方の消音器と後方の消音器に分かれている傾向が見られます。デザイナーとして、あなたはオープンである柔軟性を持ち、この状況に創造的に対処する必要があります。

BMW Motorradは、2020年6月から2024年7月までに製造されたオプションのリバースギアを装備した特定のR 18モデルのリコールキャンペーンを発表しました。問題は、リバースギアユニットへの湿気の浸入の可能性に集中しており、これにより電気接点の腐食が引き起こされ、極端な場合には火災のリスクが生じる可能性があります。 この問題は、2023年6月に国際市場での熱的事故の報告を受けて最初に特定されました。最初、BMWはこの問題が温暖で湿度の高い気候に限られていると考え、2024年2月に東南アジアでの局所的なリコールを実施しました。しかし、その後の他の地域での発生報告により、同社はキャンペーンを拡大することとなりました。 アメリカ合衆国では、BMW of North Americaは約5,048台のR 18が影響を受ける可能性があると推定しており、これは総台数の約1%に相当します。これまでに、米国でこの問題に関連する21件の保証請求が記録されていますが、同社はこの状況に起因する事故や怪我については認識していないと述べています。 一時的な解決策は、BMWの認定技術者によってバイクの電気システムからリバースギア制御ユニットを永久に切断することです。改善された部品への交換を含む最終的な解決策は後日実施される予定ですが、この介入の具体的な期限はまだ定まっていません。 影響を受ける米国のオーナーには、2024年11月18日から通知の手紙が送付され、BMWのカスタマーサポートやNHTSAの車両安全ホットラインに連絡してさらなる情報を得ることもできます。 この状況は、すべての車両においてシールやジョイントなどのコンポーネントの定期的なチェックの重要性を強調しており、長期的に潜在的に深刻な問題を防ぐためです。

BMW Motorradは、プレミアムモデルBMW C 400 XおよびBMW C 400 GTを用いて、中型スクーターセグメントでの存在感を強化しています。標準装備が大幅に拡張され、EU-5+認証を取得し、アクセサリーのフルラインアップを揃えています。 都市のモビリティにおいて、BMW C 400 Xはそのダイナミックな特性で際立っており、BMW C 400 GTはグランツーリスモバージョンで、長距離旅行に最適な優れた快適性を提供します。技術的な改善、新しいカラー、アクセサリーを備え、BMW Motorradはこれらの2モデルを更新し、さらに充実したライディング体験を提供します。 EU-5+認証を受けた強力な単気筒エンジン、標準装備のABS Pro、DBC、DTC、MSR 両モデルは、7,500 rpmで25 ...

BMW Motorradは今月、新しいPro Raceグローブを発表しました。この製品は、二輪車愛好者のために運転体験を革命的に変えることを約束しています。これらのグローブは、動きの自由と保護の完璧なバランスを提供するように設計されており、高速走行を求めるライダーにとって理想的な選択肢として際立っています。 高品質の素材で製造されたPro Raceは、最大の快適さと安全性を保証する最先端の技術を取り入れています。手の甲と掌に使用される高級山羊皮は、耐久性と触覚の感度を確保します。革新的な点は、最適な通気性を提供する穴あきの表面で、長時間の旅や暑い気候での運転に不可欠です。 BMW Motorradにとって安全性は優先事項であり、指の関節に硬質プラスチック製の三次元保護が含まれていることがそれを示しています。この機能は、柔軟性を損なうことなく、衝撃に対する強力な防御を提供します。 追加機能の中では、左手の人差し指に便利なクリーニングディテールと、手首の部分に広いマジックテープの留め具が目立ち、完璧で安全なフィット感を保証します。 Pro Raceグローブはユニセックス製品として提供され、6から12までの幅広いサイズが揃っており、さまざまなユーザーのニーズに対応しています。推奨価格175,00€（税込）で、これらのグローブは安全性と快適さに妥協しないライダーにとって質の高い投資として位置づけられています。 BMWモトラッドは、二輪車の世界における革新と卓越性へのコミットメントを再確認し続けており、先進技術と機能的デザインを組み合わせた製品を提供し、顧客の運転体験を向上させています。

BMW RS M255 Kompressorはほぼ100年の歴史を持ち、1930年代にはその時代に革新をもたらしました。現在、世界中に存在するのは7台のみで、そのうちの1台が驚くべき価格で競売にかけられる予定です。 このモデルはその性能で際立っており、1937年にはエルンスト・ヘンネによって280 km/hの世界速度記録を樹立しました。この記録は1951年まで保持されていました。しかし、1939年のマン島でのゲオルグ・マイヤーのパフォーマンスがハイライトとなりました。 RS M255 Kompressorは139 kgの重量で、過給器付きエンジンによって駆動され、マイヤーはマン島TTのシニアクラスで初の非英国人優勝者となり、144 km/hの平均速度記録を樹立しました。競技用バイクとしては、現在でも印象的で、当時の競争相手に対して技術的に優れていました。 このバイクの二気筒エンジンは55馬力を発揮し、最高速度は220 km/hに達します。テレスコピックフォークとリアのピストンサスペンションシステムは、当時としては先進的な技術で安定性と機敏性を確保していました。 元々約10台が製造された中で、現在知られているのはわずか7台で、そのうちの1台はBMWミュージアムに展示されています。もう1台は10月13日にボナムズで競売にかけられ、価格は30万から42万ユーロと見積もられています。 該当するバイクはプライベートコレクションから提供されており、修復が必要ですが、RS M255 Kompressorの希少な一台を手に入れる機会です—当然、誰にでも手が届く価格ではありません。