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BMWモトラッドは、2025年モデルのF 900 RおよびF 900 XRの新バージョンを発表しました。新しいエンジンと先進的な電子機器を搭載しています。正規ディーラーはすでにこれらのモデルの注文を受け付けており、ブランドの愛好者にとってさらにエキサイティングで安全なライディング体験を約束しています。 新しいBMW F 900 RおよびF 900 XRのハイライトは、2018年のF 850 GSで使用されていたユニットの進化版である平行ツインシリンダーエンジンです。シリンダーの直径は2mm増加し、排気量は853ccから894ccに引き上げられました。さらに、ピストンは鍛造製になり、強度と耐久性が向上しています。これらの改善により、出力は95馬力から105馬力（77 kW）に増加し、よりダイナミックなパフォーマンスを提供します。 BMW Motorradは、これらのモデルの安全性と安定性を強化するために、ダイナミックトラクションコントロール（DTC）を標準装備としました。このシステムは、路面状況に応じて出力を調整し、滑りやすい表面や不均一な摩擦でのグリップを確保します。ABS Proとダイナミックブレーキコントロールも搭載されており、ブレーキ距離を短縮し、緊急時や悪天候時の安全性を高めます。 新しいモデルは、高視認性の6.5インチTFTディスプレイを搭載しており、スマートフォンアプリに対応しており、さまざまなナビゲーション機能やバイクのパフォーマンスの監視が可能です。また、「レイン」、「ロード」、「ダイナミック」、「ダイナミックプロ」のライディングモードが用意されており、ライダーのニーズに応じてバイクの挙動を自動的に調整します。 その他の機能には、クラッチを使わずにスムーズなギアチェンジを可能にするギアシフトアシストプロや、減速時の急激なエンジンブレーキを防ぐダイナミックエンジンコントロールがあります。 F ...

モトGPシーズンの発表は、新しいBMW M5ツーリングの安全車の発表の場ともなりました。この車はM5モトGPのフリートに加わります。 この新しい安全車は、同名の市販モデルを基にしたハイブリッドで、727 hpと1,000 Nmのトルクを発揮する2つのエンジンを搭載しています。モトGPの安全車として使用するために、特定の装備が施されています。 このリバリーは、世界耐久選手権（WEC）やIMSAスポーツカー選手権で競うMハイブリッドV8モデルのデザインにインスパイアされています。BMWのMカラー（青、赤、白）を組み合わせています。 モトGPシーズンは、2月28日から3月2日まで、ブリーラムでのタイGPから始まります。今後数日間、BMW M5ツーリングはバンコクで展示され続けます。

BMWは日本市場において新型2025 S1000RRの発売を正式に発表しました。この高性能スポーツモデルには大幅なアップデートが施されています。このバージョンの主なハイライトは、より大きな空力ウイングで、高速時の安定性が向上し、道路とサーキットの両方での性能が改善されます。さらに、新しい「Mショートストロークスロットル」の導入により、より正確なレスポンスが約束され、ライダーはバイクに対してより効果的なコントロールを得ることができます。 機械的には、新型S1000RRは999ccエンジンを維持しており、13,750rpmで210HPを発生させることができますが、空力性能と冷却性能が改善されています。外装構造は再設計され、新しいウイング、改良されたサイドパネル、最適化された冷却ダクトが組み込まれ、フロントブレーキの冷却効率が向上しています。スタンダードモデルの重量は198kgですが、Mスポーツバージョンではこれが193.5kgに減少し、サーキットでの機動性が向上しています。 このアップデートのハイライトの一つは、新しいウィングであり、モーターサイクルが300 km/hに達したときにフロントホイールに対して23.1 kgの空力的ダウンフォースを生成することができます。この改善により、加速中のホイールリフトの傾向が減少し、コーナーでの安定性が向上します。新しいスロットルは、72度から58度のストラベルに変更され、手の再配置が不要になり、特に厳しい条件下でより快適で正確なライディングを提供します。 2025 S1000RRは、スタンダード、Mスポーツ、レースの3つのバージョンで提供されます。レースモデルは、注文生産のみで、ブラックストームメタリックで独占的に販売され、鍛造ホイールが装備されます。 スタンダードバージョンは、ブラックストームメタリックとブルーストーンメタリックの2つのカラーバリエーションを提供し、キャストまたは鍛造ホイールのいずれかを装備できます。Mスポーツは、ライトホワイト/Mモータースポーツのカラースキームと、よりパフォーマンス志向のコンポーネントが含まれている点が際立っています。価格は選択した構成によって異なります。 出典: 日本 ウェビーク

BMWは、日本市場における新しい2025 S1000RRの発売を正式に発表しました。この高性能スポーツモデルには、重要なアップデートが施されています。このバージョンの大きな特徴は、より大きな空力ウィングで、高速時の安定性が向上し、オンロードおよびトラックでのパフォーマンスが改善されました。さらに、新しい「Mショートストロークスロットル」の導入により、より正確なレスポンスが約束され、ライダーはバイクをより効果的にコントロールできるようになります。 機械的には、新しいS1000RRは999 ccのエンジンを維持しており、13,750 rpmで210 HPを発生させることができますが、空力学と冷却において改善が施されています。外装構造は再設計され、新しいウィング、改良されたサイドパネル、最適化された冷却ダクトが組み込まれ、フロントブレーキの冷却効率が向上しました。スタンダードモデルの重量は198 kgですが、Mスポーツバージョンでは193.5 kgに軽量化され、トラックでの機動性が向上しています。 このアップデートのハイライトの一つは、新しいウィングで、バイクが300 km/hに達したときに前輪に23.1 kgの空気力学的ダウンフォースを生成することができます。この改善により、加速中のホイールリフトの傾向が減少し、コーナーでの安定性が向上します。新しいスロットルは、72度から58度のストラベルに変更され、手の再配置の必要がなくなり、特に厳しい条件下でより快適で正確なライディングを提供します。 2025 S1000RRは、スタンダード、Mスポーツ、レースの3つのバージョンで提供されます。レースモデルは、注文のみで生産され、ブラックストームメタリックでのみ販売され、鍛造ホイールが装備されています。 スタンダードバージョンは、ブラックストームメタリックとブルーストーンメタリックの2つのカラーオプションを提供し、鋳造または鍛造ホイールを装備できます。Mスポーツは、ライトホワイト/Mモータースポーツのカラースキームと、よりパフォーマンス指向のコンポーネントが含まれている点が際立っています。価格は、選択した構成に応じて異なります。 出典：日本 ウェビック

アクラポビッチは、高性能排気システムの開発における世界的なリファレンスであり、BMW R 1300 GS向けの新しい製品ラインを発表しました。注目すべきは、JMCA認証を受けたスリップオン排気で、ブランドの独特なサウンドシグネチャーを維持しながら、出力の向上と重量の軽減を実現しています。さらに、アクラポビッチは、アドベンチャーバイクにおいて追加の堅牢性と機能性を求めるライダーのために設計された超軽量チタン製プロテクションバーも発表しています。 スリップオン排気：パワー、スタイル、そしてレーシングサウンド新しい排気システムは、チタンとチタンブラックの2つのバージョンで提供されており、どちらもスポーティで洗練された印象を与えるカーボンファイバーのティップが付いています。高品質のチタンで製造されたこの排気は、BMWのオリジナルモデルに対していくつかの利点を提供します： パワーとトルクの向上 – 1.9馬力と4.5Nmのトルクが向上し、R 1300 GSはさらに応答性が高く、ダイナミックになります。 重量の軽減 – 新しい構成により0.2kgの軽減が可能になり、バイクの機敏性が向上します。 完全な互換性 – 工場製のサイドケースやセンタースタンドと併用でき、長距離旅行における完全な汎用性を確保します。 エクストラプロテクション：カーボンプロテクター付きチタンバーアクラポビッチは、冒険者に理想的なチタン保護バーを発表しました。これは、より高い耐久性と軽さを求める人々に最適です。総重量は3.02kgで、このバーは従来のステンレススチールバーより約40%軽量でありながら、頑丈さを損なうことはありません。 プレミアム素材 – 内部で製造されたチタンチューブにより、耐久性と軽量化を実現。 ...

2月は、二輪愛好家のためのBMW Motorradからの特別なハイライト、アトランタGore-Texグローブで始まります。この装備は、快適さ、安全性、機能性の完璧なバランスを提供するように設計されており、都市環境でバイクに乗るライダーにとって欠かせないアイテムとなっています。 軽さ、保護、快適さアトランタGore-Texグローブは、その革新的なソフトシェル構造で際立っています。この素材は、抵抗を妥協することなく軽さと柔軟性を提供します。GORE-TEX Windstopper™テクノロジーのおかげで、これらのグローブは完全に風を通さず、非常に通気性が高く、さまざまな気象条件での快適なライディング体験を可能にします。 安全性に関して、BMW Motorradは妥協を許しません。グローブには、衝撃を吸収するスポンジで構成された3Dプロテクションが指の関節部分に統合されており、転倒や衝突時の保護を強化しています。ヤギ皮で裏打ちされた掌は、しっかりとした精密なグリップを提供し、バイクのハンドルバーのコントロールを向上させます。 違いを生むディテール高品質の素材に加えて、アトランタGore-Texグローブは、手首に大きなベルクロ留め具を備えています。このディテールにより、しっかりとしたパーソナライズされたフィット感が得られ、ライディング中にグローブがずれることを防ぎ、風や寒さに対する保護が向上します。 ライダーは、サイズ6から12までのこれらのグローブを見つけることができ、さまざまなプロファイルや好みに適応します。推奨小売価格は116.00ユーロ（VAT込み）で、アトランタGore-Texはプレミアムバイク装備セグメントの中で手の届きやすいオプションです。 BMW Motorradは、アトランタ・ゴアテックス手袋を今月の製品として強調することで、革新と安全へのコミットメントを再確認しています。日常の通勤や小さな都市の冒険に最適なこれらの手袋は、現代的なデザイン、保護、快適さの完璧な組み合わせです。道路に立ち向かうための優れたアクセサリーを求める方には、検討する価値のある選択です。

バレンティーノ・ロッシは今週末、今年初のモータースポーツレースに挑戦しました。彼はオーストラリアのアイコニックなバサースト12時間耐久レースに参加し、2位でフィニッシュしました。 モトGPのレジェンドは、チャールズ・ウエルツとラファエレ・マルチェッロと共にチームWRTのBMW M4 GT3を共有しました。このトリオは12番手からスタートしましたが、日曜日に終了した12時間のレース中に勝利を目指して戦うことができました。 最終的に、ロッシと彼のチームメイトは、勝者である別のチームWRTのBMW（アウグスト・ファルフス、ケルビンとシェルドン・ファン・デル・リンデ兄弟で構成）から10.244秒遅れてフィニッシュしました。 表彰台は、ジュール・グーノン、ケニー・ハブル、ルカ・シュトルツのメルセデスで埋められました。バサーストへの参加後、ロッシはカタールで2月28日に始まる世界耐久選手権（WEC）への参加も確認しました。

BMWモトラッドは、新しいBMW R 18を通じてクルーザーセグメントを再定義し続けています。このバイクは、クラシックな伝統と現代的なスタイルを融合させています。デザインと機能性に焦点を当てた変更により、R 18はよりピュアでダイナミックな外観を持ちながら、このラインを特徴づける本質を維持しています。 デザイン：ダイナミクスと洗練 BMW R 18は、さらにインパクトのあるデザインのアップデートを提供します。フロントとリアのフェンダーは再設計され、リアホイールは18インチ（以前は16インチ）に拡大され、7本のダブルスポークを持つ新しいデザインを採用し、その本物のクルーザーのキャラクターを強化しています。独自性を求める方には、ポリッシュ仕上げとシール仕上げのキャストアルミニウム製のコントラストカットホイールがオプションとして用意されています。 R 18の象徴的な燃料タンクは、完璧な視覚的連続性のために彫刻されており、リアフェンダーに調和して延びており、今ではBMWのエンブレムが統合されています。フロントフェンダーは彫刻的な高まりを受け、現代的でダイナミックな外観を与え、新しいサスペンションチューブが視認できるようになり、従来のスリーブがなくなりました。 もう一つのハイライトは、新しいシングルシートで、10 mm厚いフォームと再設計された輪郭を持ち、より大きな快適さと機能性を提供します。シートは取り外し可能で、カバーの下に控えめに配置されたボタンでロックを解除できます。 技術的改善と快適性の向上 より快適な乗り心地のために、リアショックアブソーバーは新しいスプリング調整とダンピングレートを受けました。この変更は、新しい18インチのリアホイールと180/55 B 18タイヤと組み合わさっています。さらに、デイタイムランニングライトが特定の市場で標準装備となり、USB-C充電ポートの追加によりR 18は日常使用においてより実用的になりました。 新しい円形のエキゾーストテールパイプは現代的な視覚的魅力に寄与し、クロームのエキゾーストシステムは依然としてラグジュアリーなシグネチャーを保っています。ベースのBMW R 18モデルは、シルバーのモーター、ブラックの鋳造アルミホイール、そしてブラックストームメタリックペイントを備えており、伝統と革新のバランスを反映しています。 ...

毎月行われるように、BMW Motorradはその製品やアクセサリーの1つを特集します。1月は、東京コネクトGore-Texジャケットがその栄誉を受けます。 この衣服はライダーに優れた保護を提供し、夜間や視界不良の条件でも他の道路利用者に対して高い視認性を確保します。3層のGore-Tex Pro素材で作られ、AirVent換気システムを備えているため、すべての季節に適しており、付属のインナージャケットによってさらに強化されています。 カジュアルな都市的なルックを持ち、ライダーがスタイルで目立つのを助けます。ジャケットは防水かつ防風性があり、最適な快適性を確保し、機能性を高めるために洗える光ファイバーケーブルを組み込んでいます。 ジャケットには接続機能が含まれており、右下の袖には目に見えないタッチパネルがあります。サイズはSから2XLまで利用可能です。

BMW Motorradはカスタムバイクの世界で最新の傑作、ポール・ヤッフェによって創られたR 18 One Eight «C»を発表しました。このユニークなモデルは、ホットロッドのクラシックな美学とBMWの独特なエッセンスを融合させており、北米のデザイナーの才能を示しています。 カスタマイゼーションのアイコン 1991年から、ポール・ヤッフェはバイクカスタマイゼーションの世界でのリファレンスとなっています。単なるビルダーではなく、真のデザイナーであるヤッフェは、アメリカン・レジェンド・モーターサイクル・カンパニーを設立し、これがバガー・ネイションへと進化し、業界の偉大な名前の一つとしての評判を固めました。 数々の賞の中でも、オークランド・ロードスター・ショーでの「世界で最も美しいバイク」3回受賞、「年間ビルダー」2回受賞、Easyriders誌からの「年間イノベーター」3回受賞が際立っています。2015年にはスタージス・ホール・オブ・フェームにも殿堂入りしました。彼の作品は、世界中で300本以上の雑誌記事や、ディスカバリーやヒストリー・チャンネルなどのテレビ番組に登場しています。 現在、ヤッフェは最新の作品、BMW R 18 Bのユニークなカスタマイズを発表します。この作品はイタリアのヴェローナで開催されるMBEショーで展示される予定です。 BMWとホットロッド：驚くべき融合 プロジェクトを始める前に、ヤッフェはアメリカ全土をBMW R 18 Bで数千マイル走行し、バイクとその特性に慣れ親しみました。目標は、BMWの本物らしさを保ちながら、通常の製品ラインからの部品を避けた大きなホイールバガーを作ることでした。 カスタマイズの最も印象的な要素の一つは、400ポンドの重さのアルミニウムの塊から製造された26インチのフロントホイールでした。この堂々たるホイールに合わせるためにフレームを延長し調整する必要があり、ハンドリングを最適化するための特定のシステムも開発されました。1950年代のマーキュリー・リードスレッドのクラシックスタイルに触発されたチームは、ゼロから作られたフロントフェンダーや、新しいデザインに完璧に合わせるために再構築されたオリジナルのR 18フェアリングなど、独自のコンポーネントを作成しました。追加のパーツとして、フロントスポイラーが開発され、フェアリングと燃料タンクの間の隙間を埋め、ラジエーターを戦略的に隠しました。 ...