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今週の月曜日、オーストリアでBMWがKTMの買収に興味を持ち、適した立場にあるという強い噂が浮上しました。これはバイエルン人たちのMotoGPへの道となるのでしょうか？ ここ数年、BMWのトップクラスでのプロジェクトに関する憶測が強まっており、特に2024年のスーパーバイク世界選手権での支配的な成績の後にその傾向が顕著になりました。この件はBMWモトラッドで検討されており、自社の幹部が認めています。しかし、決定は後日になるでしょう。 しかし、KTM AGの買収が実現した場合、MotoGPへのより早いルートとなるのでしょうか？オーストリアのメーカーはすでに確立されたプロジェクトを持っており、すべてをゼロから始めるのではなく、ブランド名を変更するだけの問題になるでしょう – たとえそれがチームの一つ（KTMファクトリーまたはKTMテック3）のためだけであったとしても。 しかし、すべてはBMWの意図に依存します。リブランディングのシナリオでは、バイクは本質的に異なる名前の下でのKTM RC16となり、ミュンヘン本社のメーカーの真の製品とは言えません – MotoGPに参入する際には、自社のプロジェクトを持つことが期待されています。 それでも、この方法は自社の名前の下でプロジェクトを立ち上げる準備が整う前に、グリッド内でブランドを確立し始める手段となるかもしれません – 特に、バイクの開発が長いプロセスであることはよく知られています。 考慮すべきもう一つの次元があります：KTMブランドはレースと強く結びついており、これはマーケティング戦略において強力なツールです。買収のケースでも、BMWはそれを変更したくないかもしれません – ただし、すべてのKTM AGの活動をオーストリアから撤退させる意向があると言われています。 一方、BMWはKTM AGを取得することができるが、レーシング部門を取得する必要はない - ...

KTM AGは明日、2月25日にウェルスの裁判所で債権者による再構築計画の投票を控え、決定的な日を迎えます。この時点で、BMW Motorradは製造業者を買収するための良い位置にいるようです。 OE24のウェブサイトによると、破産管理者は、投資を希望するドイツの企業を支持しており、KTM AGの活動をオーストリアから撤退させる意向です。これは、約4,500人の従業員全員が年末までに職を失うリスクがあることを意味します。これは高額な費用（1人あたり約50,000ユーロ）になる可能性がありますが、利益で相殺できるかもしれません。 解決策は何でしょうか？同じ情報源によれば、BMW MotorradはKTM AGの研究をミュンヘン（ドイツ）の施設に移転し、生産はインドに移す計画です。BMWはすでにそこで地元のパートナーとしてTVSを持っており、KTMはインドのバジャジ・オートが部分的に所有しています。この計画には、KTM AGを株式市場から上場廃止することも含まれています。 KTM AGを買収しようとするBMW Motorradの盟友として、オーストリアの銀行オーバーバンクが考えられます。そのリーダー、フランツ・ガッセルスベルガーはBMWグループと良好な関係を築いており、シュタイヤーのエンジン工場の主要銀行でもあります。しかし、ステファン・ゾッヒリングやバジャジなど、他の潜在的な投資家も存在します。

BVMWコーポレーションは、BMW R12 NineTおよびその他のモデルについて、冷間始動システムに関する問題のためリコールを発表しました。この問題は、排出ガスが規制限度を超える可能性があります。 問題は、電子エンジン管理において特定されました。そこでは、不十分な冷間始動プログラムが触媒コンバーターの十分な加熱を妨げる可能性があります。その結果、エンジンから排出されるガスが環境基準で定められた値を超える可能性があると、日本のWebikeは報告しています。 リコールの詳細 通知日: 2025年1月21日 通知番号: アウター3934 影響を受ける範囲: 電子エンジン制御 対象モデル: R12 NineTおよびその他 モデルコード: 8BL-R127A 生産期間: 2023年10月19日 - 2024年8月15日 ...

BMWは、G 310 GSと同様にインドで生産される新しいF 450 GSで、今年GSラインアップを拡大しています。このモデルは、ブランドの現在の排気量レンジのギャップを埋めるものです。 昨年のEICMAでコンセプトとして初めて発表され、1月のバラートエキスポでも展示されたこのバイクについて、BMWはSNSでさらなる詳細を共有しました：‘夢がすぐに現実になる – 年末にコンセプトF 450 GSの準備をしてください’。 RushLaneによると、生産はインドのTVSのホスール工場で行われ、ユニットは世界中に輸出される予定です。 完全な仕様はまだ不明ですが、コンセプト版はデザイン的にR 1250 GSに非常に似ています。両方のホイールにはディスクブレーキが装備されており、おそらくABSが搭載されているでしょう。彫刻のような燃料タンク、鋭いフロントビーク、アンダーシートエキゾーストが特徴です。 わずか175 kgの重量が予想されるF 450 GSは、48 hpのツインシリンダーエンジンで動力を得る予定です。

BMWは最近、非常に印象的な新しい排気システムの特許を取得しました。このシステムは非常に複雑で、慣性計測ユニット（IMU）に依存しています。 CycleWorld.comによると、目的は排気ガスを両側に向け、ライディング条件に応じてバイクの各側を交互に使用することです。この圧力は、コーナーでのバイクの安定性とパフォーマンスを向上させるジェットのように機能します。 このようにして、排気ガスを利用して空気の流れの管理を最適化し、結果としてバイクのより強力で効率的なパフォーマンスを達成することが可能です。また、腹部と地面の間の流れを加速させ、グラウンドエフェクトを生み出すことも可能です。 提示された特許では、排気は電子制御の回転バルブがあるチャンバーに導く送管に接続されています。このバルブは、排気ガスの方向を再指向するのを助けるために、わずかに左または右に回転することができます。 すべてはIMUに依存しており、バイクの傾斜角を検出してガスが反対方向に排出されるようにします。中央位置では、ガスは後方に排出されることができます。

ドイツは強力な自動車産業を持っており、オートバイ部門ではBMWが主導的な存在です。しかし、国の軍隊（連邦軍）はBMW F 850 GSオートバイをヤマハ Ténéré 700モデルに置き換えています。 オートバイは、偵察任務やメッセージ配達などの軍事作戦において重要な役割を果たします。彼らがしばしば遭遇する厳しい地形のため、速いだけでなく、頑丈で信頼性が高い必要があります。 連邦軍によると、最初の38台の日本製オートバイはすでに訓練センターに納入されています。今後数ヶ月で最大260台のヤマハ Ténéré 700を取得する計画です。このバイクの大きな利点の一つは、BMW F 850 GSと比較して著しく軽量であることです。ツインシリンダーエンジンは73馬力と68Nmのトルクを発揮します。 軍用バージョンには、耐久性を高めるためのカモフラージュ塗装や技術的調整など、いくつかの改良が含まれています。例えば、強化されたサイドスタンドや専用の収納ケースがあります。さらに、すべてのライトを消すためのボタンもあり、暗闇の中でバイクが発見されにくくなっています。 https://www.youtube.com/watch?v=UUV2h-gL9cI

BMWモトラッドは、2025年モデルのF 900 RおよびF 900 XRの新バージョンを発表しました。新しいエンジンと先進的な電子機器を搭載しています。正規ディーラーはすでにこれらのモデルの注文を受け付けており、ブランドの愛好者にとってさらにエキサイティングで安全なライディング体験を約束しています。 新しいBMW F 900 RおよびF 900 XRのハイライトは、2018年のF 850 GSで使用されていたユニットの進化版である平行ツインシリンダーエンジンです。シリンダーの直径は2mm増加し、排気量は853ccから894ccに引き上げられました。さらに、ピストンは鍛造製になり、強度と耐久性が向上しています。これらの改善により、出力は95馬力から105馬力（77 kW）に増加し、よりダイナミックなパフォーマンスを提供します。 BMW Motorradは、これらのモデルの安全性と安定性を強化するために、ダイナミックトラクションコントロール（DTC）を標準装備としました。このシステムは、路面状況に応じて出力を調整し、滑りやすい表面や不均一な摩擦でのグリップを確保します。ABS Proとダイナミックブレーキコントロールも搭載されており、ブレーキ距離を短縮し、緊急時や悪天候時の安全性を高めます。 新しいモデルは、高視認性の6.5インチTFTディスプレイを搭載しており、スマートフォンアプリに対応しており、さまざまなナビゲーション機能やバイクのパフォーマンスの監視が可能です。また、「レイン」、「ロード」、「ダイナミック」、「ダイナミックプロ」のライディングモードが用意されており、ライダーのニーズに応じてバイクの挙動を自動的に調整します。 その他の機能には、クラッチを使わずにスムーズなギアチェンジを可能にするギアシフトアシストプロや、減速時の急激なエンジンブレーキを防ぐダイナミックエンジンコントロールがあります。 F ...

モトGPシーズンの発表は、新しいBMW M5ツーリングの安全車の発表の場ともなりました。この車はM5モトGPのフリートに加わります。 この新しい安全車は、同名の市販モデルを基にしたハイブリッドで、727 hpと1,000 Nmのトルクを発揮する2つのエンジンを搭載しています。モトGPの安全車として使用するために、特定の装備が施されています。 このリバリーは、世界耐久選手権（WEC）やIMSAスポーツカー選手権で競うMハイブリッドV8モデルのデザインにインスパイアされています。BMWのMカラー（青、赤、白）を組み合わせています。 モトGPシーズンは、2月28日から3月2日まで、ブリーラムでのタイGPから始まります。今後数日間、BMW M5ツーリングはバンコクで展示され続けます。

BMWは日本市場において新型2025 S1000RRの発売を正式に発表しました。この高性能スポーツモデルには大幅なアップデートが施されています。このバージョンの主なハイライトは、より大きな空力ウイングで、高速時の安定性が向上し、道路とサーキットの両方での性能が改善されます。さらに、新しい「Mショートストロークスロットル」の導入により、より正確なレスポンスが約束され、ライダーはバイクに対してより効果的なコントロールを得ることができます。 機械的には、新型S1000RRは999ccエンジンを維持しており、13,750rpmで210HPを発生させることができますが、空力性能と冷却性能が改善されています。外装構造は再設計され、新しいウイング、改良されたサイドパネル、最適化された冷却ダクトが組み込まれ、フロントブレーキの冷却効率が向上しています。スタンダードモデルの重量は198kgですが、Mスポーツバージョンではこれが193.5kgに減少し、サーキットでの機動性が向上しています。 このアップデートのハイライトの一つは、新しいウィングであり、モーターサイクルが300 km/hに達したときにフロントホイールに対して23.1 kgの空力的ダウンフォースを生成することができます。この改善により、加速中のホイールリフトの傾向が減少し、コーナーでの安定性が向上します。新しいスロットルは、72度から58度のストラベルに変更され、手の再配置が不要になり、特に厳しい条件下でより快適で正確なライディングを提供します。 2025 S1000RRは、スタンダード、Mスポーツ、レースの3つのバージョンで提供されます。レースモデルは、注文生産のみで、ブラックストームメタリックで独占的に販売され、鍛造ホイールが装備されます。 スタンダードバージョンは、ブラックストームメタリックとブルーストーンメタリックの2つのカラーバリエーションを提供し、キャストまたは鍛造ホイールのいずれかを装備できます。Mスポーツは、ライトホワイト/Mモータースポーツのカラースキームと、よりパフォーマンス志向のコンポーネントが含まれている点が際立っています。価格は選択した構成によって異なります。 出典: 日本 ウェビーク

BMWは、日本市場における新しい2025 S1000RRの発売を正式に発表しました。この高性能スポーツモデルには、重要なアップデートが施されています。このバージョンの大きな特徴は、より大きな空力ウィングで、高速時の安定性が向上し、オンロードおよびトラックでのパフォーマンスが改善されました。さらに、新しい「Mショートストロークスロットル」の導入により、より正確なレスポンスが約束され、ライダーはバイクをより効果的にコントロールできるようになります。 機械的には、新しいS1000RRは999 ccのエンジンを維持しており、13,750 rpmで210 HPを発生させることができますが、空力学と冷却において改善が施されています。外装構造は再設計され、新しいウィング、改良されたサイドパネル、最適化された冷却ダクトが組み込まれ、フロントブレーキの冷却効率が向上しました。スタンダードモデルの重量は198 kgですが、Mスポーツバージョンでは193.5 kgに軽量化され、トラックでの機動性が向上しています。 このアップデートのハイライトの一つは、新しいウィングで、バイクが300 km/hに達したときに前輪に23.1 kgの空気力学的ダウンフォースを生成することができます。この改善により、加速中のホイールリフトの傾向が減少し、コーナーでの安定性が向上します。新しいスロットルは、72度から58度のストラベルに変更され、手の再配置の必要がなくなり、特に厳しい条件下でより快適で正確なライディングを提供します。 2025 S1000RRは、スタンダード、Mスポーツ、レースの3つのバージョンで提供されます。レースモデルは、注文のみで生産され、ブラックストームメタリックでのみ販売され、鍛造ホイールが装備されています。 スタンダードバージョンは、ブラックストームメタリックとブルーストーンメタリックの2つのカラーオプションを提供し、鋳造または鍛造ホイールを装備できます。Mスポーツは、ライトホワイト/Mモータースポーツのカラースキームと、よりパフォーマンス指向のコンポーネントが含まれている点が際立っています。価格は、選択した構成に応じて異なります。 出典：日本 ウェビック