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BMWはF 800 GSという名称を再導入し、中型トレイルバイクのよりロード指向のバージョンを指し示しています。新しいバイクはリニューアルされたデザインと、プロヘッドライト、ヒーティッドグリップ、ハンドガードを含むツーリングパッケージを特徴としており、日常使用における快適さと多用途性を提供します。 実用的なマシンを好むライダーをターゲットにしたF 800 GSは、87 hpを生み出す895 ccエンジンに依存しています。これはF 900 GSと同様ですが、よりスムーズなレスポンスにチューニングされています。また、このバージョンはA2ライセンスに制限することも可能で、より広いオーディエンスにアクセス可能です。 このバイクは、2つのライディングモード、ダイナミックトラクションコントロール、ABS Proを備えており、すべて傾けた状態でも機能します。より要求の厳しいライダーのために、追加オプションとしてプロライディングモード、トルクコントロール、ブレーキコントロールの統合が可能で、さまざまな状況での安全性とパフォーマンスを向上させます。 全体として、スチールシャシーと控えめなサスペンションは、接続性を備えた6.5インチTFTディスプレイ、LED照明、電源ソケット、標準アクセサリーを含む改善された装備セットによって補完されています。この技術と機能性のバランスは、BMW F 800 GSを現代のライダーにとって魅力的な提案にしています。 BMW F 800 GSは、その快適性と人間工学に優れたデザインで際立っており、長距離旅行や都市での通勤に最適です。再設計されたシートとリラックスしたライディングポジションは高い快適性を確保し、燃料タンクの容量は十分な航続距離を提供します。性能、技術、アクセスのバランスの取れた組み合わせにより、新しいF ...

BMWはF 800 GSという名称を再導入し、ミドルレンジのトレイルバイクのよりロード指向のバージョンを示しています。新しいバイクは、リニューアルされたデザインとプロヘッドライト、ヒーテッドグリップ、ハンドガードを含むツーリングパッケージを特徴としており、日常使用における快適さと多様性を提供します。 実用的なマシンを好むライダーをターゲットにしたF 800 GSは、87 hpを発生する895 ccエンジンに依存しています。これはF 900 GSと似ていますが、よりスムーズな応答に調整されています。このバージョンはA2ライセンス用に制限することもでき、より広いオーディエンスにアクセス可能です。 このバイクは、2つのライディングモード、ダイナミックトラクションコントロール、ABS Proを備えており、傾いている状態でも機能します。より要求の厳しいライダー向けに、プロライディングモード、トルクコントロール、ブレーキコントロールの統合が可能な追加オプションが用意されており、さまざまな状況での安全性とパフォーマンスを向上させます。 全体的に見て、スチールシャーシと控えめなサスペンションは、接続性を持つ6.5インチTFTディスプレイ、LED照明、電源アウトレット、標準アクセサリーを含む改善された装備セットによって補完されています。この技術と機能性のバランスは、BMW F 800 GSを現代のライダーにとって魅力的な選択肢にしています。 BMW F 800 GSは、その快適性と人間工学に優れたデザインでも際立っており、長距離旅行や都市での通勤に最適です。再設計されたシートとリラックスしたライディングポジションは高い快適性を確保し、燃料タンクの容量は十分な航続距離を提供します。パフォーマンス、テクノロジー、そしてアクセスの良さのバランスの取れた組み合わせにより、新しいF ...

いくつかのバイクはパフォーマンスの声明であり、他のものはスタイルの純粋な表現です。BMW R12は、レトロな魅力と現代のエンジニアリングが融合しているため、後者に分類されます。これは、現代の使いやすさを失うことなく、二輪の黄金時代を呼び起こします。 しかし、すでにユニークなマシンにさらに obscure な物語を加えたらどうなるでしょうか？その結果が、1970年代のフランスのコミックに登場するあまり知られていないヒロインに敬意を表した限定版、BMW R12 ジュリー・ウッドです。

来年はBMWから多くの新モデルが発表されることが期待されています。その中の一つがR 12 G/Sで、よりクラシックでオフロード志向のバイクです。 SoyMoteroが引用した米国環境保護庁（EPA）に提出された認証書類によると、このバイクはR 12 nineTやR12と同様に、1,170 ccのDOHCボクサーエンジンを搭載し、空冷および油冷式です。 R 12 G/Sエンジンの正確な仕様はまだ不明ですが、オフロード使用を目的として設計されています。R 12は95馬力を発揮し、R 12 nineTは109馬力を生み出します。 この新モデルが正式に発表される時期も現時点では不明です。

昨年BMW R 1300 GSで導入された新しいボクサーエンジンは、製造元によって他のモデルにも拡大される予定です。そしてそれは早くも来年、2026年に実現するでしょう。 SoyMoteroのウェブサイトによると、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）に提出された認証文書には、BMWが2026年に新しいR 1300 R、R 1300 RS、およびR 1300 RTを発売することが示されています。これらすべてのモデルには、新しい1,300 ccのボクサーエンジンが搭載され、空冷と液冷の両方で冷却されます。 これらのR 1300モデルの認証は、昨年発売されたR 1300 GSおよびR 1300 GSアドベンチャーと共有されていますが、出力やトルクに関しては違いがある可能性があります。これまでのところ、これらの性能数値やモデルの公式発表日についての情報はありません。 しかし、各バリアントの意図された目的は知られています：Rはダイナミックなロードスター、RSはスポーティなキャラクターと快適さのバランスを取ることが予想され、RTはスポーツツアラーとなるでしょう。新しいモデルには、新しい自動変速支援（ASA）が搭載されることが期待されています。

BMW Motorradは、3月の新製品であるGavia Air Bootsを発表しました。暑い日に最適なデザインで、これらのブーツは軽量で通気性のあるデザインと特別なライニングを組み合わせており、激しいライディング中でも優れた換気を確保します。 非常に通気性のある生地で作られたGavia Airブーツは、スニーカーのような外観を持ち、旅の間に卓越した快適さを提供します。軽量のインソールは、Vibramのアウトソールのグリップと組み合わさり、自然な歩行体験を保証します。 安全性に関して、ブーツには足首とギアセレクターペダルの上に頑丈な保護具が含まれています。ツーリングソールはオイルや燃料に対して耐性があり、厳しい条件下でも信頼性のあるパフォーマンスを発揮します。 すべてのライダーを対象としており、ユニセックスでサイズは36から48まで利用可能です。この汎用性により、Gavia Airはさまざまなライディングスタイルに最適な選択肢となり、快適さや保護を犠牲にすることなく使用できます。 ガヴィアエアブーツは、BMWモトラッドが革新、性能、安全性を兼ね備えた製品を提供することへのコミットメントを再確認し、暑い日のツーリング体験を向上させます。 出典: BMW

BMW Motorrad Franceは最近、フランス市場向けに3つの新しい限定モデルを発表しました：2つのF900 R/XR「シフターエディション」モデルと1つのF800 GS「ツーリングエディション」です。 機械的には、F900 RとXRは2025年版の更新されたバージョンと同一です：895ccのツインシリンダーエンジンを搭載し、1095 hpを発揮し、ダイナミックライディングモード、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、倒立式テレフォーク、調整可能なリアショックアブソーバー（プリロードとリバウンド）を持つダブルサイドスイングアーム、前に4ピストンラジアルモノブロックキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスクが装備されています。また、BMW Motorrad ABS Proも搭載されています。 シフターエディションは、根本的な変更を加えていません。BMWシフトアシストプロとメタリックブルーの仕上げが含まれ、フランスでの価格は8,500ユーロです。F900 XRシフターエディションはレーシングレッドユニで、両モデルともに3年保証が付いています。 F800 GSツーリングエディションについては、3年保証とBMWのツーリングパック（ヒーテッドグリップ、ハンドガード、プロハイビーム）が含まれています。カラーリングはライトホワイトユニです。 それに加えて、バイクはすべての標準技術仕様を保持しています：895ccのツインシリンダーエンジン、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、前に2ピストンフローティングキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスク、BMW Motorrad ABS、倒立式フロントフォーク、およびプリロード調整可能なリアショックアブソーバーです。

バレンティーノ・ロッシの世界耐久選手権（WEC）シーズンのスタートは期待外れでした。彼はカタールの1,812kmを11位で終えました。 レースは先週の土曜日にロサイルで行われ、イタリア人ドライバーのセカンドシーズンの始まりを告げました。今回はアフマド・アル・ハーシーとケルビン・ファン・デル・リンダとチームを組み、LMGT3カテゴリーでBMWを駆るチームWRTに引き続き参加しています。 チームはクラスで8位からスタートしましたが、レースは期待通りには進まず、ドライバーたちは最前線で戦うことができませんでした。 シーズンは4月20日のイモラ6時間レースまで続きます。ロッシと彼のチームメイトはチャンピオンシップリーダーに対して38ポイントの差があり、6月のル・マン24時間レースがシーズンのハイライトとなります。

BMWは2024年を記録的な販売で締めくくり、新年をより多くのコンセプトモデルの発表を含む野心的な計画で迎えています。 Motorcycle.comのクラウス・ネンネヴィッツとのインタビューで、BMW MotorradのCEOは次のように述べました：‘F 450 GSのワールドプレミアは今年行われ、量産モデルはEICMAショーでコンセプトF 450 GSと共に発表したプロトタイプに近いものになるでしょう’。 その幹部は続けて述べました：‘ミラノからの非常にポジティブなフィードバックを受けて、私たちはショーで見た通りに多くの詳細を正確にデザインするために再びターボを発動させました’。 しかし、BMWの2025年のラインアップはF 450 GSに限られません。フラッシュによれば：‘今年は新モデルの市場投入もさらにあり、さらに2台のスペクタキュラーなコンセプトバイクを発表する予定です’。

BMWはバレンティーノ・ロッシの46歳の誕生日を祝うために、伝説的なイタリアのライダーの遺産を称える限定版BMW M4 CS VR46を発表しました。 生産台数はわずか92台で、そのうち8台はポルトガル市場向けに割り当てられています。この特別モデルは、ロッシのキャリアを通じて彼に寄り添った象徴的な#46の番号に敬意を表しています。現在、この番号は、彼が世界耐久選手権やGTワールドチャレンジで競技するBMW M4 GT3 EVOにも存在しています。 スポーツバージョン（フローズンタンザナイトブルー）とスタイルバージョン（マリーナベイブルー）の2種類が用意されており、それぞれのカラーは46台ずつ生産されます。BMW M4 CS VR46のビジュアルアイデンティティは、ロッシの象徴的な色であるサンパウロイエローのディテールによって特徴付けられ、フロントグリル、ドアトリム、ホイール、ブレーキに施されています。カーボンファイバー製のルーフには、イタリアのドライバーのロゴとサインが際立っています。 内装では、サンパウロイエローがMスポーツシートのナイトブルーと対比され、バレンティーノ・ロッシのロゴがヘッドレストに照明で表示されています。中央コンソールには、モデルの独自性を強調する特別な番号「XX/46」が刻まれています。 ボンネットの下には、BMW M4 CS VR46が搭載する3.0リッターのツインターボ直列6気筒エンジンがあり、551馬力を発揮し、2750から5950回転で最大トルク650 Nmを発生させます。M xDrive全輪駆動を装備し、0から100 km/hにわずか3.4秒で加速し、最高速度は302 ...